天津
国庆假期，无锡迎来旅游高峰，鼋头渚、南长街、灵山胜境到处人头攒动，外地游客络绎不绝，高铁站出站客流一波接着一波。在外人眼里，游客扎堆出行，正是跑车司机冲流水、赚高薪的黄金窗口期。
但不少本地网约车、出租车司机却直言，看上去订单不断，真正落到口袋里的收入并没有想象中可观。
无锡本地网约车存量本就不小，日常市场竞争已经比较激烈。一到国庆长假，大量平时上班的兼职司机纷纷上线接单，路面营运车辆瞬间变多。游客数量在涨，抢单的司机增长更快，订单被大量分摊，经常出现多台车辆排队等候派单的局面。
南长街、鼋头渚这些核心景区周边，节假日堵车是常态。江南老城部分道路并不宽阔，人流车流叠加，行车速度被压得很低。平时十几分钟可以跑完的行程，国庆高峰期常常要耗上半小时以上。平台大量特惠一口价订单，车费提前锁定，堵车产生的时间、电费损耗全部由司机自己承担。一旦陷入长时间拥堵，一小时跑不出两单，运营周转效率直接被拉低。
巡游出租车同样逃不开困境。景区出来大多是短途小单，长途优质单可遇不可求。堵在路上挪不动，空驶、怠速成本居高不下。很多司机每天出车十二个小时以上，不停熬时间拼流水。扣掉充电费、车辆损耗，部分租赁车辆还要上交份子钱，算完各项成本，国庆假期的实际收益对比普通周末提升有限。
城市收获了热闹的旅游数据，可一线跑车从业者，并没有同步分到旺季红利。
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