昨夜今晨全球大公司动态 | 华为与高通达成涵盖5G技术的专利许可协议；施耐德电气237亿美元收购工业软件公司PTC

华为与高通达成涵盖5G技术的专利许可协议。2026年是全球科技亿万富豪的丰收之年。SpaceX股价上涨马斯克再次成为万亿富翁。施耐德电气237亿美元收购工业软件公司PTC。

华为与高通(Qualcomm)10月5日宣布达成一项多年期、范围广泛的专利许可协议，涵盖双方在5G、计算、人工智能和网络等一系列技术领域专利组合的交叉许可，同时高通将购买华为在计算、人工智能、网络等领域及其他技术方面的部分美国专利。本次交易将在获得必要的监管批准后完成。该协议印证了业界对高通5G技术领先地位以及高通5G标准必要专利(SEP)许可计划成功的认可。该协议同样体现了高通对华为在5G及其他技术领域持续创新和知识产权的认可。

部分使用美国电话电报公司(AT&T)通信服务的iPhone 18 Pro Max用户因设备问题无法接收蜂窝网络信号，导致无法拨打电话、使用移动数据及收发短信，受影响设备仅能通过Wi-Fi维持基本使用。苹果公司(Apple)当地时间10月2日确认该问题，并发布运营商设置更新及iOS 27.0.1系统版本，以防止问题进一步扩散。但安装更新无法修复已失去服务的设备，苹果表示将为受影响用户免费更换新机。

2026年是全球科技亿万富豪的丰收之年。彭博亿万富豪指数显示，截至9月30日，全球500大富豪中约100位科技富豪的财富合计增加8450亿美元，创历年前九个月最高纪录。推动这一增长的力量与全球市场的主要驱动力如出一辙：人工智能热潮和科技股飙升，尤其是在美国。科技亿万富豪目前的财富总额达到4.6万亿美元，占该指数全部财富的36%。自9月10日以来，全球十大富豪全部来自美国，这是彭博2012年开始追踪亿万富豪以来首次出现这种情况。

SpaceX股价周一上涨7.63%，达到自6月中旬以来的最高水平，随着这轮上涨，埃隆·马斯克(Elon Musk)再次成为万亿富翁。上周晚些时候，SpaceX在一天内完成了多次历史性飞行，包括为NASA执行载人任务前往国际空间站，以及另外一次将谷歌AI芯片送入轨道的发射。SpaceX还从其人工智能业务中获得提振，该业务来自去年收购马斯克的xAI，并通过最近收购Cursor而扩展。SpaceX很大一部分收入来自美国政府，并且越来越多来自国防合同。

达美航空(Delta Air Lines)首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)不想跟马斯克做生意，而马斯克对此很不爽。“他会因此丢掉饭碗，”马斯克在X上谈及达美航空的巴斯蒂安时写道。这位首席执行官曾在员工会议上批评过他，马斯克这番话正是对此的回应。美国四大航司中唯独达美航空拒绝了马斯克的星链机上Wi-Fi服务，转而选用了亚马逊的产品。

Meta和微软(Microsoft)正努力减少员工对Claude的使用。微软此前预计内部使用Claude AI的支出为10亿美元，在要求员工减少使用Claude以节省成本、并投入更多时间使用微软自研AI工具后，已将这一支出预期下调逾三分之一。使用Claude Code的Meta员工人数大幅下降，近期约为3万人，低于今年早些时候的约6万人。

施耐德电气(Schneider Electric)同意以全现金方式收购美国工业软件公司PTC，交易对PTC的股权估值约为226亿美元，计入债务及其他负债后企业价值约237亿美元。这将进一步扩大施耐德在工业软件领域的布局，并把其现有能源管理、自动化和数据中心业务与更完整的产品设计和生命周期管理能力结合起来。PTC主要为制造业客户提供产品设计、工程管理和产品生命周期管理软件。这笔收购将成为这家法国企业集团史上规模最大的一笔交易。

日本最大自动售货机制造商富士电机(Fuji Electric)利用其制冷技术，为耗电量巨大的人工智能数据中心开发出节能冷却系统，据称可降低能耗85%。富士电机生产日本80%的自动售货机，该公司将原本用于自动售货机的制冷技术重新设计，推出数据中心冷却系统。冷却服务器占数据中心能耗的30%至40%，为擅长空调和制冷技术的日本企业提供了巨大机遇。富士电机此举加入松下、三菱电机和住友电气等日本工业集团的行列，这些企业正将自身重新定位为人工智能基础设施关键组件供应商。

