99A首次出国就选俄罗斯，要把俄军宝贵的反无经验，全部带回来

本文作者——孔新|环球时报武器航天特约撰稿人

2026年9月28日至10月3日，俄罗斯“中部-2026”战略演习在车里雅宾斯克州切巴尔库尔靶场举行。按俄方通报，这次演习投入超过4.7万人、约2000件武器装备，中国、俄方、白俄罗斯、巴基斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、蒙古、塔吉克斯坦等8国部队编成联合作战集群，在同一背景下展开陆空联合行动。

（解放军99A首次公开出国演习）

克里姆林宫对这次演习非常重视，普京亲临现场视察。解放军的投入力度也相当大，核心装甲装备、合成旅指挥体系和无人作战模块纷纷上场。

通过中国军号等官方影像确认，中方此次出动了99A主战坦克和04A履带式步兵战车，并且配备了防无人机的防护网。

99A是我军现役主力型号，如今随着100式和99B的列装，99A已经不是解放军最先进坦克。但放到世界范围内，火力、防护、火控和信息化水平依然属于国际一流。此次到俄罗斯参演，是其首次走出国门。

（演习中的99A）

相比之下，俄罗斯T-14阿玛塔受供应链、成本、量产规模影响，并未完成规模化装备。T-90M是俄军当前主力之一，但基本性能同样受到供应链和基础工艺的限制。因此中方此前不把99A派到国外。以免过于先进的技术内容被外方获知。这次99A出场，说明中方不是做姿态，而是要把主力装甲放进俄方设定的无人机、电子战、反装甲、反突击综合环境里考一考。

俄乌这几年给全球提供了最密集的无人机攻防样本。俄方在特别军事行动里反复认识到，传统装甲纵队最怕的不是单纯正面坦克对决，而是低空小型无人机、自杀式第一人称视角无人机、巡飞弹、光纤制导无人机从顶部和侧后介入。

乌拉尔机车车辆制造厂新一批T-90M和T-72B3M出厂即装反无人机电子战系统、炮塔顶部笼式装甲、车体前部电子战天线、炮塔尾部和发动机舱橡胶增强层，形成软硬结合屏障。这类做法最初来自前线临时焊接、临时加装，后来被工厂标准化，说明俄方是把战场损失直接转化成量产规范。

（演习中04A步兵战车携带防无人机网）

解放军这几年也在搞防无人机措施，比如顶部护网、格栅、电子干扰、主动防护试点，但缺少同等强度的实战考验。

护网对某种装药、某种入射角有没有用，干扰在复杂电磁下会不会影响自己通信，主动防护对低空慢速小目标、对蜂群、对光纤制导各能拦多少，乘员在受压环境下什么时候下车、什么时候散开、什么时候继续突击，这些问题在训练场能测一部分，在真实交战统计里才会暴露全部边界。

俄方愿意把特别军事行动经验写进“中部-2026”的想定、靶标、电子环境和导调规则，中方就应该用99A、04A去测试同样科目，拿到的是接近实战的样本，不只是观摩幻灯片。

其实俄方装备本身也存在诸多困难。反无改装进步明显，主动防护弹药有限，电子战会被光纤和新型频段绕开，顶部笼网增加重量并影响乘员操作，这些问题俄方自己也在设法解决。中方用99A去“赶考”，就是看在同样无人机威胁下，数字化火控、战场网络、乘员训练和无人协同能不能弥补单纯装甲厚度的不足。

（俄方在演习现场展示大量无人系统）

无人装备协同是另一大收获。央视和环球均提到，演习末段有无人机蜂群抵近侦察并回传目标，战术无人机、武装直升机、地面无人战车协同实施打击，工兵开辟通道，地面梯队以小群多路多波次突击。

对中方来说，这不是单纯看俄方无人坦克或机器人，而是验证有人装甲和无人系统怎么分工。过去我们更多在自家体系里设计“无人前出、有人跟进”，这次能在多国、陌生电磁、俄方导调的对抗背景下跑，能看出无人链路在强干扰、强火力、多语言指挥下的真实稳定性。

俄方为什么肯开放这些鲜血和生命换来的经验？原因不复杂。第一，俄方有战略需求。它在西方制裁、军费高企、国家福利基金消耗、能源收入波动的压力下，需要和中方、印度以及中亚国家保持稳定的不制裁、不孤立态势。中印不改变立场，对它就是重大外部支撑。

第二，俄方有技术合作需求。它在部分微电子、无人机零部件、精密机床、民用机电领域受西方限制，希望用实战经验、部分军工技术、联合研发和装备交流，换取中方在工业制造、无人系统、雷达通信、批量保障上的互补。第三，联演本身也是政治互信。

（俄方T-14坦克与无人机协同）

当然俄方经验不等于全部适用于我们。俄乌战场是特定地形、特定对手、特定电子环境。中方潜在方向可能是高原、沿海、岛屿、城市、沙漠，无人机型号、通信体制、对手干扰能力都不同。

因此不能把俄方的反无措施当成教科书，而要把它转成方法论：什么距离发现、什么角度拦截、什么密度放弃硬拦改用烟幕和分散、什么情况下无人战车先替坦克探路。

把99A开出去，把04A带出去，把无人战车和战术无人机送进俄方电子环境，回来再按自己体系重训，这才是“中部-2026”对中方的真正红利。