山东
日前，极氪做了一件行业里不算多见的事：在2027款极氪001还有近半年才上市的情况下，官方提前发布了车型更新计划预告，明确新车将于2027年第一季度正式上市，并将延续经典原创猎装造型，保留全栈900V高压架构。
提前公布迭代节奏，对消费者的实际意义不小。新能源车换代快，很多人最怕的就是刚提车就变老款。极氪从2025年起就坚持用提前披露的方式沟通产品规划，让用户可以根据预算和用车时间，自行权衡等新款还是入手现款，而不是临近上市才被动接收信息。从焕新极氪001的10月限时购车政策来看，这种新旧并行的安排，也给近期提车的人留出了明确的选择空间。
更值得留意的是这次同步推出的新配色。现款焕新极氪001新增哑光岩灰外饰色和冰川灰内饰，设计灵感源自伊犁的自然风貌，同门的极氪007（参数丨图片）GT也新增了河谷绿配色。对普通用户来说，配色上新看似是小改，实则反映出极氪的一种产品思路：不靠频繁换脸刷存在感，而是在成熟的设计框架内持续做加法。KW避震、车载冰箱等此前用户呼声较高的配置，也都是按用户反馈陆续实装的。
当然，能让极氪不急着换脸的，还有现款本身的产品底子。焕新极氪001于2025年10月11日上市，售价26.98万元起，全系标配900V全栈高压架构，CLTC综合工况续航最长810公里，10%-80%充电最快仅需7分钟，双电机最大马力925匹，零百加速最快2.83秒。这样的账面实力放在当前市场上并不落后，这也解释了为什么2027款选择外观经典、内核领先的迭代路线。
市场数据同样能说明问题。官方披露，极氪猎装系列全球累计销量已突破40万台，今年6月至8月连续三个月月销过万，在纯电猎装这个曾经小众的细分品类里，001几乎凭一己之力把它做成了主流选项。
对消费者而言，眼下的选择其实很清晰：近期用车、看重性价比，现款车型叠加限时权益正处于入手窗口期；不着急、想要更完整的配置体验，等一等27款也不失为稳妥之选。把选择权明明白白交到用户手里，这本身就是一种值得肯定的沟通方式。
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