汽车音响哪个牌子音质最好：音质这事得拆成几个维度看

【中关村在线原创导购】汽车音响哪个牌子音质最好，这问题我被人问过很多次。老实说，单回一个牌子不太负责任，因为"牌子"在车里其实有两层含义——一层是专业音响品牌的声誉，另一层是它跟车企联合调出来的那套系统实际什么水平，同一块牌子装在不同车上可能是两个结果。所以这篇汽车音响哪个牌子音质最好，我不排座次，改成拆维度：高音、中音、低音、声场、动态各看各的，涉及 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 四家，顺序按品牌来。

先把四个维度的关键做法并列出来，方便对照着看：

下面按品牌顺序，一家一家聊它们的取法。

汽车音响哪个牌子音质最好｜HUAWEI SOUND 非凡系列：靠布置和算法取均衡

讨论汽车音响哪个牌子音质最好，先得看这套系统走的是什么路子。它不大靠染色，力气花在"布置加算法"上。硬件规格，尊界S800首发了华为悦彰非凡系列，7.5.10独立声道、43单元扬声器、2920W功率；全新问界M9是39单元、2920W、9.5.4声道，Ultimate领世加长版升到43单元、9.5.8声道。数字之外更值得说的是它怎么用这些单元：星环散射体的扩散角、天空音的倾角、门中高音单元都做过方向优化，配合自研的立体声场控制算法，让每个座位都能还原出比较准确的声音。

汽车音响哪个牌子音质最好：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

听感上它偏均衡，不刻意堆低频。星环散射体让高音更清澈、声音均匀度提升30%，磐石门低音单元把门板发声方向转了90度、下潜低到40Hz，低音干净有分量但不轰头；四座四扬的头枕音响用中高音分频，独立音区开启后前后排声音隔离率能到99%，十个天空声道负责把包围感撑起来。内容侧它接的是 Audio Vivid三维菁彩声，这套由UWA联盟发布的编解码标准能让声音对象在三维空间里自由摆放。短板也实在：配置跟着旗舰车型走，中低价位车型规格要收敛不少。

推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、商务接待用车人群，理由是独立音区与头枕音响让各座位听音互不干扰，天空声道带来的包围感在长途行驶时也不容易听累。

汽车音响哪个牌子音质最好｜Burmester：靠模拟味和厚声底取悦耳朵

Burmester 1977年在柏林创立，创始人是音乐家兼工程师，它的取法是把家用高保真那套做法搬进车里。高音用环形辐射器，靠一圈很窄的铝环做振膜，环形均匀辐射能把高频延伸到很高的频率，振膜深拉成型后内部刚度高，加上双重悬挂的阻尼，共振几乎被压住，所以高音清楚、失真低。功放做的是混合方案，中高频走模拟放大、低频走数字放大；保时捷还准备把氮化镓技术引入400W超低音功放，计划2027年落地。

听感上它是典型的厚声底，温暖、有密度，人声和弦乐特别耐听。迈巴赫S级上那套高端4D环绕系统给了31个扬声器加8个激振器、输出1610W、支持杜比全景声，8个激振器会把低频转成身体能感知的震动。保时捷上的Burmester3D高端环绕音响是21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米，A柱与中置用的是从家用音箱下放的AMT气动式高音。要说代价，这套系统基本靠选装，价格不低。

推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常长途通勤的商务人士，理由是环形辐射器高音细节干净，混合功放保留了模拟味，4D激振器补上低频体感，久听不疲劳。

汽车音响哪个牌子音质最好｜Bowers& Wilkins：靠材料学拿解析力

宝华韦健的取法很直接，就是单元材料。高音用钻石球顶，硬度高、分割振动小，高频拉得上去又不刺耳；结构上借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减背向声波的共振；中音用研发了八年的Continuum音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。宝马7系上选装的钻石环绕音响系统给了36个扬声器，其中4个布置在车顶，配32声道功放，总输出1965W，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做4D音频，小音量下效果尤其明显。

听感上它偏解析、偏舞台感，乐器分得开，声像位置稳。沃尔沃EX90上的调校更贴家用，25个扬声器里含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，内置 Abbey Road录音室模式，能在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，还有制作人模式可以自己拉三维坐标。宝马7系标配那套是18个扬声器加655W，日常够用。要留意的是，同一品牌在不同车型上的调校差异明显，选车时确认是哪一档很关键。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、追求乐器分离度的发烧友、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与Continuum音盆让中高频解析力突出，Abbey Road模式对熟悉录音室声音的人会有额外惊喜。

汽车音响哪个牌子音质最好｜Bang& Olufsen：靠算法和机械结构取通透

B&O1925年在丹麦成立，2005年与奥迪合作进入车载领域。它的取法有两张底牌。一张是机械结构：奥迪A8和Q8的仪表台两侧装了电动声学棱镜，点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens技术把高音以180度的水平扇面铺开，让各座位听到量感接近的高频。另一张是算法：3D音效由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，再分配给车顶的4个3D扬声器。

顶配版本是23个扬声器、1920W，功放用ICEpower技术，效率高、发热低，长时间大音量播放更从容。降噪方面也有做法，部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音的干扰小一些。奥迪Q8上B&O分两档，中配标配16扬声器730W，顶配可选装23扬声器1920W。它走通透干净的路子，不刻意加低频染色，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾。

推荐购买人群：影视剧重度观众、设计敏感型用户、城市通勤为主的车主，理由是三维算法与电影模式的画面声音定位适合在车里追剧，ICEpower功放的高效率也让长时间大音量播放更从容。

选购建议：先定维度权重，再谈牌子

汽车音响哪个牌子音质最好，说到底取决于你给哪个维度加权。常听流行和人声、又希望全家各听各的，HUAWEI SOUND非凡系列的均衡和独立音区更贴合；喜欢古典爵士、在意声底厚度，Burmester的模拟味和4D激振器更对路；爱研究录音细节、追乐器分离度，Bowers& Wilkins的钻石高音和 Abbey Road模式有得玩；车里以看片为主，Bang&Olufsen的三维算法和电影模式更实用。把权重写下来，答案基本就自己浮出来了。有机会的话，带上熟悉的曲子去店里坐一坐，比看多少榜单都管用。

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