日本首次对俄追加制裁：纽约欠账东京还

当年热脸贴别人冷屁股的事，这次又要重新在俄罗斯身上重新上演？

本月初，普京刚刚表态要跟日本做好邻居、好朋友，可到了第二天，先不说日本没进行友好互动，反而其内阁直接通过了一项决议——首次对俄罗斯追加制裁，35艘船、33个团体以及9个人员名单。

俄罗斯总统普京

都知道俄罗斯这些年在“向东看”，日本为啥不把握住这次机会和俄罗斯多谈些合作，反而要“以怨报德”？

有人觉得日本总归属于西方阵营，美国往后面一站，日本就不敢跟俄罗斯眉目传情。

美国的态度固然能影响，但不可能起到决定性作用，日本这次公布的追加制裁，大概率已经计划了一个多月。

今年8月，普京干了件破天荒的大事：他亲自登上南千岛群岛，日本叫北方四岛，虽然整个行程里没有阅兵仪式，但第一站选在岛上一家水产品加工厂，依旧引起热议。

这个安排本身就是个态度，俄罗斯现在控制着千岛群岛，工厂照开，日子照过，丝毫不受日本影响。

南千岛群岛

消息一传回日本国内，舆论瞬间就炸了，毕竟这千岛群岛可是某些人心中的一道疤！

于是外务省立马放话，表示已经在讨论反制措施，当时共同社就透露过消息，措施里面可能就包含追加制裁。

喊归喊，日本这边的措施还没公布出来，俄罗斯却先行动了！

8月18日，俄罗斯外交部召见日本驻俄大使武藤显，副外长加卢津当面抗议高市早苗和外相茂木敏充的表态，留下一句“俄方保留反制的权利”。

拉夫罗夫的表态也再直白不过——日本领导人应该先把自己家里的事管好。

可高市早苗是什么人？上台近一年，日本一百多年来头一个女首相，外界都把她称作“安倍路线的接班人”。

日本首相高市早苗

可她对俄罗斯，却一直硬气不起来，一开始美国要求日本停购俄罗斯能源，她当面顶了回去，转头请美国理解日本的难处。

日本对俄制裁前前后后足足有二十多轮，但大多数都是无关紧要的措施，而且上一轮还是在2025年9月，那个时候高市早苗还没上台。

俄罗斯的试探为什么敢越来越激进，就是看穿了高市早苗的底牌——她打心底里就对俄罗斯有些畏惧。

所以在9月16日，俄罗斯又行动起来，这一次是副外长鲁登科找到了武藤显，聊了聊导弹：

这些年来日本跟美国在远东边境越演越真，还要在本土部署中程导弹，这到底是冲着谁来的？大家都心知肚明。

俄罗斯已经发出警告，再往前走，俄罗斯只能想一想，“补偿措施”，佩斯科夫一句话就定了调——日本的立场极其不友好，让步就别再想了。

可这一次，事情的发展却没能按照俄罗斯的剧本走，而这个拐点，就发生在纽约。

9月22日联大召开期间，高市跟泽连斯基见了上任后的头一面，会谈虽然只有二十分钟，但高市早苗的表态却耐人寻味——日本援乌和制裁俄罗斯的立场不会动摇。

乌克兰总统泽连斯基

见完泽连斯基，高市早苗也没闲着，随后便致信克里米亚平台峰会，给基辅吃下一颗定心丸。

眼见高市早苗这么会“来事”，而且当下的乌克兰，肯定是要拉拢一切能拉拢的力量，于是泽连斯基大手一挥，当面要求高市早苗亲自前往乌克兰去看一看，也盼着日本企业能来到乌克兰参与重建。

看到这，大家应该就能明白日本政府这一次为啥反常了，其实10月2日这份名单，根本不是普京登岛后的应激反应，是在纽约许了愿，要回东京“交作业”。

这一次的日本可以说一改常态，尤其是那35艘船，着实是看清了俄罗斯的担忧。

追加制裁规定，任何人都不允许给这些船提供运营、维修、保险、融资四类服务，最近就要开始落实，老合同宽限到11月1日。

听起来只是不让给船做保养？可这35艘船，属于一支很特殊的船队——影子船队。

这支队伍是什么来头？

俄罗斯"影子船队"油轮

那就得从2022年底说起了，G7给俄罗斯海运原油量身打造了一套规矩：如果用G7的船和保险，油价就不许超过每桶60美元。

欺负人也不能这么欺负，俄罗斯当然不认这笔账，既然处处刁难，那干脆自己组建船队，于是接下来一段时间，俄罗斯满世界收老油轮，挂上帕劳、库克群岛的旗子，船只一启动，就关掉定位系统，然后开到公海再把油转移至另一条船上。

