上海
据龙船订单库跟踪统计，上周（9.28-10.4）公开的订单数量为62+30艘。
数据显示，统计期内的船厂订单主要分布在中国、韩国、日本、越南以及西班牙船厂，订单数量分别为48+26艘、8+4艘、4艘、1艘、1艘，涵盖气体运输船、集装箱船、油船、散货船等船型。
数据以龙船订单库为准
上周值得关注的新船项目如下：
中国船厂部分
“中国民营船王”任元林掌舵的扬子江海事再次布局油轮市场，已向江苏海丰造船下单6+2艘114000载重吨LR2型油轮。这是扬子江海事9月18日集中公开24+16艘新船项目后宣布的又一笔新造船合同。截至目前，海丰造船公开的新船项目全部来自扬子江海事。
中远海特大手笔布局新造船市场，委托大连中远海运重工建造8艘6万吨级多用途重吊船，船价不超过26.24亿元（不含税），预计从2029年至2030年相继交船并投入运营；同时宣布将光租租入6艘6万吨级多用途重吊船，该批新船由黄海造船承建。
广济新能船业与希腊Contships Logistics签订了10+10+10艘1300TEU级支线集装箱船意向订单，总造价或超8亿美元。该笔订单若转为正式合同，将成为广济新能船业迄今为止承接的最大国际造船合同。
润邦股份旗下润邦海洋已与挪威Integrated Wind Solutions签订4+4艘调试服务作业船（CSOV）建造合同，单船造价约7400万美元。首批4艘计划于2029年至2030年交付；若4艘备选生效，计划于2030年至2031年交付。
希腊新晋油轮船东Akrotiri Tankers再次选择新时代造船，下单1艘157000载重吨苏伊士型油轮，单船造价约8440万美元，预计将于2029年6月交付。该船东现已公开的新船项目全部由新时代造船承接。
黄埔文冲宣布接获2艘“鸿鹄”1900TEU集装箱船，该批新船由希腊Erasmus Shipinvest订购，至此双方合作建造的新船订单增至8+6艘。
其余新船项目还包括：恒力重工的2艘超大型原油运输船（VLCC）、韩通船舶的2艘LR2型成品油轮、三福船舶的4艘64500载重吨散货船、枞阳船厂的1艘40800载重吨油化船、江龙船艇的2艘海工船。
海外船厂部分
韩国船厂承接的新船项目主要为气体运输船和油船，分别是三星重工的2艘液化天然气（LNG）运输船、2艘超大型液化气运输船（VLGC），船东分别是日本川崎汽船和美国摩根大通；韩华海洋的2+2艘LNG运输船，市场消息，该笔订单与以色列船王Eyal Ofer旗下Zodiac Maritime有关。
另据船舶经纪消息，希腊Latsco Shipping已向韩国船企SK海洋工程（SK Oceanplant）订购2+2艘115000载重吨阿芙拉型油轮，单船造价约7700万美元，首批2艘预计将于2030年6月和11月交付。
日本船厂的新船项目分别是今治造船的2艘114000载重吨阿芙拉型油轮和常石造船的2艘82000载重吨散货船，船东分别是希腊Carlova Maritime和希腊DryDel Shipping。
西班牙船厂Zamakona Yards已获得挪威Bronnbat Nord下单的1艘混合动力活鱼运输船。该项目总投资约10亿挪威克朗，计划于2029年交付。
越南船厂南潮造船（Nam Trieu Shipbuilding）获1艘65000载重吨散货船，船东是越南和发集团（Hoa Phat）旗下和发航运，交船期和造价均未披露。
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