河北
（NewsNation）——一名联邦法官裁定，美国联合航空公司必须面对一项诉讼，该诉讼指控该航空公司对实际上没有窗户的靠窗座位向乘客多收钱。
美国地区法官詹姆斯·多纳托周一没有采纳美联航的辩解，即“靠窗”座位只是说座位在机舱壁旁边，并不一定真的挨着窗户。
这起集体诉讼于2025年8月由乘客提起，他们表示自己支付了额外费用购买靠窗座位，结果发现自己坐的是靠墙的位置，涉及某些波音737、波音757和空客A321机型。
据路透社报道，在某些飞机上，为了安装空调管道等飞机部件，墙壁取代了窗户。乘客们指控，美联航在预订过程中没有明确告知他们，一些靠窗座位实际上并没有窗户。
诉讼称：“当消费者选择预订紧挨墙壁的飞机座位时，他们期待的是有窗户的座位。事实上，在其移动应用程序的选座过程中，美联航明确标注每个靠墙座位都有‘窗户’——连那些根本没有窗户的座位也不例外。”
多纳托还驳斥了航空公司关于联邦法律阻止这些索赔的说法。他表示，支付靠窗座位费用的乘客在美联航的票务条款、登机牌和预订页面中都“明文”获得了靠窗座位的承诺，因此“违约索赔可以继续推进”。
诉讼称，乘客通常花更多钱买靠窗座位，是为了欣赏风景、缓解焦虑或晕机、哄孩子，或者是在飞行途中享受更多自然光。
“不管出于什么动机，”诉讼中称，“如果原告和集体诉讼成员知道他们购买的是无窗座位，他们就不会选择这些座位——更不可能会额外付费了。”
根据诉讼，在美联航的国内航线上，靠窗座位的费用超过50美元，在国际航线上则可能超过100美元。头等舱乘客选择靠窗座位同样需要额外付费。
当被问及其“靠窗”选座选项时，美联航的一位发言人告诉Nexstar，公司拒绝对诉讼置评，但确认美联航去年更新了选座流程。
“作为我们定期审查united.com和United App、提升客户体验的一部分，我们在2025年对选座流程做了更详细的说明，这样客户在选座时就能更清楚地了解会遇到什么情况，”一份提供给Nexstar的声明中写道。
与此同时，针对达美航空的一起类似诉讼也被提起，目前仍在纽约联邦法院待决，达美航空在该法院寻求驳回诉讼。
这两起诉讼均代表两家航空公司各自超过100万名乘客，要求获得数百万美元的赔偿。
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