天津
2.5万买V缸巡航，放三年前想都不敢想，现在一下冒出来四款车抢这个价位，最狠的是张雪600V——车还没正式卖，参数一亮出来，其他三家的处境就变微妙了。
185kg，这是张雪600V的整备质量。什么概念呢，无极CU625是210kg，凯越625V是200kg，钱江闪600 V2是196kg。巡航车这个品类，大家默认就是笨重的，挪车费劲，掉头心慌。张雪直接把重量压到最低，比最重的无极轻了整整25公斤。这不是参数游戏，骑过巡航的都懂，少20斤都是完全不同的体验，何况少了50斤。
再看一个细节：怠速闭缸。V缸巡航有个老毛病，等红灯烤腿，尤其夏天，右腿贴着后缸简直是酷刑。钱江闪600 V2到现在都没解决这个问题，张雪直接上了怠速闭缸，等红灯后缸停转，热量立刻降下来。这种功能不写在宣传页最显眼的位置，但实际骑起来，它决定了你夏天还愿不愿意出门。
皮带传动也值得单独拎出来说。链条传动骑个几千公里就得清洗、上油、调松紧，嫌麻烦的人真的会因为这事儿减少骑行频率。皮带安静、免维护，日常省心太多。当然也有代价，激烈驾驶传动效率比链条差一点，后期换皮带的费用也不便宜，但巡航车本来就不是拿来劈弯用的，这个取舍对大多数人来说很合理。
动力层面，张雪、凯越、无极用的都是隆鑫那台578cc V型双缸，45kW、61N·m，参数完全一致。区别在调校和匹配，张雪给了电子油门加定速巡航，跑长途的体验会比另外两家更从容。钱江闪600 V2是自家550cc的V2机器，52匹马力，账面上差了将近10匹，日常代步感知不算大，但跑国道想超车的时候，这个差距就出来了。
说回各自的长板。凯越625V价格最狠，24980还送风挡和护杠，预算卡得紧的话它确实香。无极CU625有独家的AMT自动挡版本，不想操心换挡的纯通勤用户会喜欢，而且隆鑫体系的售后网点铺得比较开。钱江闪600 V2胜在品牌认知度和保有量，车坏了随便找个店都能修，这对于小城市的车主很实际。
张雪的短板也明摆着。新品牌，售后网点少，长期品控是个问号。后座偏窄，经常带人的话舒适度打折扣。而且网传预售价2.4到2.8万，如果最终定价真到2.8万，性价比的故事就没那么好讲了，毕竟凯越只要2.49万。
但话说回来，这台车真正搅动的是整个价位段的格局。以前买2.5万级V缸巡航，要么接受笨重，要么忍受烤腿，要么链条保养烦人，总有一两个槽点让你不太痛快。张雪把这几个痛点一口气堵上了，轻、不烤腿、免维护传动，再叠上主流电控配置，这就是逼着其他几家跟进或者降价。
竞争到这个程度，最终受益的还是买车的人。
你们觉得张雪600V如果定价2.5万以内，其他三款还有多大竞争力？
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