2026古德伍德速度节上最帅的车

2026古德伍德速度节上最帅的车

2026年古德伍德速度节于2026年7月9日至12日在英国西萨塞克斯郡的古德伍德庄园举行。里士满公爵平时都是从这座庄园的长车道进出，但每年夏天他都会把车道开放给公众围观，也开放给一小拨精挑细选的著名车手来过把瘾。

今年速度节的主题是“宿敌——史诗级的赛车对决”，致敬赛车运动史上最经典的宿敌对决，同时还有超级跑车惊艳首发和著名的爬山计时赛。活动重点呈现了一个多世纪以来赛车史上的传奇正面对决，既有经典老赛车、拉力赛车，也有来自梅赛德斯、法拉利、迈凯伦、红牛等车队的F1传奇车手。

参赛阵容新老明星混搭，如塞巴斯蒂安·勒布、特拉维斯·帕斯特拉纳、BTCC冠军杰克·希尔，以及来自F1的年轻才俊，还有车队领队达里奥·弗兰基蒂和戈登·谢登。

往下翻，看看哪款是你的菜。（上图：闪电麦昆首次在爬山赛道上亮相。）

福特超级野马Mach-E

法国的罗曼·迪马斯连续第三年驾驶他的福特超级野马Mach-E夺冠，以41.97秒的成绩赢得古德伍德计时赛冠军，这是速度节的高潮。迪马斯的成绩比驾驶最新Formula E Gen4的丹·蒂克图姆领先一秒，后者计时器定格在42.46秒。亚历克斯·萨默斯驾驶他的黑色UOP Shadow DN4 Can-Am赛车以46.30秒获得第三名。

就在古德伍德的两周前，迪马斯在Gran Turismo冠名赞助的第104届布罗德莫派克峰国际爬山赛上拿下第六冠。迪马斯驾驶同一辆2025款福特超级野马Mach-E电动车，跑出了8分18秒202的成绩。

1966年福特GT40

这是赛车史上最著名的冲线时刻之一。福特第三次冲击勒芒24小时耐力赛冠军，终于在1966年击败了老对手法拉利——而且赢得漂亮。三辆GT40列队冲过终点线，一举包揽了领奖台的全部三个席位。

古德伍德重现了这一历史性时刻，用的正是当年在拉萨特赛道创造历史的那几辆车。这三辆车最近都归米勒家族汽车基金会所有，该基金会之前就拥有冠车和季军那两辆车。它们将在9月的古德伍德复古节上重返西萨塞克斯。

彭斯克-梅赛德斯PC23

小阿尔·昂塞尔驾驶彭斯克-梅赛德斯PC23冲上古德伍德的山坡。PC23是有史以来最成功的印地赛车之一，搭载一台秘密打造的209立方英寸梅赛德斯-奔驰推杆发动机，据说能爆发出1,000马力。昂塞尔1994年赢得印地500大赛，把全场所有车都套了圈。

贝纳通-宝马B186

F1老将格哈德·伯格驾驶贝纳通-宝马B186。该车参加了1986年国际汽联一级方程式世界锦标赛。由罗里·伯恩设计，搭载狂暴的宝马M12/13 1.5升涡轮增压直列四缸发动机，排位赛调校下能输出惊人的1,350马力。

红牛RB17

作为古德伍德爬坡赛上的超级跑车之一，红牛RB17由前红牛车队设计师阿德里安·纽维设计。

日产R-35 GT-R

2007年D1GP冠军川畑真人驾驶日产R35 GT-R爬坡，尽管略带侧滑。川畑真人职业生涯大部分时间都驾驶日产赛车。

日产从2007年到2025年生产了所谓的“哥斯拉”，动力从量产初期的473马力一直到GT-R50的720马力。

梅赛德斯-AMG F1 W13 E

出生于丹麦的梅赛德斯F1预备车手弗雷德·维斯蒂驾驶梅赛德斯-AMG F1 W13 E爬坡。维斯蒂还代表凯迪拉克Whelen车队参加IMSA跑车锦标赛。

梅赛德斯-AMG F1 W13 E是为参加2022赛季F1而设计的，由刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔驾驶。

汽车联盟卢卡

虽然原版车早在1935年就是为了创造陆地速度纪录而制造的，但这辆车是奥迪传统部门（Audi Tradition）在2026年制造的复刻版。原版车就是为了打败梅赛德斯-奔驰，当时的银箭赛车速度也相当惊人。原版卢卡在意大利高速公路上以飞行起跑跑出了惊人的203英里/小时（约327公里/小时），一度拿下世界最快公路赛车的头衔。

汽车联盟卢卡

这是汽车联盟卢卡的另一个角度，从中可以看出它的造型如何在1935年将空气动力学推向了新的极致。

丰田DKR GR Hilux

丰田DKR GR Hilux在古德伍德的泥地上撒野。这辆卡车是丰田Gazoo Racing为称霸达喀尔拉力赛而打造的专用拉力越野车（rally-raid）。

Singer 雕塑

每年古德伍德庄园上空都会悬挂一座巨大的雕塑，名为“中央主雕塑”。今年的雕塑由英国艺术家兼雕塑家格里·朱达设计。自1997年以来，这些临时性的、仿佛不受重力束缚的钢铁雕塑一直是活动的核心展品，通常用来致敬某个重要汽车品牌或赛车传奇人物。

今年这座雕塑致敬的是 Singer Vehicle Design。这座气势恢宏的三拱结构高耸入云，悬挂着三辆经 Singer 精心重塑的 911：Classic、Classic Turbo 和 DLS。想给自己搞一辆 Singer 吗？据说价格已接近100万美元。

