辽宁
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有车主问：我家的桩是 7kW 的，为什么一小时只给我充进 3 度电？
答案在车上，不在桩上。
交流慢充（AC）的原理是：桩只提供交流电，真正把它变成直流电灌进电池的，是你车上的车载充电机（OBC）。所以桩的功率只是上限，卡口在 OBC。
7kW 的桩配 3.3kW 的车载充电机，结果就是 3.3kW。桩再大也没用。
直流快充（DC）完全不一样：桩直接把直流电灌进电池，绕过车载充电机，所以功率能做得很大。但车端的 BMS 会限流——标称 250kW 的车插在 60kW 桩上，还是只能拿 60kW。
所以判断充电速度，看两个数、取小值：桩的额定功率、车端最大接受功率。别信「桩多大多快」，要看你车的充电曲线。
还有一句：日常主力应该是慢充。慢充电流小、发热低、对电池友好。快充是路上补能的工具，不是家里过夜的主力。
桩决定上限，车决定实际。
#新能源车 #充电 #慢充 #快充 #电车知识
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