北京
来源：市场资讯
（来源：栾川融媒）
在栾川
路本身就是目的地
十月的栾川
是伏牛山最慷慨的季节
黄栌红了，五角枫黄了
槭树染上了橙红
漫山遍野像被打翻的调色盘
但栾川的秋天
不在某一个景区里
它铺在每一条
通往山里的公路上
今年，栾川的路格外“争气”：石张线入选“2026年度美丽公路”，北部旅游环线蜿蜒贯通，音乐公路在抖音上刷了屏。栾川人自己周末溜达，早就不往人堆里扎了——挑一条路，开出去，秋天就在车窗两边。
今天不推景区，只推路。这几条栾川县域内的公路，每一条都有自己的脾气。
石张线
中原海拔最高的“天路”
起止
石庙镇杨树坪村 — 陶湾镇唐家庄村
全长
约33公里
最高点
海拔约2100米
这是栾川秋天最“硬核”的一条路。
（资料图片）
石张线穿行在伏牛山脊上，32.974公里，最高海拔冲到2100米，路边就是悬崖，远处是层层叠叠的山峦。
（资料图片）
秋天的石张线，车窗外面全是油画。海拔高，红叶来得早，十月上旬山腰已经开始变色。运气好碰上雨后初晴，云雾就在脚下翻。
沿线有几个地方值得停车。云上驿站建在海拔千余米的山巅，停车即出片，是骑行和自驾党的固定打卡点。
注意
大S弯7处、小S弯6处
压住速度
别光顾着看景
G344东灵线
北部山区的“新动脉”
走向
秋扒乡 — 狮子庙镇 — 白土镇 — 三川镇 — 皮皮岭（卢氏交界）
全长
约48公里
动态
2026年4月主体完工，全线畅通
这是栾川今年最“新鲜”的一条路。
G344东灵线栾川秋扒至三川皮皮岭段，今年4月底刚刚改建完工。48公里，穿山越岭，把栾川北部的秋扒、狮子庙、白土、三川四个乡镇紧紧连在一起。
（资料图片）
这条路以前是老S322省道，路面窄、弯道急，大车多。改建后，路基宽了，线形顺了，沿线还做了交旅融合的专项规划，把乡镇产业、存量资源做了整体梳理。换句话说，它不只是一条过境路，它本身就是一条正在成型的景观廊道。
秋天的G344，视野格外开阔。北部山区海拔适中，红叶来得不早不晚。从秋扒出发，一路向西，柿子挂在路边老树上，玉米晒在农家院子里。到了白土、三川一带，山势渐高，彩叶层林尽染，一直铺到皮皮岭与卢氏交界处。不用进任何景区，路上就是风景。
金牛岭水库环湖路
栾川秋天的“镜子”
位置
庙子镇英雄村金牛岭水库周边
规模
湖面约3500亩，环湖区域广阔
玩法
环湖慢驾，随停随看
金牛岭水库，是栾川秋天最安静的一片水。
它藏在庙子镇英雄村，距离洛栾高速栾川下站口只有1公里，但很多人匆匆路过，不知道拐进去就是另一番天地。3500亩的湖面躺在伏牛山怀里，秋天的水格外清，两岸青山倒映其中，水上一片秋色，水下一片秋色。
环湖路没有石张线那么险，胜在从容。慢慢开，看见哪片林子好看就靠边停。水边偶尔有钓鱼的人，一坐就是一下午。秋天的金牛岭，不吵，不挤，像一面没人打扰的镜子，把栾川的秋色安安静静地收在里面。
北部旅游环线
一条路串起
栾川的“半壁江山”
走向
贯穿栾川北部山区
规模
串联2个铁路小镇、13个旅游专业村、15个生态农业基地
如果说石张线是“天路”，北部旅游环线就是栾川的“项链”。
这条环线蜿蜒在栾川北部山区，把铁路小镇、旅游专业村、生态农业基地串成一条线。秋天的北部环线，没有石张线那么险，但胜在景色一直在变——刚穿过一个铁路主题的村子，眼前就换成了金黄的玉米地和挂满柿子的老树。
（资料图片）
这条路适合不赶时间的人。想停就停，看见好看的树就靠边，看见卖山货的院子就进去坐坐。栾川秋天的另一面——丰收的、乡土的、慢悠悠的那一面——全在这条路上。
生态伏牛一号
栾川段的全景画廊
范围
贯穿栾川全境，主线111公里、支线155公里
前面说的环湖路、石张线，其实都是生态伏牛一号旅游公路栾川段的一部分。
这条公路栾川境段已经全部贯通，主线加支线超过260公里，是栾川县域内最长的一条景观走廊。它把栾川的秋色从南到北、从东到西全部串了起来——南部有石张线的天路秋色，中部有音乐公路的趣味体验，北部有旅游环线的田园烟火，庙子镇一带有金牛岭水库的静水秋光。
（资料图片）
换句话说，你不用专门去找哪一条路。上了生态伏牛一号，随便挑一个入口，开一段，哪里好看停哪里。路边设了不少观景台和驿站，随时可以停下来。栾川人现在周末的玩法就是这么简单。
神奇栾川的秋天
不在某一个终点
而在这一整条路上
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