法拉利499P Modificata

这辆车只要你有540万美元就能买到，在上坡时一头撞上了干草捆。没有人受伤，用路虎把它拖出来之后，499 的车头看起来没啥大问题。

2012款雪佛兰Impala杯赛车

保罗·克拉克在古德伍德速度节期间驾驶雪佛兰Impala SS纳斯卡杯赛车驶上山坡。

今年速度节的活动之一，就是庆祝纳斯卡75周年。

法拉利156“鲨鱼鼻”

阿图罗·梅尔扎里奥在古德伍德驾驶法拉利156“鲨鱼鼻”。尽管梅尔扎里奥自己职业生涯成绩不俗，但人们最记得他的，还是他在1976年德国大奖赛上从燃烧的残骸中救出尼基·劳达。

古德伍德还有另一辆鲨鱼鼻，由F1世界冠军菲尔·希尔的儿子德里克驾驶上山（他还在那部最新的法拉利电影里做特技车手）。

激浪赞助的别克君威

达雷尔·沃尔特里普驾驶着那辆1981年冲击冠军的绿白相间11号别克君威——由激浪赞助——在1981年温斯顿杯系列赛中取得了12场胜利，并在一整季温斯顿杯系列赛中跑出了凶猛的势头。

斯巴鲁 Brataroo 9500 Turbo

特拉维斯·帕斯特拉纳驾驶这辆经过高度改装、定制的1978年斯巴鲁BRAT开上了古德伍德庄园的车道。

这辆车是为帕斯特拉纳的Gymkhana电影系列设计的。由佛蒙特跑车公司操刀打造，搭载一台2.0升涡轮增压水平对置发动机，能爆发出670马力，红线转速超过9,500转，还配了一套先进的主动空气动力学系统。

货真价实的赛车英雄

埃默森·菲蒂帕尔迪、马里奥·安德烈蒂、埃马努埃莱·皮罗和汤姆·克里斯滕森现身迪士尼和皮克斯《赛车总动员》20周年纪念活动。

铃木RGV500 XR80

小肯尼·罗伯茨骑着铃木RGV500 XR80翘头，他就是靠这辆车拿下2000年500cc世界锦标赛冠军的，此刻一路翘头开上了公爵庄园的车道。

汽车联盟Type C

汤姆·克里斯滕森驾驶汽车联盟Type C，证明他在哪个年代都能开得溜。

汽车联盟Type C是1936年的一款传奇大奖赛赛车，由费迪南德·保时捷设计。它最出名的地方，就是那台520马力、6.0升机械增压V16发动机，这款中置发动机的先驱车型出了名地难开，但正是它帮贝恩德·罗泽迈尔拿下了欧洲锦标赛冠军。

1955年梅赛德斯-奔驰300 SLR

贝恩德·施奈德开着这辆复古梅赛德斯冲上山坡。

300 SLR采用前中置发动机布局，修长的发动机纵向布置在前轴后方，以更好地平衡前后重量分配。底盘采用钎焊钢管空间框架，外面覆盖超轻的Elektron镁合金车身，这让整车重量非常轻（敞篷版仅1,986磅）。

M 196 S是一台自然吸气直列八缸发动机，排量为2,982 cc（182立方英寸）。最大功率306马力。最大扭矩229磅-英尺，在5950转时爆发。

1933年的纳皮尔-雷尔顿

Napier-Railton是一辆1933年制造的航空发动机赛车。它至今仍是布鲁克兰外环赛道单圈最快的赛车，1935年在赛道上跑出了144.33英里/小时的圈速。把它带到古德伍德的布鲁克兰博物馆，标注的最高时速为170英里。

该车由布鲁克兰车手约翰·科布委托制造，里德·雷尔顿设计，由汤姆森和泰勒在布鲁克兰赛道内的工程车间制造。

UOP Shadow-Chevrolet DN4

亚历克斯·萨默斯驾驶着Shadow-Chevrolet DN4上场。

UOP Shadow-Chevrolet DN4是为1974年加美挑战赛的Group 7运动原型车比赛而制造的。它搭载一台巨大的494立方英寸（8.1升）雪佛兰大缸体V8发动机，输出约800马力，这台仅重1,587磅的轻量级猛兽，当年横扫了原版加美挑战赛时代的最后一个赛季，一战成名。

由杰基·奥利弗（101号车）和乔治·福尔默（1号车）驾驶，DN4是对保时捷此前统治地位的终极反击，横扫1974年锦标赛，让UOP Shadow在赛车史上留下了自己的名字。

1977款保时捷934/5

车主赛义夫·阿萨姆驾驶他的1977款保时捷934/5冲坡。

934/5（或称934½）是一款极其稀有的原厂制造混血赛车，专为IMSA Group 4设计，将934的底盘和发动机与935的巨大尾翼和宽轮胎相结合。保时捷在1977年只生产了10辆。这些车当年由赛义夫·阿萨姆和马克斯特德-佩奇团队驾驶参赛，颇有名气。

“这段时间与@maxtedpage合作修复Desperado保时捷934/5真是太愉快了，这是当时生产的10辆原厂车中的最后一辆，它在美国横扫赛场（随后被禁用），”阿萨姆在他的IG页面上说。“10号底盘交付给了瓦塞克·波拉克，并由‘克利夫-O’@cliftonkearns和米尔特·明特等人在赛百灵和代托纳等地驾驶参赛。

“结果非常出色，每一个细节都到位。既要尊重这些车的历史，又要做必要的安全改动，让它们能在当今赛道上继续做它们天生就该做的事，这中间需要一种微妙的平衡。”

保时捷962和Silk Cut Jaguar XJR9 LM

这一辆属于“史诗对决”组，保时捷和捷豹在80年代末和90年代初用这两辆车在勒芒交过手。

达蒙·希尔

达蒙·希尔1996年效力于威廉姆斯-雷诺车队，拿下了F1世界冠军。