辽宁
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9月29号，阿维塔官方发布消息，宣布新车命名为T09，并计划在10月11日进行全球首秀，此前网上流传的那些所谓“路拍图”，他们明确表示是AI生成的，不可相信。
现在连实车的外观都还不清楚，只有一些参数信息出现在工信部网站上，等着发布会来揭晓，工信部第411批公示里给出具体尺寸,车长5米28,宽2米02,高1米81到1米82,轴距3米15。
这辆六座SUV采用2+2+2座椅布局,与阿维塔11、12那种溜背轿跑风格完全不同,车身重量在2.88吨到3.03吨之间,比很多中大型SUV都要重,因为配备三排座椅、大容量电池和多电机系统,重量自然上去了,第三排乘坐舒适度还需要实际体验才能确定。
动力系统提供两个版本，一个是1.5T搭配前后双电机，前电机功率180千瓦，后电机310千瓦，另一个是2.0T加上三台电机，官方称为“四擎”，总输出超过1000匹马力，但峰值功率不等于日常能一直使用的状态，热管理系统能否持续支持还需要实际验证。
最高时速都标为220公里，这些数据看起来很强，实际驾驶表现会不会有差距需要等待后续测试来确认，这车用的宁德时代71.24度骁遥超级增混电池，CLTC标准纯电续航标400公里，WLTC标准下实际能跑300到330公里。
宣传的400公里是理想路况下的数据，日常使用可能差一些，高配版或许电池调校不同，续航也有变化，买车前最好问清楚，智驾系统全系都配备了华为乾崑ADS 5，还带有四个激光雷达，底盘用的是乾崑XMC数字底盘，支持后轮转向和蟹行模式，转弯半径能控制在4米左右。
这么大的车来说已经算灵活了，空气悬架只在高配车型上有，前双叉臂和后多连杆结构也没说是不是全系都有，配置分层不太清楚，最近AI生成的T09图片这么多，其实不奇怪，因为现在做图变得很容易，厂商、自媒体甚至竞争对手都可能拿点线索拼凑起来制造话题，大家对阿维塔印象很深。
以前设计都很前卫，这次突然推出六座方盒子造型，反而让人好奇它会不会走复古路线，这款车真正要面对的是Cayenne或XC90那类用户，不是冲着年轻人去的，这辆车重量超过三吨,听起来就觉得费劲,充电时候电流大,轮胎磨损快,过弯时重心高。
这些细节虽然没公布,但实际用车肯定绕不开,华为技术是个亮点,可再好的系统也得装在车上跑起来才算靠谱,现在既没有预售信息,也没有配置表,试驾安排也没出来,信息这么少,普通人很容易被几张图片带偏方向。
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