2026年1至6月全球新车销量中，汽油车的市场份额首次跌破五成。受中东局势推高原油价格影响，汽油车需求下滑。纯电动汽车(EV)市场持续扩张，中国企业处于领先地位，擅长内燃机技术的日本车企面临转型压力。汽油车在新车总销量中的份额下降3个百分点，降至49%。这被认为是1920年代汽车开始普及以来，汽油车份额首次跌破50%。该份额在2021年尚有73%，短短五年间出现急剧下滑。

欧洲运输与环境联合会(T&E)10月5日发布报告，预计2026年起售价低于2.5万欧元的纯电动车销量将达到2024年的七倍，年底前这一价格区间的可选车型将增至16款。与此同时，今年1—8月欧盟纯电动车新车注册量达到约164万辆，同比增长44.9%，市场份额升至21.7%。

通用汽车(General Motors)计划在美国市场推出混动车型。这十年通用汽车基本放弃混动赛道，集中资源全力冲刺纯电动转型，目标2035年全系只销售电动车。当前纯电动车需求降温、油价走高、市场混动产品供给增多，美国混动车型销量持续上涨，而通用错失了这波行情。通用曾经坚定押注纯电，认为混动结构复杂、成本高。

法国汽车制造商雷诺(Renault)正将其在大规模生产领域积累的经验应用于无人机生产，通过与法国国防电子企业泰雷兹合作，计划将“Toutatis”无人机月产能提升至1000架，较现有产量提高100倍，预计2027年投产。此举是陷入困境的汽车行业寻求与国防领域合作的最新案例，通用汽车、大众汽车以及大陆集团、佛瑞亚、法雷奥等供应商也在进行类似尝试。无人机行业竞争日益激烈。乌克兰和伊朗的冲突凸显无人机在战争中的普遍应用，促使制造商加快更新设计并以更具竞争力的方式生产。

意大利裕信银行(UniCredit)提高了对锡耶纳牧山银行(MPS)的收购报价，总交易价值达到314亿欧元，同时发出警告：倘若被收购方的股东转而支持其他竞争交易，该行将有可能退出本次收购。该行最初的报价为306亿欧元。锡耶纳牧山银行第一大股东——意大利德尔-韦基奥家族旗下控股公司Delfin，已经承诺将其持有的17.6%股份接受本次收购要约。面对裕信的收购攻势，该行在8月主动抛出方案，计划收购同业Banco BPM以及Banca Generali，以此抵御裕信的收购。

沙特和阿联酋将参与亚洲石油储备的合作机制。日本将通过提供金融支持和储备技术，推动相关合作。沙特和阿联酋的原油出口量曾因霍尔木兹海峡遭封锁而下降。如果建立与消费国合作储备石油的机制，即使海上运输陷入困难，也可以继续通过储备罐向外供应原油。日本目前将国内民营储油罐出租给沙特等国的国有石油公司。这种机制被称为“产油国共同储备”，在紧急情况下，日本可以优先购买储罐内的原油。

沙特阿美(Saudi Aramco)首席执行官阿明-纳赛尔周一表示，重建全球石油库存最多或将耗时两年。他警告，美伊战争持续拉锯，石油供应紧张形势还可能进一步加剧。纳赛尔在伦敦举办的能源情报大会上发言称，在霍尔木兹海峡完全恢复通航、能源市场重拾信心之前，石油产业链上下游两端压力都将不断加大。即便海峡恢复通航，要在满足消费需求的同时补足库存，也最多需要两年时间。

日本三菱重工业公司(MHI)10月2日宣布，将投资约1000亿日元扩大造船能力。公司将新取得山口县下关市人工岛的工业用地，推进下关造船所设备扩建等。政府将提供最高400亿日元的支持。三菱重工旗下的三菱造船公司力争2027年开工建设船体分段制造工厂、2030年开始运营。

荷兰涂料巨头阿克苏诺贝尔(AkzoNobel)周一宣布，已同意以13.5亿美元将其东南亚装饰漆业务出售给立邦涂料，从而完成对其亚洲装饰漆业务组合的评估。此次出售涵盖了在越南、印尼、马来西亚、泰国、新加坡、巴布亚新几内亚和澳大利亚的装饰漆业务。阿克苏诺贝尔早些时候分别以16亿美元和5000万欧元剥离了其在印度和巴基斯坦的装饰涂料业务。邦涂料曾多次提出收购阿克苏诺贝尔装饰漆业务。阿克苏诺贝尔目前将专注于顺利完成与艾仕得(Axalta)的合并交易。

诺华(Novartis)达成了一项价值最高达78亿美元的协议，从艾博生物(Abogen Biosciences)获得一款信使RNA候选药物的许可，以及未来疗法的许可选择权，转向中国寻求新的研发管线资产。随着现有药物陆续失去专利保护，全球许多大型制药公司已将目光投向中国，寻找新的药物研发项目，以充实自身的产品组合。近年来，诺华已与多家中国新兴生物科技公司达成合作。

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