北京
上海铁道大学于1995年5月挂牌，到2000年4月撤销，只存在了4年又11个月，在此期间将铁路工科和医学资源留在了同济校园中；这场并校为何发生呢？校名消失之后又留下了哪些还会影响公众的教育脉络？
工科包括轨道交通，医科为铁路系统服务，但是从1995年5月挂牌到2000年4月撤销建制，在全国招生目录中只存在了4年11个月。校名已经不存在了，它与华东交通大学、同济大学之间的渊源一直存在于高校沿革和铁路人才培养体系之中。
这段历史应该从1971年高校布局调整开始谈起。当年，上海交通大学机车车辆系、同济大学铁道工程专业并入到上海铁道学院中去，并且还规划着要把整体迁往江西南昌办学，并且定名为华东交通大学。
1978年高等教育布局又进行了调整，原上海铁道学院恢复独立建制继续在沪办学；南昌的办学资源也逐步发展成为今天的华东交通大学。一份国家级的建校规划最终形成了两所分开发展的高校，在国内高校沿革中很少有这种情况出现过。
两校早期专业底色非常接近，长期以铁道工程、机车车辆、铁道运输以及轨道通信等方向来培养人才。上海铁道学院重视轨道交通工科的建设，毕业生大多面向铁路局、工程局等系统，在华东地区铁路专业人才培养中发挥着重要作用。
华东交通大学在南昌继续发展，逐渐形成了自己的办学体系。上海铁道大学的医史比较复杂。1958年卫校升格成立上海铁道医学院，铁路系统自此有了本科层次的医学教育。
1972年，按照全国文教布局调整安排，上海铁道医学院整体搬迁到银川，并且与之合并起来组建出新的学校即为现在的宁夏医科大学。
上海铁路本科医学教育因此中断了八年，直到1980年上海铁道医学院在上海复校，铁路医学人才培养才重新接续。工科持续发展，医科几经迁移和复校，在1995年5月已经同所大学内并入。
经国家教委、铁路局批准， 上海交通大学 与 上海交通大学 工程力学系合并成立上海交通大学工程力学研究所。
它既是轨道交通全产业链的专业，又是铁路创伤、交通工伤、沿线公共卫生等医学方向的，主要负责给铁路系统培育工程技术人员以及医护人员的工作任务。这所学校的完整建制并没有持续很久的时间。
2000年4月，部属高校管理体制改革实施，教育部批准撤销上海铁道大学建制，学校整体并入同济大学。由此可知从挂牌成立到撤销为止，上海铁道大学实际存在着四年又一个月的时间，在近代国内公办部属本科高校中所占有的时间是最短的。
招生目录中的校名随之退出，但是原来的教育资源并没有凭空消失。合并之后，原来的铁道工科资源主要留在沪西校区，医学主体则扎根在沪北校区。现在同济大学比较完整的医科体系和沪北医学校区的成立基础就是原上海铁道医学院；
同济在上海重建以及延续的医学教育，也承袭了这条铁路医学文脉。原上海铁道学院本部在真南路500号，现在属于同济大学沪西校区的老校门、校区纪念碑、程孝刚院士塑像和英烈纪念址等仍保留着这所老校的历史印记。
伴随着同济大学不断整合办学资源，老校区的功能逐渐改变，上海铁道大学的校名也开始渐渐消失在人们的视线之中。但是学校建制被撤销，并不代表着专业传统的终结以及人才培育脉络的终结。
上海铁道大学短暂的4年11个月，连接着部属行业高校发展时期的开端，也记载了全国高校合并改革所带来的格局变化。校名退出招生目录的时候，曾经服务于铁路建设的工科、医科文脉依然以新的学校形态延续至今。
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