北京
10月的国内车市，比亚迪又要搞大事情。一边是王朝网首款D+级旗舰轿车“大汉”即将在10月13日正式上市，另一边是已经把B级插混SUV价格打穿到12万区间的“宋Ultra DM-i”持续放量。一款向上冲，直接对标传统豪华“78S”；一款向下卷，把310公里纯电续航的插混SUV拉进13万级。这对组合拳打出来，合资和豪华品牌的日子恐怕又要难过了。
大汉：5米2车长+1008公里续航，比亚迪要把D级车价格打下来
先看大汉。这台车长5256mm、轴距3130mm的D+级行政轿车，尺寸已经直接怼到了奔驰S级和宝马7系面前。预售价24.99万到29.99万元，10月13日正式上市，大概率还有调整空间。
大汉最狠的地方在于，它把很多过去只在百万级豪车上才能见到的配置，直接拉到了30万以内。全系标配激光雷达和云辇智能底盘系统，后轮转向的加入让这台5米2的大车转弯半径只有5.4米，小区掉头、窄路会车比很多B级车还灵活。底盘用的是云辇-A双腔空气悬架，支持大行程自由升降，坑洼积水路面能平稳通过。
续航是另一个杀手锏。纯电后驱版搭载102.3kWh第二代刀片电池，CLTC续航直接干到1008公里，这是全球首款续航破千的大型轿车。四驱高性能版综合功率570kW，零百加速2.9秒，续航也有880公里。车内配置同样拉满：前排双零重力座椅带电动腿托、后排吸顶娱乐屏、中央扶手控制屏、AR-HUD抬头显示，甚至方向盘都用上了双拼色真皮包裹。
说白了，大汉的逻辑很简单——用34C的价格，给你78S的尺寸和配置。有人已经在论坛上讨论，这台车到底是在“掀桌子”还是给自己“挖坑”。答案要到10月13日价格正式公布后才见分晓。
宋Ultra DM-i：310公里纯电续航+1845公里综合续航，12.99万起
如果说大汉是比亚迪向上捅破天花板的拳头，那宋Ultra DM-i就是守住基本盘的定海神针。
这台B级插混SUV在5月底已经正式上市，共5款车型，价格区间12.99万到15.99万元。核心卖点非常清晰：310公里的CLTC纯电续航，意味着日常通勤几乎可以当纯电车开；满油满电综合续航1845公里，长途出行不用焦虑补能。搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗只有3.3L，用车成本压到了极致。
配置层面同样不寒酸。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和高速爆胎稳行系统，中高配可以选装天神之眼B激光版辅助驾驶，还提供城市领航功能的安全兜底政策。座舱里最有意思的是王朝网首搭的超级智能体“迪迪虾”，能主动问好、理解模糊语义、一句话搞定找美食订车票，官方说法是“零学习成本，全年龄适配”。
从真实车主反馈来看，310公里版本的用户普遍满意日常通勤几乎不烧油，每天电费只要几块钱。被吐槽比较多的则是高速胎噪偏大、后排中间座椅偏硬。
双车战略背后：比亚迪在布一盘什么棋
把大汉和宋Ultra DM-i放在一起看，比亚迪在10月的布局意图就很清楚了。
大汉的任务是立标杆。D+级行政轿车市场长期被BBA垄断，比亚迪需要用一款产品证明自己不仅能造走量车，也能造出在尺寸、配置、技术上全面对标传统豪华旗舰的产品。24.99万的预售价是一个极具攻击性的信号——它不是在跟“56E”抢饭吃，而是直接冲着“78S”的潜在用户喊话：同样的尺寸和体验，你只需要花三分之一的钱。
宋Ultra DM-i的任务则是守粮仓。12.99万起的B级插混SUV，310公里纯电续航，1845公里综合续航，这套组合在当前市场上几乎没有直接对手。宋家族已经积累了420万用户的口碑基础，宋Ultra DM-i要做的是把“插混也能享纯电自由”这个概念坐实，同时用价格优势继续挤压合资燃油SUV的生存空间。
一个向上打品牌，一个向下抢份额。10月的比亚迪，两手都在抓，两手都很硬。
你怎么看？
大汉24.99万起的价格，你觉得正式上市会降多少？如果手握25万预算，你会选它还是咬牙上BBA的入门款？宋Ultra DM-i的310公里纯电续航，对你日常通勤来说够用吗？评论区聊聊你的看法。
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