四川
想让你来赚钱，又随时准备薅你羊毛，印度市场，真把不少中企坑怕了。
主打一个：欢迎你来赚钱，休想落地扎根。你敢建厂，他就找茬；你敢投钱，他就收割，政策翻脸比翻书还快。
所以这次比亚迪腾势闯印度，直接开启极限保命模式，网友直呼：终于学聪明了！
10 月 1 日腾势正式官宣入印，规矩立得死死的：不建厂、不合资、不砸钱。
车全部在中国造好整车出口，只找当地经销商合作，纯纯 “摆摊卖货、不留把柄”。
首批直接上王炸 D9、Z9GT，11 月排灯节准时开卖。
这套打法，全是比亚迪花钱踩坑换来的血泪教训。
三年前比亚迪还老老实实，揣着 10 亿美元想去印度建厂，诚意拉满。结果人家一句 “安全隐患”，直接关门送客。
那阵子国产车企集体踩雷：长城印度项目凉凉，几百个中国 APP 被下架，当地对中资防备直接拉满。
最搞笑的还得是史诗级乌龙罚单。 印度税务局气势汹汹开出 6.3 亿卢比天价罚单，准备狠狠薅一波。
结果查半天傻眼了：比亚迪乘用车在当地连个公司都没有。
所有车子都是印度经销商自行进口报关，想追责找不到主体，想罚款找不到人。
最后这张巨额罚单，沦为全球车圈大笑话。
吃过几次亏，比亚迪彻底摸透印度潜规则：钱可以让你赚，家底绝对不能留。 既然重资产就容易被拿捏，干脆轻装上阵。
不投资、不留资产，让对方想卡脖子、搞事情都无从下手。
腾势进场时机也掐得贼准。
印度电车市场正在爆发，销量直接翻倍，但渗透率还不到 8%，妥妥的蓝海。
当地龙头塔塔，基本只做平价入门小电车，高端豪华电车几乎空白。
但印度有钱人愿意为电动豪车买单！
特斯拉一个月就卖 291 台，都能干翻奔驰拿下豪华电车第二，高端市场缺好货。
腾势一来直接降维打击。
D9 抓住印度人对 7 座车的执念，吊打当地常年热销的燃油老车；Z9GT 是实打实性能猛兽，零百 2.7 秒、快充能力拉满，专门瞄准顶层富豪圈层。
当然难处摆在眼前，印度进口关税最高到 100%，Z9GT 落地价接近百万，受众很小。加上当地政策阴晴不定，能不能卖爆还不好说。
但不得不说，腾势这波操作，给国内出海车企上了一课。
以前出海大多砸钱建厂、委曲求全换市场。现在腾势证明：不靠赌、不送人头，凭硬实力轻资产出海，进可赚大钱，退可毫发无伤。
你觉得腾势这套轻资产玩法，能在印度卖爆吗？
你看好他这一波操作吗？
#腾势进军印度 #比亚迪 #中国车企出海 #新能源汽车
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