杨利伟亲口确认！巴基斯坦航天员表现优异，将乘神舟二十四号上站

据央视近日报道，今年下半年，一名巴基斯坦航天员将作为载荷专家，执行中国空间站短期飞行任务。在2026年国际宇航大会（IAC 2026）上，中国载人航天工程副总设计师杨利伟介绍，两名巴基斯坦预备航天员在训练过程中表现非常优异，目前正在与中国航天员进行配合训练。

这意味着巴基斯坦航天员将乘坐神舟二十四号载人飞船去往中国空间站，这将是一个历史性时刻，中国空间站上将会第一次出现外籍航天员。

那么，巴基斯坦航天员为什么能获得这次机会？载荷专家上站后究竟做什么？一次短期飞行，又能给双方带来多大的变化？

2025年2月28日，中国载人航天工程办公室与巴基斯坦太空与高层大气研究委员会在伊斯兰堡签署合作协议，内容包括选拔、训练巴基斯坦航天员，以及参与中国空间站飞行任务。协议明确，巴方航天员将在中国接受系统训练，之后根据任务规划择机进入中国空间站。

此后，选拔工作经过初选、复选和定选三个阶段。2026年4月，中国载人航天工程办公室公布，两名候选对象最终入选，分别是穆罕默德·齐尚·阿里和胡拉姆·达乌德。按照公布的安排，两人以预备航天员身份参加训练，在完成训练并通过考核后，其中一人将以载荷专家身份参加飞行任务，成为首位进入中国空间站的外籍航天员。

2026年4月24日，两名巴基斯坦航天员进入中国航天员科研训练中心，与中国航天员一起参加训练。现在，杨利伟透露他们已经在与中国航天员配合训练，并且在训练过程中表现非常优异。

在航天领域，载荷通常指承担科学研究、技术试验或其他应用任务的设备。载荷专家的工作，就是操作和管理有关设备，完成指定的空间科学研究与技术试验。

中国空间站任务已经形成了不同类型航天员协同工作的机制，航天驾驶员主要承担航天器操纵、监视控制和飞行安全等任务。航天飞行工程师侧重航天器运行管理、设备安装调试和维护维修。载荷专家则重点负责科学实验与有关载荷的操作。

这样的分工，与空间站的用途直接相关。早期载人飞行首先要解决人能否安全进入太空、能否正常工作、能否平安返回。空间站进入长期运营阶段后，科学实验的数量和复杂程度不断增加，对专业操作能力的需求也随之提高。

2023年，桂海潮随神舟十六号任务进入中国空间站，成为我国首位执行飞行任务的载荷专家，他主要承担空间科学实验载荷的在轨操作工作。科研人员参与飞行，让地面的专业知识能够直接进入太空实验现场。

巴基斯坦航天员此次任务同样有明确的科研方向，中国载人航天工程办公室此前介绍，他在轨期间除完成乘组日常工作外，还将承担巴方科学实验等工作。

在2026年5月的神舟二十三号任务新闻发布会上，官方介绍，两名巴基斯坦航天员正在开展基础训练和航天专业技术训练，重点提高实际操作能力。入队初期还会集中进行汉语授课，掌握汉语基本知识，以及执行任务所需的口令词汇。

在飞行过程中，沟通必须准确。地面指令传达到乘组后，谁执行、执行哪一步、完成后如何确认，都要有清晰的程序。日常交流时，一个词没有听懂，可以慢慢解释。遇到设备报警或需要立即操作的情况，乘组必须迅速理解彼此的意思。

因此，语言训练会和设备、程序及操作场景结合起来。航天员要把相关口令与具体动作对应起来，形成稳定的操作习惯。

配合训练同样重要，空间站是一个封闭且资源有限的工作环境。不同航天员需要共同使用设备、安排工作、管理物资，还要协调实验操作和生活活动。

比如，一人操作实验设备，另一人可能要负责辅助观察或记录。出现异常时，谁报告、谁检查、谁按照程序处置，也需要提前练熟。通过配合训练，意味着两名巴方预备航天员正在进一步适应中国载人航天的任务流程。

对巴基斯坦来说，最直接的好处是本国航天员将有机会亲身参与空间站任务。更长远的价值，在于相关人员和科研团队能够接触真实的载人航天工作流程。一次飞行当然无法让一个国家立即拥有完整的载人航天能力，但它可以积累经验，培养人才，并推动有关科研机构开展更深入的合作。

对中国来说，这也是空间站国际合作向前迈出的一步。此前，中国已经与联合国外空司开展中国空间站科学实验合作。2019年公布的首批入选项目共有9项，涉及17个国家的23个机构，涵盖多个研究方向。

开放空间站，本身就是一项需要能力支撑的工作。有稳定运行的设施，才有条件安排科研项目。有成熟的训练体系，才能培养参与任务的人员。有持续的天地往返与地面保障，合作才有机会长期开展。

这也是中国空间站迎来外籍航天员的意义所在，中国已经能够在保障自身任务的基础上，为合作伙伴提供参与载人航天科研的机会。