北京
红牛车手维斯塔潘在一场受降雨影响的巴林大奖赛中赢得本赛季个人首胜，这场比赛在马来西亚举行。
梅赛德斯的安东内利获得第二，法拉利的汉密尔顿在起步选错轮胎后一路追回，最终站上领奖台。
安东内利将冠军积分榜领先优势扩大到84分，他的队友拉塞尔则因引擎故障退赛。
本周末是新加坡大奖赛——F1最初的夜间比赛。在滨海湾的比赛前，BBC F1记者安德鲁·本森回答读者提问。
发车为什么被推迟
关于雨战，一个常见的疑问是：F1是不是过于保守，导致湿地比赛的精彩被耽误了？
就这次的具体情况而言，发车推迟并非出于对湿地行驶的保守。周日马来西亚赛道仍然相当湿滑时，赛车已经驶出进行暖胎圈，但湿地引擎设置中的一个程序缺陷影响到了多辆赛车，包括头排的维斯塔潘和汉密尔顿。这导致暖胎圈被迫中止，需要重新编写代码并交给各车队上传，以确保问题不再发生。
恰好在这中间的25分钟里没有再下雨，等到比赛真正开始时，赛道已经相当干燥。不过第九圈出动了安全车，使用带花纹的中性胎起步的车手才借机进站换上干胎。
从普遍层面看，F1对雨战并无根本性反对，大多数车手也享受雨战。但如今各方已达成共识：当车手看不清前方时，就不会比赛。马来西亚站原定发车时间的情况正是如此。而2024年巴西站，维斯塔潘从第17位发车最终夺冠，那场比赛就是在湿地条件下进行的。
汉密尔顿的"如果"
巴林大奖赛后，汉密尔顿表示，如果他当时用中性胎起步，本可以赢得比赛。这个说法现实吗？
事实是，汉密尔顿和任何人都永远不会知道答案，因为他的速度与维斯塔潘在相似条件下没有直接可比性。前几圈，汉密尔顿用的是干胎，维斯塔潘用的是中性胎；当维斯塔潘换上干胎时，汉密尔顿的轮胎已经旧了很多。
在汉密尔顿追上哈贾尔之前、处于干净空气中的那寥寥几圈，他的速度总体上远不及维斯塔潘，但他的轮胎要旧九圈，本就不该指望能比得上。等他终于超过哈贾尔，只剩三圈了。其中一圈，汉密尔顿与维斯塔潘的差距在0.1秒以内，另外两圈分别落后0.5秒和1.2秒。但两人各自又用了多少力呢？
可以确定的是，维斯塔潘整个周末都显得势不可挡，任何人想击败他恐怕都很困难——即便是汉密尔顿，值得一提的是，他在周六时听起来对挑战维斯塔潘并没有那么有信心。
马来西亚想回来，卡在哪
马来西亚站如约带来了一场精彩的比赛，有混乱，也有天气。门票售罄，车迷喜爱它、怀念它，车手也喜欢这条赛道。它当初为什么离开赛历，人们心知肚明，但要永久回归需要什么？
答案很简单：钱。
马来西亚离开赛历，是因为当地政府不再愿意支付版权费，认为这笔开支与回报不相称。它此次回归，只是因为巴林王储有意举办自己的比赛，F1乐于成全，而王储与马来西亚政府达成了一项协议。
这场比赛无疑取得了成功。今年它创下了261000人的观赛纪录，是此前最高周末观赛人数126690人的两倍多，也反映出F1在全球范围内的增长。如果马来西亚有意更永久地回归赛历，F1没有理由不听。但是否能达成协议，取决于能否谈出一份让双方都满意的条件。
福特在红牛动力单元里做什么
维斯塔潘周日在马来西亚的胜利之所以具有里程碑意义，不仅因为这是红牛本赛季首胜，也是红牛作为动力单元制造商的首胜。
红牛动力总成部门是为2026年新规专门制造引擎而设立的，这样在本田于2021年底正式退出F1后，车队能掌控自己的命运。福特很早就作为合作伙伴加入，这远不只是为了换取资金或赞助而挂个名。
车队领队梅基斯周一表示："福特几乎从项目一开始就和我们在一起。""在这些运营上，他们是我们的关键战略伙伴。他们在多个课题上帮助我们。"
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