山东
现在很多高端六座SUV要么偏向家用稳重，要么主打激进运动，很难把东方设计、智能底盘和混动性能捏合在一起。即将在10月巴黎车展首发的阿维塔9系，是阿维塔和华为乾崑联手打磨的旗舰，目标直接瞄准热门的大型SUV市场。
外观启用阿维塔全新高端序列的设计思路，走方正规整的路子，设计灵感取自商鼎龙足，自带厚重大气的气场。前脸以品牌LOGO作为视觉中心，分体式灯组用上钻石切割工艺，中间搭配纹理细腻的金属镀铬饰板，车头顶端安置激光雷达。整车采用四颗激光雷达的硬件方案，前方那颗达到896线。侧面线条干脆硬朗，配有半隐藏门把手和大尺寸多辐轮圈，车身可以选单色或者双拼配色。整车长宽高5285/2025/1810mm，轴距3150mm，原厂设定2+2+2的六座布局。车尾搭载贯穿尾灯和车顶扰流板，后窗视野不错，多处镀铬饰件烘托旗舰质感，还配有全景天幕。要说短板，方正的车身轮廓风阻会比溜背造型更高，对能耗表现会有一点影响。
内饰围绕六座高端出行打造，空间上优先保障第二排独立座椅的乘坐体验，方便上下第三排。座舱会搭载华为乾崑配套的智能座舱系统，配合阿维塔太行智控技术，车内可以对底盘、智驾相关功能进行调节。
车内的硬件布局偏向旗舰定位，多屏交互、车机互联这些主流功能都会配齐。整套座舱的底子是为长途多人出行设计，不过现在还没有实车体验，具体交互逻辑和用料触感，还是要等实车亮相之后再下判断。
智驾和底盘是这台车的重头戏，搭载华为乾崑ADS 5智驾系统，依托全车四颗激光雷达的硬件支撑，高阶感知能力拉满。同时还有阿维塔太行智控技术以及华为乾崑XMC数字底盘，整套系统深度联动。新车配备闭式双腔空气悬架，支持后轮转向和蟹行模式，可以做到4米级的最小转弯半径，大块头车型也能在小区或者窄路灵活掉头。底盘能依靠AI算法实时调整悬架状态，兼顾城市舒适和复杂路况的稳定性。当然，这类高阶底盘和智驾功能，后续还要看官方开放的功能范围和订阅政策。
动力上新搭载阿维塔智能超级混动系统，提供两套插混方案。一套是2.0T混动发动机搭配三电机分布式电驱，发动机最大功率155kW，三台电机峰值功率分别为180kW、225kW、225kW。另一套是1.5T混动发动机加双电机，发动机最大功率110kW，双电机峰值功率180kW、310kW，两个版本的最高车速都能到220km/h。全系标配71.24kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航最高可以突破400km，WLTC工况申报有300km、320km、330km不同版本。混动架构能缓解长途出行的里程焦虑，只是多电机加上全套底盘硬件，整车自重不低，激烈行驶的时候能耗会有所上升。
高端大型六座SUV市场的竞争越来越激烈，不少车型都在拼空间和配置。阿维塔9系融合长安、华为乾崑、宁德时代三方的技术，独特的东方美学外观、四激光雷达智驾、带蟹行模式的数字底盘，再加上混动方案，差异化特点很明显。
很多人会好奇，集多家技术于一身的阿维塔9系，能不能在高端六座SUV市场站稳脚跟？我的看法是，它硬件规格足够亮眼，只要后续定价合理，会吸引不少看重智能底盘和混动长途能力的用户。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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