奇瑞两周内两调高管：主品牌归全球，捷途冲高端

本报（chinatimes.net.cn）记者田野 于建平 北京报道

国庆假期最后一天，奇瑞汽车发出了一份分量不轻的内部调整公告。10月7日，这家前三季度出口已超去年全年的车企宣布，奇瑞主品牌整体纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管国内事业群。捷途品牌则由执行副总裁李学用独立分管，聚焦高端化。

这是继9月23日张国忠、张贵兵职务调整后，奇瑞在两周内第二次围绕全球化3.0战略进行高管分工调整。公告将本轮调整概括为两条主线：主品牌纳入全球体系，捷途聚焦高端化。

业内人士认为，放在奇瑞前三季度出口155.1万辆、同比增长65.6%的背景下，这次调整的实质，是把一家出口占比持续走高的车企的组织逻辑，从国内国际分线管理切换为一体化统筹。

主品牌纳入全球体系，捷途由李学用独立分管

根据奇瑞汽车10月7日发布的公告，此次高管分工调整的核心目的是全面推进奇瑞汽车全球化3.0战略落地，公告中明确了两项人事安排。

其一，奇瑞主品牌整体纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。同时，为构建全球化3.0“一盘棋”体系，张贵兵还分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部、安徽墨甲智创机器人科技有限公司等，并兼任国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任、安全环保委员会常务副主任、流程变革管理委员会主任等职务。

奇瑞相关负责人向《华夏时报》记者表示：“在奇瑞的战略逻辑里，全球化3.0不只是把车卖到更多国家，而是一整套体系‘融进去、扎下根’。由张贵兵直接分管国内事业群并统筹全球相关体系，有利于国内国际统一布局、协同作战。”

汽车行业分析师翟强向《华夏时报》记者说道：“可以认为，奇瑞主品牌的国内业务不再作为独立板块运行，而是被纳入全球市场体系之中，与海外业务共用一套管理框架。”

其二，捷途品牌由执行副总裁李学用分管捷途品牌事业部，聚焦推动捷途品牌高端化发展，目标是打造更具全球竞争力的越野品牌。李学用同时分管企业公关部，兼任市场与营销管理委员会执行副主任，做好全球化3.0战略国内市场营销服务支持，推动全球化企业品牌形象建设。

公告对李学用的分工也给出了明确的背景说明。当前硬派越野、“方盒子”赛道正是全球热点。李学用曾带领捷途精准定位“旅行+”，从一张白纸成长为车市黑马。

翟强认为：“此次分工调整，正是要把捷途这一特色品牌进一步做大做强，抢占全球越野心智。同时，李学用在国内营销和企业品牌形象建设方面的经验，将通过分管企业公关部、兼任市场与营销管理委员会执行副主任，为深化全球化3.0战略提供支撑。”

从调整节奏看，这是继9月23日张国忠、张贵兵职务调整之后，奇瑞全球化3.0组织阵型的再次调整。如果说9月调整进一步明确了集团协同与经营统筹，本轮则明确了两条主线：一是奇瑞主品牌纳入全球市场体系，强化国内国际一体化；二是聚焦捷途高端化，把特色品牌做大做强。

公告最后对调整的整体意图作了总结：这种布局，主要是为了牵引全球营销、人力资源、生态服务、法律法规等体系协同发力，把国内国际两个市场、两种资源更高效地统筹起来。

出口高增长下的组织适配

奇瑞此次调整的时点，与集团当前的经营数据直接相关，根据公告披露的数据，前三季度，奇瑞集团累计销售汽车2206789辆，同比增长9.9%，创同期历史新高；累计出口1551178辆，同比增长65.6%，超越去年全年出口总量，不断刷新中国汽车出海纪录；新能源销量为858524辆，同比增长46.1%，批发量稳居行业前三。业内人士认为，时值四季度开局，正是奇瑞冲刺年度目标、谋划下一年经营计划的关键窗口。

出口增速65.6%与整体销量增速9.9%之间的差距，意味着海外市场已成为奇瑞增长的主要来源。当出口在集团销量中的权重持续上升，国内业务与海外业务分属不同管理条线的传统架构，就容易在资源调配、品牌协同和决策效率上产生摩擦。

翟强认为：“将主品牌国内事业群交由统筹全球体系的高管分管，指向的正是减少这种摩擦。公告中‘强化国内国际一体化经营’的表述，与这一业务结构的变化形成对应。”

从行业层面看，奇瑞对硬派越野赛道的加码，同样有可参照的背景。当前硬派越野、“方盒子”赛道正是全球热点，近年来，多家中国车企在这一品类上加快布局，方盒子造型的SUV从过去的小众品类逐渐进入主流视野，成为自主品牌冲击中高端市场的重要切口。

业内人士认为，捷途此前依托“旅行+”定位在方盒子赛道积累了产品基础，并于2025年通过“纵横”序列切入30万至40万元级豪华越野市场。此次由李学用独立分管并明确高端化方向，是对捷途现有高端化路径的进一步确认与资源聚焦。

值得注意的是，公告将李学用的分工与企业公关部、市场与营销管理委员会执行副主任的职务捆绑在一起。

翟强认为：“这一安排使捷途高端化所需的品牌形象资源，与集团层面的全球品牌建设形成联动。对于一个要从特色品牌走向高端越野品牌的业务单元而言，品牌认知的重塑往往比产品本身的升级周期更长，组织资源的配套因此变得更加关键。”

将两条主线放在一起看，奇瑞本轮调整的共同指向是让组织形态匹配业务重心的迁移：主品牌跟随出口占比的上升纳入全球体系，捷途则跟随越野品类的全球热度独立冲高。至于这一阵型能否在四季度及下一年的经营中兑现为实际成果，仍有待后续销量数据验证。

责任编辑：李延安 主编：于建平