北京
（来源：黑龙江日报）
转自：黑龙江日报
作业现场。
□文/摄 唐心如
3日早上8点，位于克东县克东镇的吉黑高速明水至北安段A6工区预制梁场内，依旧保持着有序的施工节奏。此时，室外气温很低、风很凉。A6工区项目总工程师孙洪博戴好安全帽，裹紧工装外套，手里攥着前一天的养护记录，准时开启了一天的工作。
孙洪博参加过多个大项目建设，前不久刚结束其他项目的建设任务。今年是他第三年在国庆假期坚守工地，恰好赶上预制梁年度生产的最后攻坚阶段，为了抢在大幅降温前完成全部预制梁生产任务，他主动放弃了和家人团聚的机会，全身心投入预制梁生产管控工作。
G1211吉黑高速明水至北安段是国家“十纵十横”综合运输大通道的重要组成部分，也是黑龙江北部关键高速干线，项目建成后将彻底打通黑龙江北部地区南向出省的快速通道，完善区域路网结构，克东、拜泉等沿线县域到哈尔滨的车程将缩短近40分钟，极大方便当地大豆、乳制品、绿色食品等特色农产品外运，对带动沿线县域经济发展具有重要意义。
孙洪博所在的HB1合同段A6工区承担K60+000至K122+530共62.53公里段落的施工任务，管段内需新建桥梁46座，总长度5353.55米，预制梁板总需求3065片，其生产进度与质量直接关系后续架梁工序的整体推进，是整个标段的核心控制性工程。
作为工区总工，孙洪博国庆假期驻场在岗时，严格按照标准定期开展现场巡检、技术复核、安全隐患排查工作。“抢在冷空气到来前多存一片合格梁，后续架梁就多一份保障。”这是他常对施工人员说的话。
现场的百余名施工人员和孙洪博一样，穿着厚实的工装，戴着防护手套和安全帽，有的在焊接钢筋骨架，有的在调试模板，有的在运送混凝土……每个人的额头都渗着细密的汗珠，整个梁场一派热火朝天的忙碌景象。
现场巡检不只是翻阅书面记录。每走到一个点位，孙洪博会仔细核对近72小时的梁体养护温湿度记录、钢筋绑扎精度、模板安装平整度、混凝土坍落度，每一项指标他都逐项仔细核验。箍筋间距、保护层厚度等细节，他常和技术人员一起对照图纸再次复核，遇到不符合标准的地方，他会当场指着数据和作业人员沟通，语气严肃却不失耐心。“保护层厚度的误差必须控制在设计规范要求以内，绝对不能单凭现场经验开展作业。梁是桥的骨头，骨头不硬，后面全是麻烦。”这是孙洪博经常叮嘱技术员和作业班组的话。
节日期间安全管理标准不能降。孙洪博联合质量、安全管理人员组成3人专项巡查组，每天上下午各开展一次全覆盖巡查，重点排查起重设备运行、临时用电、模板支撑、梁板临边防护等高风险环节，发现隐患当场拍照记录，现场落实整改责任人、明确整改时限，整改完成后逐一复核销号，实现闭环管理。
截至10月3日，A6工区桥梁下部结构已全部完成，具备全面架梁条件；预制梁板制作完成283片，占年度计划的98%，意味着年度预制梁生产任务即将圆满收官；梁板架设已启动并完成14片，各项安全质量指标均符合规范要求，也为低温环境下大规模架梁积累了宝贵的实操经验。平稳的工程进展来自预制梁场、乌裕尔河大桥等七个作业面的协同发力，孙洪博和其他技术管理人员的全天候值守，还有他们在一线把好每一道技术与质量关口，确保每一片梁、每一道工序都符合设计标准。
据了解，国庆假期，和孙洪博一样坚守岗位的建设者共有百余人，他们坚守在施工、技术、安全等多个岗位，通过日常巡检、细致复核与严谨技术交底，保障工程进度平稳推进。吉黑高速明北段建成通车后，这条横贯黑龙江北部的交通干线将向南延伸打通运输脉络，切实服务地方经济发展。
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