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迪拜航空副驾驶空中行凶案仍疑点重重
海洋
要求匿名的多名地区国家官员4日向美联社披露，在迪拜航空公司FZ1073航班起飞前，阿拉伯联合酋长国已向以色列分享乘客与机组成员名单。这使得“蓄意坠机”事件何以发生再添新疑点。
按上述官员的说法，阿联酋事先向以色列提供的人员名单包括其国籍，但以方并未就任何乘客或机组成员提出异议。
9月30日，迪拜航空FZ1073航班从迪拜飞往特拉维夫途中发生安全事件。据多家媒体报道，阿曼籍副驾驶哈马姆·哈马米涉嫌在驾驶舱内刺伤机长，导致客机突然急降。在其他机组人员和乘客制服袭击者后，客机重新得到控制并最终安全降落在沙特阿拉伯塔布克机场。
以色列与阿曼未正式建交，尚不清楚一名阿曼籍公民如何获准执飞一架满载以色列乘客且飞往特拉维夫的航班。以色列总理内塔尼亚胡1日曾称，以色列与外国航空公司有长期协议，若飞行员来自与以没有外交关系的国家，则禁止他们飞往以色列。
同样暂不明朗的是，迪拜航空作为一家运营往返以色列与阿联酋航线的廉价航空公司，为何未将涉事的副驾驶哈马米认定为安全风险因素。
一名消息人士3日告诉美联社，哈马米持极端主义观点，曾在阿曼被禁飞，但后来被迪拜航空聘用。暂不清楚他入职迪拜航空前受到过何种程度审查。
据以色列媒体4日报道，以安全机构在事发后立即启动调查，目前调查仍在进行。调查人员认为，哈马米是“独狼式”作案。他在接受审讯时称，原本计划驾机撞向特拉维夫本-古里安机场航站楼。主导空中安全事件调查的阿联酋方面3日说，哈马米在飞行途中企图实施“恐怖主义行为”，并企图控制飞机飞控系统。
按美联社说法，初步调查曝光的细节显示，此次空中安全事件暴露多处重大安全漏洞。
英国考文垂大学研究航空安全的客座教授菲利普·鲍姆认为，不同国家的背景调查系统存在差异，导致可供共享的信息类型受限，背景调查、特别是跨境调查存在“很大局限性”。
在以色列定于10月27日举行议会选举的背景下，这一事件暴露的安全疏漏引发质疑与相互指责。
以色列国家安全总局（辛贝特）称，以交通部应负责核查外国航班人员身份。以交通部长米丽·雷格夫回应称，安全机构才是航空安全责任方，她领导的交通部根本没收到人员名单或任何警告。以交通部负责航空安全事务的德维尔·鲁本斯坦也指出，交通部依靠地方相关部门执行安全检查，不掌握核查每名乘客身份的工具或能力。另有一些以色列反对党竞选人抨击内塔尼亚胡及相关官员玩忽职守。（完）（新华社专特稿）
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