辽宁
在2026年北京车展上，东风日产展示了一款全新插电混动硬派SUV，近日有网友拍摄到了这款车的测试谍照。
从照片上看，新车高度还原了概念车设计，硬朗的方盒子造型和外置备胎，一眼认出它的定位。细节上，中网上的三孔造型继承了初代Terrano的设计元素。
侧面采用梯形设计，身材颇为魁梧，尽显硬汉气质。
内饰部分，中控大屏、全液晶仪表盘都是基本配置，T字形中控台层次分明，粗壮的挡把和各种操作按键的设计非常“燃油车”，更适合一台硬派越野车的使用。
据悉该车与猛士M817有着极为密切的联系，日产使用国内合作伙伴的技术也不失为一个上策，并且全新Terrano将是一款全球车，这也再次证明中国新能源技术的领先优势。
日产Terrano诞生于1986年(WD21)，是一款纯正的硬派越野车，它的名字或许有些陌生，但在北美它叫Pathfinder，日本和其它市场叫Terrano。该车最初面对的是丰田4Runner、三菱帕杰罗等车型，但那个时候日本车百花齐放，经典车不断推陈出新，加上这款车从未进入过国内，所以存在感非常低。不过后门隐藏式门把手设计，影响了后续众多日产车型。
第二代诞生于1993年，与第一代一样仍然是带大梁的非承载式车身，欧洲市场代号R20，美国市场代号R50，并且美国版衍生出英菲尼迪QX4车型，当年日产真是家大业大。这代车与国内的帕拉丁有颇深的渊源，所以在国内再次复活也显得顺理成章。
欧洲市场的Terrano II（代号R20），后续还换标福特进行生产。
北美市场的二代Terrano（代号R50），即便放到现在看，也有着不错的豪华感。
北美市场挂牌英菲尼迪QX4进行销售
但日产的好日子没走多久，后续就与雷诺合并，产品线大幅收缩，第三代车型借壳Duster，定位从硬派越野车转变为入门级紧凑型城市SUV，主要面向俄罗斯、印度这些市场，当年的荣耀早已不在。
总结：依托国内合作伙伴的实力，日产复活Terrano这款经典车型，重塑了日产硬派越野车的标签，对于消费者来说增加一个全新选项。新车后续动作，我们也将持续关注。（文/图 车言堂）
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