比门票还贵！门票 60 摆渡车 90，景区为啥把大门越修越远？

今年国庆出去玩的朋友，有没有碰到过这种离谱事？车都开到景区停车场了，掏完六十块门票，被告知核心景点还在几十公里外，想进去必须再买九十块的摆渡车票。不买行不行？走路没路，私家车进不去，相当于你买了门票还进不了门，进退两难只能乖乖掏钱。

不少人逛完景区一算账，一家三口光摆渡车就小四百，五口之家的花费都顶得上一张短途高铁票了。有网友算过，这车轮子上的开销，直接比门票翻了一倍都不止。这事连央视网都点名说了，景区摆渡车，不该变成藏在山门里的长途客运。

说白了这就是现在景区流行的玩法，门票压得低低的甚至直接免票，大门一个劲往外挪，摆渡车车票涨得飞快。最后游客想进去，绕不开这道坎，只能掏钱。

你会不会好奇，景区停车场为啥不能直接建在山门口？答案说出来挺扎心的。停车场挨着景点，游客自己就能走进去，摆渡车这钱根本收不上来。

把大门修得越远，走路这个选项直接就没了，四十公里的盘山路，别说普通游客，经常爬山的驴友也扛不住啊。四川那个知名高原景区，游客中心到核心区单程快四十公里，坐车要五十多分钟，一个人往返车费就要一百二。路在人家手里，入口只有一个，游客除了掏钱真没别的选。

北京交大研究旅游的教授都直接说了，这种布局哪里是规划没算明白，是人家算得太清楚了。

国家一直喊着景区门票降价，怎么门票看着便宜了，整体算下来总花费反而没降？这里头其实有挪腾的小心思。5A景区门票有政府指导价管着，想涨钱太难，不少都压到几十块一张。可景区里的摆渡车、观光车、小火车，定价空间灵活多了，有的走市场价，就算有监管也盯得没那么紧。

所以门票降了，车票悄悄就顶上来了。江西某名山门票九十，摆渡车收四十五；青海知名盐湖门票六十，小火车单程就要五十；有的石窟十来公里山路，也要收三十块。人民日报之前就点过，把增收目标绑在游客通行权上，本质就是变相二次收费。

说白了现在摆渡车早就不是单纯的交通工具了，就是变着花样收第二张门票，而且这张门票你还没法拒绝。

景区里的交通本来就是独家生意，一条路一个入口一家运营，进去了就只能坐他家车，没得挑也没得砍价。更坑的还有套娃玩法，门口花一百多坐大巴到山脚，山脚再掏几十坐电瓶车到景点，往里走还有骑马索道等着你，一段路切好几截，每截都要再掏一次钱。

有些景区还把摆渡车业务外包给第三方，运营方要赚利润，景区要抽成，监管一松，价格想怎么定就怎么定。垄断之下服务也跟不上，旺季排一两个小时队是常态，候车棚破破烂烂，调度乱成一锅粥，你花了钱也只能忍着，不坐就进不去啊。

这些年一直喊着景区要摆脱门票经济，方向本身没毛病。不少知名山岳景区的财报都显示，索道缆车这类收入早就超过门票，成了最大进项。但问题出在，很多景区把二次消费做成了强制二次收费。

正经赚钱的路子应该是把餐饮、民宿、文创、演出做好，让游客心甘情愿掏钱。这些东西好不好，游客不满意可以不买，转身就能走。可摆渡车不一样，你不坐就进不去，这纯粹是靠卡位赚钱，和靠本事吸引消费完全是两码事。

之前就有过挺有意思的例子，那个被反复点名的高原景区，经过文旅部门介入后，一度暂停了观光车电瓶车收费，旺季还免了一段时间门票。本来不少人觉得免费肯定亏，结果完全相反。

国庆那段时间几乎天天客满，周边的住宿餐饮卖特产都跟着火得一塌糊涂，还有游客专门跑过去办结婚登记，就图个好寓意。

这事其实说透了一个理，游客不是不肯花钱，是不愿意被人卡着脖子薅羊毛。门口强制收费的关卡撤了，游客愿意进来玩，进来之后在吃住玩上花的钱，反而比之前收摆渡车赚得多得多。

现在已经有不少地方开始调整了，黄河边上的知名大瀑布，陕西山西两边推了一票通，不再分段收钱，湖北的道教名山也主动下调了观光车价格。方向走对了，就看能不能一直坚持下去。

不过话说回来，现在不少让利都是整改期间的临时动作，等整改完了还要重新定价。能不能从被动整改变成主动转型，还得看后续怎么操作。

现在游客这边也变了，搁以前景区觉得我有资源，你爱来不来。现在不一样了，年轻人不爱凑那种强制消费的热闹，不想挨个打卡5A景区，反而爱往老城区小巷钻，去乡下住民宿，去户外露营，找那些没名气但好玩的小地方玩。

手里攥着5A的金字招牌，早就不是稳赚不赔了。还抱着大门往外挪、摆渡车往贵了收的老思路，这不就是明着把游客往门外赶吗。现在社交平台发几条差评，口碑崩得比建起来快多了，年轻人刷到直接就换地方了。

真能走得长远的路，其实已经有景区在试了，做好沉浸式演出，做有特色的小吃，开精品民宿，搞研学非遗体验，这些钱游客花得心甘情愿，毕竟是自己想要的体验，不是被迫买单。

从门口卡着收费转到做内容赚钱，确实比躺着收钱累多了，得真花心思琢磨游客想要啥。但把账算长远点就知道，摆渡车那点钱，是啃着景区口碑换的，账面上好看，其实底子早就亏了。门修得再远，也拦不住游客用脚投票。

参考资料：央视网 景区摆渡车不该是藏在山门里的长途客运；人民日报 警惕景区变相二次收费