广西
FIA单座赛车事务总监Nikolas Tombazis透露，在马来西亚雪邦赛道举行的巴林大奖赛首次起跑程序中，多部赛车于暖胎圈期间失去动力，是雨天低速行驶触发了动力单元控制软件漏洞造成的。由于今年缺乏雨天测试，所以未能及早发现这项问题。
这场比赛先因大雨延后40分钟，接着维斯塔潘、汉密尔顿等车手，又在安全车带领的暖胎圈中遭遇动力异常，踩下油门赛车并不会正常加速，迫使赛事控制中心祭出红旗，又多延误约53分钟。
对此Tombazis解释：“由于今年在雨天中运行的时间非常少，我们没能像原本希望的那样，充分测试这套软件。而这次几种情况凑在一起，触发了这个漏洞。”
“基本上，暖胎圈期间有些赛车开得非常慢，车阵出现连锁效应迫使其他人大幅减速，导致有些车甚至近乎完全停止，而这个漏洞让赛车无法重新输出动力，也就无法再次加速。”
“我想如果我们能有更多测试，应该就能及时发现问题，避免出现这样的情况。”
FIA进一步指出，低引擎转速、低抓地力、能量管理系统的雨天模式，以及雪邦赛道计时区段配置，共同造成了这次异常。技术部门因此透过软件更新，解除受影响计时区段的能量使用限制，让赛车恢复正常加速。
Tombazis表示：“问题发生后，我们的人很快就搞清楚情况，并在时间压力非常大的情况下，赶制出软件更新，再交给各车队安装到赛车上。”
“这整个过程大约花了20分钟。这对等待比赛的观众和其他人来说，可能感觉像过了五个小时，这是可以理解的，我们也为此致歉。不过考虑到这个问题，我认为我们的反应已经相当迅速。”
FIA将与各车队及动力单元制造商，全面检讨这次事件。
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