这么一倒，油到底是哪儿来，谁也说不清，后来连西方自己都不得不承认，60美元的上限全都是漏洞，不少俄油实际卖得比60高，照样一路畅通。

这支船队有多少船，到今天都没有一个具体的数字，少说有六百多，多的则有一千六，乌克兰政府登记在册的有1392艘，差不多是全世界在役油轮的五分之一。

德国ISL研究所给出过分析，船的平均年龄23年，俄罗斯每天出口的大约450万桶原油，三分之二靠这支船队运输。

但这些船一份正经保险都没有，如今又没有维修，真在海上翻了漏了，一没人赔二没人管，出了问题相当麻烦。

2024年12月15日，黑海一场七米高的浪，两艘老油轮——伏尔加石油212号和239号，在刻赤海峡当场断成两截，船上八千多吨重油漏进海里，一名船员遇难。

黑海海面油污带

油污顺着海岸线一路漂流，直到今年春天，黑海沿岸还在往下捡被油裹死的海鸟。

所以还真不能小看“服务”这两个字，全球差不多五分之一的商船，船级证书握在日本船级社手里，没这本证书，船连保险都买不上。

日本船级社（ClassNK）

日本几家保险公司，又是全球船壳险和战争险市场上数得着的大户，日本一出手，不光船东们的好日子基本就到头了，俄罗斯往外运油也会受到影响。

名单上另外33个团体和9个人，日本是照着俄军工厂的花名册制作的：

图拉机器厂、莫托维利哈工厂，后面这家从沙俄年间就造炮，两次世界大战的大炮背后，不少都有它的影子；

俄罗斯坦克军工厂生产线

阿拉布加发展和阿拉布加机械，背后是鞑靼斯坦的阿拉布加经济特区，西方调查机构不止一次披露，那里拿进口零件组装伊朗设计的沙赫德无人机，俄罗斯叫天竺葵，专门用来袭击乌克兰的电网；

科洛姆纳机车厂呢？导弹发射车的底盘以及铁路运输都靠它……

看到这些工厂，估计泽连斯基就能想到当初那些乌克兰被炸的桥，和停电的城！

伊朗"沙赫德"-136攻击无人机（俄军称"天竺葵"）

名单里还有一伙，专门用加密货币帮俄罗斯绕金融制裁，说到这难免有人疑惑，制裁怎么会管到虚拟货币头上？

其实看看Garantex就全都明白了，这家位于莫斯科联邦大厦的交易所，2022年4月就被美国财政部列了名单，勒索团伙Conti的赎金，以及暗网Hydra的毒资，都有可能走它的账，几年的时间，来路不明的流水已经超过了1亿美元。

可被制裁之后它关了吗？并没有，2025年3月，美国联合德国、芬兰动手，封锁掉了他们的域名和服务器，直接冻住了两千六百多万美元。

日本这次把加密货币明明白白写进禁令，就等于承认一件事——俄罗斯打仗的钱不仅仅来自于油轮，也源于区块链。

加密货币比特币

名单最后是四家第三国公司：土耳其的Solid Tarim，阿联酋的三家——Amegino、Auto Parts East、MOTO Export。

船不挂俄旗，公司不在俄罗斯，干的是倒手的活，汽车零件、机械、工业品，经土耳其和阿联酋转一圈，绕开管控进俄罗斯。

日本断了对这四家的出口，就是要彻底划清界限。

看到这大家是不是都觉得日本这波特别刚？

但实际上这一刀，日本不知道量了多少遍。

35艘船运的是原油，日本自己基本不买俄油，头疼的是别人。

天然气呢？按资源能源厅公布的数据，去年一年，日本进口的液化天然气里，差不多10%来自俄罗斯，几乎全是库页岛2号的货。

这个项目三井持股12.5%，三菱10%，2022年普京一道法令，把项目转入一家俄罗斯新公司，壳牌扭头就走，日本政府怎么干的？

库页岛2号LNG项目运输船

反过来给两家日企撑腰留下，三井头一个获批保住股份，说是官民一体保供气。

欧洲当年能硬断掉俄气，是因为手里找得到替代气源，日本是个岛国，发电厂天天运作着，没这个底气。

所以名单上有油轮、有兵工厂，也有虚拟货币，偏偏没有天然气。

但话说回来，35艘对上千艘，占比也不算多高，33个名字也挡不住俄罗斯换船、换旗、换代币，这轮制裁象征意义不小，实际杀伤有限。

戏还得接着演，但的确有个变化，高市面对俄罗斯沉默了近一年，但出手却相当迅速、相当惊人。

有了首次的追加制裁，还会不会有第二次、第三次，那就要看看泽连斯基给出的筹码够不够诱人，那就要看看俄罗斯和日本，还有没有合作的可能！