北京
来源：滚动播报
（来源：工人日报）
本报讯（记者祝盼 毛浓曦）近日的一个中午，淘宝闪购陕西西安骑手刘志杰接到一个从中贸广场到周边一小区的订单，他快速赶到中贸广场的场外中转站，不到1分钟，便拿到餐食。随后，他骑车送至目的地小区，电动车行驶在小区专为骑手规划的通道上，各路口清晰标明楼号，单元楼门口也为骑手预留了专属停车位。
“取餐时有了中转站，不用在商场乱跑，送餐时又遇到‘骑手友好小区’，这趟比预计快了13分钟。”刘志杰说。
这得益于西安日前发布的“1+3+N”外卖骑手全过程权益保障体系，其聚焦骑手取餐、配送、送达三大环节，直击骑手最关心的痛点堵点问题，搭建起骑手全流程安全守护链条。
“日常配送中，我们深切感受到，骑手在取餐等待、小区通行、从业保障、社会认同等方面存在‘急难愁盼’待破解，于是多方联动，发布了这个骑手全过程权益保障体系。”西安市外卖配送行业工会联合会主席刘嵩琪表示。
该体系中，“1”是坚持党建引领，党建带群建，织密组织覆盖网络；“3”是聚焦取餐、配送、送达三大环节，搭建骑手全流程安全守护链条；“N”是指推动平台、商圈、社区、物业、爱心企业、骑手代表多元共治，引导骑手从城市服务参与者转变为基层治理共治者。
对于该体系中最具代表性的“取送分离”，重庆人道美食品连锁有限责任公司副总经理谭亚玲坦言：“传统配送采用单人全程作业模式，骑手在大型商场、城市综合体等核心商圈，普遍存在进楼流程繁琐、电梯拥堵耗时、店铺难找等诸多问题。骑手往往只能压缩休息缓冲时间、加快行驶速度等，极易引发各种隐患。同时，高频次零散进出商圈，也容易与商圈现场管理产生矛盾。”
针对这些问题，“取送分离”配送模式，按照场内取餐、场外配送分段接力、专业化分工的模式进行，由专职取餐人员在商场集中取单、归集餐品，批量转运至场外中转站，再由外勤骑手接驳进行末端配送。“经过试点验证，单趟配送可节约骑手取餐时长约15分钟，让骑手少跑路、少等待、更安全。”刘嵩琪说。
作为打通骑手配送“最后100米”的具体举措，当天还发布了安“新”畅行·骑手友好场景建设成果，西安已在碑林区、莲湖区近50个小区建成骑手友好社区。
西安市外卖送餐行业党委相关负责人表示，该体系既是对骑手权益的全方位保障，更是对新就业形态劳动者群体融入城市、共建城市的系统性赋能，为外卖行业规范发展、骑手安心从业筑牢制度支撑。
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