撞山6年修不完，回来4年就退役，美核潜艇硬撑，暴露更大麻烦

作品声明：本文仅在今日头条发布，谢绝转载

美国海军有一艘核潜艇，在2021年撞到了山之后一直没有修理好。海军最新的说法是，它要到2027年的夏天才能重新服役。但是按照海军自己的计划，它在2031年就该退役了。修了六年，回来之后只等四年，无论如何都不对。

出事的这艘艇为“康涅狄格”号，舷号SSN-22，属于“海狼”级攻击型核潜艇，该级别的美国共有三艘。艇龄已经有二十多年了，在三艘中排第二入役，不算是很老的。不落伍，美军最危险的一批深海任务到现在还用的是这个级别的。只有一艘船，撞了一下之后在船厂里躺了五年多，等到它出来的时候，退役的日子也就不远了。

事情发生的时间是2021年10月2日，“康涅狄格”号在南海撞上了海底山。艇首受到撞击，艇上有11人受伤。整整五天之后，美国海军才对外承认了这次事故。同一天，受了伤的这艘艇被移到了关岛，先做了应急处理。

当年11月4日，第七舰队一下子撤职了三个人，艇长、副艇长、艇务长都在里面，原因是“失去信任”。事后海军内部调查也说得非常直接：航线没有规划好，警戒值班没有看住，艇上风险控制失守。一艘价值数十亿美元的核潜艇，栽在了最基础的三个环节上。

伤成这样，只能先移到关岛应急，然后转到圣迭戈，2021年底再北上回到华盛顿州母港布雷默顿，从此就固定在那里了。大修于2023年2月在普吉特湾海军造船厂开始，海军给出的完工时间为2025年9月。

于是就一直往后挪。2023年7月改为2026年初。2025年7月又改为2026年底。到2026年9月的时候，最新的说法是2027年的夏天。三次延期都没有说明原因。船厂说活儿太复杂了，但是复杂的程度到底是什么样的，到底难在哪里，一句话“结构和水下系统修复”就一带而过。

更别扭的是，它修完的日子和它退役的日子，已经近到撞在了一起。按海军最新的年度造船计划，“康涅狄格”号2031年退役。它2027年夏天归队，2031年整退役，中间满打满算四年。这艇在船厂里耗掉的时间，比出来之后还能干活的时间还长。

钱没有一定的数额。2021年撞山之后，美国国会先批准了4000万美元的应急维修资金，之后又批准了1000万美元用于安装新的声呐罩。但是这次大修到底要花费多少钱，到现在还是个疑问。花费大量的金钱来修理一艘只能使用四年就报废的船，这样的开支无论放在哪里都是很难看的。但是海军还是要修的，原因不在于钱。

因为“海狼”级统共就造了三艘。一号艇“海狼”号，二号艇“康涅狄格”号，三号艇“吉米·卡特”号，1997年到2005年陆续入役，之后这条生产线就再没开过。三号艇还是特化型号，专门干水下情报的活，改装得跟另外两艘很不一样。

目前的情况是：“康涅狄格”号停泊在船厂里，按照海军预算文件，“海狼”号2026年5月也要进入例行维护期，一直排到2030年2月。两艘主力舰一艘在修理，一艘在保养，这样的情况持续了相当长的一段时间之后，能够出海工作的就只剩下“吉米·卡特”号一艘了。在“康涅狄格”号回来之前，这支最精锐的水下猎杀力量只会剩半条命。但是深海的任务是不会停下来等它的。

但是有一个绕不过去的坎：既然修完只剩下四年了，为什么不干脆现在就放手，把船坞和工人腾出来去做别的事情呢？海军的回答是：没有替代品。艇后面的东西，目前还没有别的东西可以代替。

“海狼”级早就已经停产了。其他潜艇如果损坏了，可以拆下一艘同型号退役潜艇的零件，甚至整艘船来修理。但是这个级别只有三艘，再加上一艘经过高度改装的，根本就没有地方可以拆了。艇上的一些重要系统的设计图纸还是上个世纪七十年代画的。所以对美国海军来说，修下去谈不上是最优的选择，但它是唯一能走的路。

另外一层更实际的考虑就是：这次大修正好可以借此机会把老系统全部更换掉。反正艇已经停在船坞里了，顺手做现代化改造，总比重新造一艘省事。因此这艘艇不但不能停止，而且要修得越久越好、改得越全越好，即使它回来也只能干四年。

在美军中，像它这样的潜艇并不少，它后面还有一条更长的队伍。2026年8月，美国国会下属的政府问责署提交了一份报告，把美海军攻击型核潜艇的情况梳理了一遍：从2016年到2025年这十年间，由于维修拖延的原因，这批潜艇少出海作战了大约1.5万个作战日，折合起来相当于41个舰年。同期用于养活舰员以及艇体所花费的钱大约为34亿美元。

另外还有一些数据，单独来看更能说明问题。这十年来，能够按时完成大修的攻击型核潜艇只占到11%。一次船坞修理的平均时间由原来的744天缩短到现在的809天，但是还没有计算排队等待坞修的时间。更麻烦的是退役也受阻：从2026年到2030财年之间，还有15艘需要转入“非活动闲置”，累计超过1.4万天，费用大约为31亿美元。所谓非活动闲置，就是已经确定退役了，但是还没有等到干船坞来卸掉核燃料，只能带着满编的舰员在码头里白白消耗时间。

帕萨迪纳号从2025年元旦开始就处于闲置状态，按照计划，诺福克船厂要在2028年11月之后才能轮到它，中间空闲了1414天。艇下水不了，但是人一个不少，平时就是用来做训练平台的，一年的运行支持费用大约是3亿美元。博伊西号的结局就比较干脆了：大约投入了16亿美元，2026年4月的时候，美国海军就决定不再修理它了，直接让它退役。

“艰难但必要”这个定调，出自海军作战部长考德尔之口，理由是把熟练人手挪去造新艇。可症结就摆在眼前：全美能接核潜艇大活的公立船厂拢共四座，排位次时还得先紧着战略核潜艇和航母，攻击型核潜艇压轴。弗吉尼亚级名义上年产两艘，实际到手只有1.1到1.2艘。美国海军自己承认，真正实现年产两艘，恐怕要等到2032年。

所以，“康涅狄格”号一撞，损坏的是艇艏，暴露出的是整个体系的问题。生产线停了产，船厂排不上队，工期一改再改，凑在一起就是它修了六年、用四年还得硬着头皮修的原因。这艘艇的问题，并不是只有它自己才有的。要紧的是它后面有一套维修、造船的体系，能不能承受住一场大规模消耗。