江苏
2026年9月28日东航合肥飞大连MU6741航班空姐推餐车时不小心碰到一名熟睡旅客的手肘，乘客无理取闹，导致空姐下跪事件曝光后引发舆情。公众谴责旅客霸凌行为同时也对机组人员未能依规严肃处理闹事乘客及东航对员工受到投诉后的处罚等内部管理制度提出批评质疑。
在舆论倒逼下，东航先后于9月30日和10月3日发出两份通报，从第一份通报的偏重于对事发情况的还原和陈述到第二份通报明确对涉事旅客的追责处理（暂停为其服务和固定证据向公安机关报案），在维护员工权益和处置乘客无理取闹行为方面有了明显进步。
其实国内对飞机乘客无理取闹等危害飞行器安全行为有明确的处理规定。根据《中华人民共和国民用航空法》（2025年修订）、《治安管理处罚法》、《刑法》以及“两高”相关司法解释，根据情节轻重可以对涉事乘客采取行政、刑事和信用惩戒等多层处理措施。
然而在具体处置乘客机上无理取闹行为时，国内机组人员和航空公司往往表现得不够坚决和强硬。
东航空姐下跪事件中，乘客无理取闹，霸凌空姐，导致其长时间下跪，已经构成扰乱航空器秩序行为，依据《治安管理处罚法》相关规定可对其处以5日以上10日以下拘留，并可处500元以下罚款；根据具体情况也可以从重处以5日以上10日以下拘留，并处1000元以下罚款。
但东航机组人员不但未将闹事乘客控制并在飞机落地后第一时间移交公安机关处理，反而提出送其去医院检查。既不能理直气壮维护自己员工的人格尊严，也不敢依规依法处置乘客无理取闹行为，表现失当。在这方面，国内航空公司可以学习借鉴美国航空公司的处置办法。
根据美国法律规定，乘客在机上威胁、干扰机组人员正常履职可能构成联邦重罪，最高可判处20年监禁并追加民事诉讼。美国航空公司从登机到降落后的飞行全过程以飞机安全为最高优先级，对乘客机上吵闹、扰乱秩序等行为实行零容忍政策，从现场处置到落地追责强硬、干脆、果断。
空乘人员对乘客无理取闹行为会在第一时间提出警告，要求立即停止。如果乘客不听劝阻，持续无理取闹，甚至升级为肢体或语言暴力威胁飞行安全，机组人员会果断使用柔性扎带或高强度大力胶带对其采取物理约束措施，将其固定在座椅上以确保他人安全。此外，机长有权根据危害等级决定就近备降并在飞机落地前提前通知地面执法人员。警方会在航班落地后直接登机带走闹事乘客 ，根据机组提供证据依法进行后续处置。
这方面典型案例很多。最近发生的几次有：
2025年12月7日，52岁乘客Orndoff Jr.乘坐达美航空（Delta Air Lines）DL27航班从亚特兰大飞往韩国首尔仁川途中醉酒骚扰邻座女乘客并猛踢驾驶舱门，被机组人员和乘客合力用约束带控制。机长为保证飞行安全决定决定飞机备降安克雷奇机场，飞机降落后Orndoff Jr.被直接逮捕，后因“干扰机组人员”被判入狱2年并在刑期结束后需接受三年的“监督释放”（类似我国的“监外执行”）。
2026年5月17日，达美航空DL39洛杉矶飞上海航班飞经太平洋上空时一名63岁中国男性乘客无视机上安全指示多次到空乘工作区索要食物饮料，拒不配合机组指令，导致航班中途改降西雅图。FBI虽认定其行为未达刑事犯罪标准不会提起刑事指控，但他仍因不服从机组指令，违反了美国联邦航空管理局（FAA）规定，面临可能最高达1.4万美元的民事罚款。
2026年6月24日，美联航UA858上海浦东飞旧金山航班飞行途中，一名中国女性乘客在空乘分发餐食时投掷餐具、辱骂空乘。机长在两次警告无效后决定备降日本东京成田机场，飞机落地后涉事乘客即被日本警方带离。事发后美联航对其发出终身禁飞令，并要求赔偿备降产生的燃油、停机、食宿等费用，预计达数十万美元。
2026年9月3日，美国航空618次达拉斯-沃斯堡飞纽瓦克航班飞行约2小时后，67岁头等舱乘客亚瑟·伦迪恩（Arthur Lundeen）醉酒失控，辱骂邻座乘客及劝阻的黑人乘务员，并对邻座乘客及劝阻人员施暴。亚瑟·伦迪恩被制服后用胶带和扎带捆绑约束，飞机紧急备降巴尔的摩/华盛顿国际瑟古德·马歇尔机场。马里兰州警方在登机口将他正式逮捕。伦迪恩被控二级袭击罪和扰乱秩序罪，FBI也介入事件调查，评估是否对其追加联邦层面的干扰机组人员指控。
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