浙江
2026年10月5日，据idrw.org（印度国防研究之翼）/ Defence.in / 印度国防部年度报告，DRDO完成紧凑型600马力发动机耐久性测试。
印度国防研究与发展组织（DRDO）在国产装甲车辆动力系统上迈出了关键一步。据印度国防部最新年度报告，由DRDO旗下位于金奈的作战车辆研发中心（CVRDE）与阿肖克·雷兰德公司联合研制的600马力紧凑型柴油发动机，已完成全部标定调校工作，两台原型机的耐久性测试也已顺利结束。
这款发动机的核心设计目标是“小、轻、高效”。它采用V90布局、8缸涡轮增压中冷直喷技术，排量仅9.15升，额定功率600马力，峰值扭矩1505牛米，最高比功率达65马力/升，是印度目前所有装甲战斗车辆发动机中最高的。整个动力包重量约1650公斤，比同级别进口发动机更紧凑，为未来战车腾出了宝贵的内部空间。
耐久性测试是发动机从实验室走向战场的关键门槛，检验的是长时间高强度使用下的可靠性和稳定性。CVRDE在测试中验证了发动机在高温、沙尘、振动等恶劣条件下的表现，并确认所有项目节点均已达成。
更引人注目的是高原测试中的表现。在拉达克列城等高海拔环境中，这款发动机的实际输出功率达到了675马力，超出600马力的基准值12.5%，同时仍保持了出色的热稳定性和安全的排气温度。这一数据意味着印军装甲车辆在高原地区将获得更充裕的动力储备。
成本效益同样突出。据评估，这款国产动力包比同类进口发动机便宜40%至45%。印度长期以来在坦克和装甲车发动机上依赖进口，供应链容易受到地缘政治波动影响，维护和备件保障也受制于人。国产发动机的成熟将从根本上解决这一问题。
按照计划，这款600马力发动机将首先装备轮式装甲平台（WhAP）8×8，随后拓展至未来履带式战斗车辆和特种重型军用载具。它还将成为正在研发的800马力发动机的技术基础，后者计划用于“佐拉瓦尔”轻型坦克，替换目前使用的进口康明斯发动机。
不过，项目尚未完全收尾。年度报告确认所有阶段性目标已达成，但发动机还需通过最终的用户验证才能进入量产阶段。从完成耐久性测试到真正装上战车服役，仍有最后一段路要走。
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