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特斯拉无人出租车Cybercab在费城发生了一起车祸，主驾一侧的门板完全脱落了。尚不清楚此次事故的责任方是谁，也不清楚当时是否是系统在驾驶。
网友在社交媒体发布了一组照片，显示一辆金色Cybercab停在南布罗德大街上，距离市政厅往南约1英里，左侧车门的外面板已经脱落。发帖人没有目击事故，只是写道，“看起来像是低速碰撞导致Cybercab左侧车门面板脱落。”
从现场图片能看出，车门内框、车窗升降器和线路都裸露在外，玻璃完好无损，下面的结构看起来也没有扭曲变形。其余的损坏较轻，车门下方的侧裙饰条有些许变形，后翼子板上有一些擦痕。
第二张照片显示，一辆深色轿车停在Cybercab的后面。目前尚不清楚这辆车是否与事故有关。也没有人员伤亡的消息。
特斯拉并没有给Cybercab喷漆。它的车身面板是模压塑料，颜色混合在材料中。特斯拉工程主管拉尔斯·莫拉维(Lars Moravy)和设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森(Franz von Holzhausen)去年曾详细介绍了这一设计理念：彩色车门外壳与塑料背板连接，整个面板通过可从车内触及的紧固件固定。
因此，这种设计可以保证车门外壳能够完整拆卸。如果是钢制车身的汽车，同样的撞击意味着车门凹陷，需要送去钣金修理厂和喷漆房。所以，理论上，特斯拉可以更换新的外壳，然后把继续使用。
9月中旬开始，费城附近出现了金色涂装的Cybercab，但实际上特斯拉尚未在宾州获得无人车上路的资质。所以这起事故的原因存疑，因为没有相关认证的话，这台车很可能是由人工驾驶的，发生事故也是驾驶员全责。
此次事故之所以引起关注，主要是Cybercab的这种外观设计很有趣，一块廉价的、未喷漆的塑料外壳承受了撞击，还能够快速更换，节约了车辆在修理厂等待喷漆的时间，对于无人出租车来说，这是节省运营成本的好办法。
当然也可能是这个易于拆卸的原因，导致车身面板比较容易脱落，轻微碰撞后就会掉下来，看来创新的设计也有两面性。
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