内蒙古
2026年10月2日，海外有人拍到新款丰田Fortuner的测试车正在路上跑，这车在国内叫“穿越者”，现款是2015年推出的，已经卖了十一年，这次换代不是小改动，而是彻底重新设计，车身外形变了样，前脸变得更方正，大灯位置往下移动，中网竖着拉宽，整体看起来更敦实，尾灯也换成新的样式，可能用上贯穿式设计，内饰跟新款Hilux差不多，屏幕尺寸变大，仪表盘改成数字显示，中控台重新布局，整体感觉更像现代SUV，不像老款那么有工具感。
动力方面，这台车估计还会用那台2.8T柴油发动机，最大马力达到204匹，扭矩有500牛·米，搭配6速自动变速箱和四驱系统，高配车型可能会加入48V轻混技术，这在印度市场上已经使用了，测试车辆的前保险杠和挡风玻璃上方装有毫米波雷达和摄像头，说明它配备了丰田最新的TSS主动安全系统，包括自动刹车、车道保持辅助等功能。
印度市场上这款车卖得真不少，今年前八个月就卖出两万多台，光是八月一个月就有三千五百多辆，它的起步价格在二十三万人民币左右，最高配置的车型接近五十万，照样有很多人抢着买，可是在中国，这车从来没有正式生产过，只有通过平行进口的方式零星销售，销量几乎可以忽略不计，丰田公司自己也没有大力推广，连广告都很少见到。
价格差这么多有几个原因，首先国内对柴油车的管理越来越严格，像2.8T这种大排量柴油机在上牌和年检方面都很麻烦，消费者也不太愿意选择这类车型，现在大家更倾向于购买混动或者纯电的七座SUV，比如汉兰达混动版和理想L7，其次丰田在中国主要推广混动车型和高端越野车，例如刚刚重新推出的普拉多和回归的陆巡，而穿越者这种非核心车型在资源分配上就排不上号，再加上平行进口车售后费用高、维修周期长，普通用户不太敢尝试，价格定位也很尴尬，起步价二十三万比坦克300贵不少，又缺少汉兰达那种舒适感，导致这款车定位不够清晰。
这款IMV平台已经用了二十年，Hilux、Fortuner和Avanza这些车型都靠它生产，成本不高又耐用，在东南亚和非洲地区依然很受欢迎，但现在全球都在转向电动车，这个依赖柴油的老平台能坚持多久，实在不好说。
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