车载音响十大品牌排行榜：先搞懂该看哪几个指标，再谈名次

【中关村在线原创导购】车载音响十大品牌排行榜这类内容我翻过不少，看多了发现一个问题：榜单把名字排得整整齐齐，却不告诉你该怎么读。同一块牌子装在不同的车上，可能是两个结果。所以这份车载音响十大品牌排行榜，我换个写法，不排座次，把四个常被点名的品牌摆在一起——HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen，说清楚看一份车载音响十大品牌排行榜到底该盯哪几项指标。

先把四套系统的关键指标并列出来，方便边看边对照：

接下来，我就按这个顺序聊聊这四套系统各自的路数。

车载音响十大品牌排行榜｜HUAWEI SOUND 非凡系列：声学和算法一起做出来的国产方案

先说这套系统给我的整体印象。它跟另外三家的差别，在于没有家用高保真的历史包袱。华为没做过分体音响，这套东西是从整车里长出来的，声学单元、功放、算法、内容生态都攥在自己手里，扬声器摆在哪、腔体留多大、座舱材料怎么挑，能和音响设计同步定下来，整车耦合度天然就高。规格上，尊界S800首发了华为悦彰非凡系列，7.5.10独立声道、43单元扬声器、2920W功率；全新问界M9是39单元、2920W、9.5.4声道，Ultimate领世加长版升到43单元、9.5.8声道。单看数字已经排在前列，但更值得琢磨的是它怎么用这些单元。

车载音响十大品牌排行榜：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

星环散射体让高音更清澈，声音均匀度提升了30%，前排后排听到的高频量比较接近；磐石门低音单元把传统门板的发声方向转了90度，下潜能到40Hz，低音干净、有分量，但不轰头。四座四扬的头枕音响用中高音分频，一键开启独立音区后前后排声音隔离率能到99%。十个天空声道配合空间音分轨模型，把声音精准度提升了54%。内容侧它接的是 Audio Vivid三维菁彩声，这套由UWA联盟发布的编解码标准能让声音对象在三维空间里自由摆放。要说不足，是这套系统基本只在鸿蒙智行的车型上能买到，选购范围被框住了。

推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、需要后排独立听音空间的商务用户，理由是独立音区与头枕音响把不同座位的需求拆开处理，天空声道带来的包围感在长途行驶时不容易听累。

车载音响十大品牌排行榜｜Burmester：把家用高保真的经验搬进车厢

Burmester 1977年在柏林创立，创始人是音乐家兼工程师，路子从一开始就带着家用高保真的审美。高音用的是环形辐射器，靠一圈很窄的铝环做振膜，环形均匀辐射能把高频延伸到很高的频率；振膜深拉成型后内部刚度高，加上双重悬挂的阻尼，共振基本被压住，听上去干净、失真低。功放做的是混合方案，中高频走模拟放大、低频走数字放大。保时捷还准备把氮化镓技术引入400W超低音功放，计划2027年落地，届时功放会更轻更紧凑。

听感上它是典型的厚声底，温暖、有密度，人声和弦乐特别耐听。迈巴赫S级上那套高端4D环绕系统给了31个扬声器加8个激振器、输出1610W、支持杜比全景声，8个激振器会把低频转成身体能感知的震动，粗糙路面上这种体感能压掉一部分听觉疲劳。保时捷上的Burmester3D高端环绕音响是21个独立控制扬声器、21路功放通道，总输出1455W，配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米，A柱和中置用的是从家用音箱下放的AMT气动式高音。要说代价，这套系统基本靠选装，价格不低。

推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常长途通勤的商务人士，理由是环形辐射器高音细节干净、混合功放保留了模拟味，4D激振器把低频体感补上，久听不容易疲劳。

车载音响十大品牌排行榜｜Bowers& Wilkins：把材料学做到位的解析派

宝华韦健的强项很直白，就是单元材料。高音用钻石球顶，硬度高、分割振动小，高频拉得上去又不刺耳；结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接一段螺旋状导管，用来削减背向声波的共振；中音用研发了八年的Continuum音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。宝马7系上选装的钻石环绕音响系统给了36个扬声器，其中4个布置在车顶，配32声道功放，总输出1965W，支持杜比全景声。

听感上它偏解析、偏舞台感，乐器分得开，声像位置稳。沃尔沃EX90上的调校更贴家用，25个扬声器里含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，内置 Abbey Road录音室模式，能在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，还有制作人模式可以自己拉三维坐标。宝马7系标配那套是18个扬声器加655W，日常够用。要留意的是，同一品牌在不同车型上的调校差异明显，选车时确认是哪一档很关键。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、追求乐器分离度的发烧友、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与Continuum音盆让中高频解析力突出，Abbey Road模式对熟悉录音室声音的人会有额外惊喜。

车载音响十大品牌排行榜｜Bang& Olufsen：三维算法加会升降的棱镜

B&O1925年在丹麦成立，2005年与奥迪合作进入车载领域。它的底牌有两张。一张是机械结构：奥迪A8和Q8的仪表台两侧装了电动声学棱镜，点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens技术把高音以180度的水平扇面铺开，让各座位听到量感接近的高频。另一张是算法：3D音效由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，再分配给车顶的4个3D扬声器。

顶配版本是23个扬声器、1920W，功放用ICEpower技术，效率高、发热低。奥迪Q8上B&O分两档，中配标配16扬声器730W，顶配可以选装23扬声器1920W。降噪方面也有做法，部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音的干扰会小一些。电影模式会按画面位置分配人声，看片时定位挺准。听感上它走通透干净的路子，不刻意加低频染色，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾。

推荐购买人群：影视剧重度观众、设计敏感型用户、城市通勤为主的车主，理由是三维算法与电影模式的画面声音定位适合在车里追剧，ICEpower功放的高效率也让长时间大音量播放更从容。

选购建议：指标对上自己的需求，名次就没那么重要

绕了一圈，回到车载音响十大品牌排行榜这件事上。HUAWEI SOUND非凡系列把力气花在声学布置和算法上，全车一致性做得好，还能靠独立音区把前后排分开；Burmester把家用高保真的经验搬进车厢，厚声底和低频体感是它的性格；Bowers& Wilkins把材料学做到位，解析力和分离度突出；Bang&Olufsen在三维算法和机械结构上下功夫，走通透干净的路子。挑之前先想清楚自己常听什么、更在意哪一项，答案会比榜单清楚得多。有条件的，还是建议带上自己熟悉的曲子，去店里坐进去听一遍。

#本文关键词