四川
对于三文鱼这样的鲜货来说，每缩短一小时，鲜度就高一分。
近日，红绸落下，中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司、央企、航空货运巨头——中国国际货运航空（简称“国货航”），其西南分公司在成都双流揭牌，四川就此有了首家货运基地航空公司。
这和成都人吃到一口肥美的三文鱼，有直接的关系。
因为，国货航已在双流机场开通飞往芝加哥、法兰克福、列日、巴黎、阿姆斯特丹、格拉斯哥和伊斯坦布尔等地的7条全货机航线。
格拉斯哥，苏格兰第一大城市；苏格兰，盛产三文鱼。那里洋流强劲，三文鱼要持续游动，造就了肉质紧实、富有弹性的高端食材。
国货航西南分公司揭牌当即就表示，要加强国际回程开发，其中就包括了拓展三文鱼专项运输。
从注册到揭牌不到3个月
近日，国货航西南分公司揭牌仪式在双流举行。揭牌之前，节奏很快。6月26日，国货航分别与成都市口岸物流办、四川省机场集团、双流区签订合作协议；6月30日，国货航西南分公司完成工商注册。从签约到注册4天，从注册到揭牌不到3个月。
国货航成立于2003年，是中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司，与东航物流、南航物流并称“三大航空货运巨头”。
揭牌之后，国货航西南分公司的下一步安排很明确，将平稳运营芝加哥、阿姆斯特丹等欧美航线，加强国际回程开发，拓展医药冷链、三文鱼等专项运输；加密成都—伊斯坦布尔航线，恢复成都—迪拜航线，研究开通成都—班加罗尔等全货机航线；服务成都本地适航产业多元化航空物流需求，助力成都国际航空货运枢纽建设。
等了近20年的名分
成都和国货航渊源颇深，它的成都货站，2006年就获批，已运营近20年。
近20年来，国货航在成都有货站、有生产运营集散中心。在国货航的官网表述中，成都之于国货航，是与上海并列的“核心货机枢纽”。国货航是A股上市企业，其2024年12月披露招股书时，环球旅讯数据业务负责人李瀚明对媒体说过一句更直白的话：国货航的主基地在北京和成都。
图据双流发布
国货航在成都货站业务大致分为两块：2007年1月，成都货站全面运营，占地约165亩，设计年货物处理能力35万吨；2021年，成都天府国际机场通航，国货航成都货站简阳基地同期挂牌运营，成都货站开启“一市两场”运营模式。渊源还可以再往前推。中航集团与成都的合作，最早能追溯到1965年的成都—拉萨航线。国货航西南分公司的揭牌，填补了四川货运基地航司的空白，也是国货航深耕成都近20年后，给予团队的名分和更宏观的战略支点。
推动西部国际航空货运枢纽建设
先看量。成都是中国内地“航空第三城”，以“两场一体”高效协同运行格局，构建起客货通达全球的双通道。2025年，双流机场货邮吞吐量73.6万吨，同比增长14.5%，全国第8；加上成都天府国际机场，两场合计117万吨，同比增长13.9%，规模居内地城市第5。
再看路。今年以来，成都新开通直飞布鲁塞尔、西哈努克等客运航线，加密直飞伦敦、伊斯坦布尔、阿拉木图等航线，定期直飞国际及地区航线达87条，其中客运航线61条，数量位居中国内地第四、中西部第一。
再看货。仅说双流的进口生鲜，今年1至7月，双流空港口岸进口生鲜1.6万吨，增长93.2%；“两段准入”等机制让单批次最快1.5小时通关。
量大、路多、货好，现在又有了以成都为基地的货运航司，这对于成都与国货航都意义非凡，国货航提到，西南分公司将立足成都，提供稳定自主的洲际货机运力，赋能外向型实体经济，为西南地区电子产品物流、医药冷链、跨境电商、生鲜冷链等产业的进出口供应链稳定提供有力支撑。下一步，西南分公司将进一步提升国货航在航空、货站、物流板块的能力建设，为西南地区外向型经济高质量发展注入强劲的航空物流动能。
图据国货航
货机最怕空着飞。去程，成都有电子产品、新能源组件、特色食品等大批商品要出海；回程，吃的、喝的、用的也一大堆，国货航提到要“加强国际回程开发”——那口肥美的三文鱼，就在其中。
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