辽宁
提起铁路开工，这是很多网友最为关注的话题，因为它不仅意味着一条线路的真正落地，更意味着沿线对铁路渴望的群众的呼声得到了落实。
但一条新铁路要想真正落地，这个过程还是极为漫长的，因为决定一条铁路能否开工的关键，并不是所谓的搞个开工仪式、剪个彩……
它涉及的是铁路在准备开工前的各项准备工作，包含了可研、初步设计、施工图、用地预审、环评、征地拆迁、资金落实等等关卡。
除此以外，还要牵扯到多部门的协作和对接，可以说一条新铁路开工是一个链条很长的过程。
眼一眨，今年已经进入到第四季度，也意味着年初曾计划今年开工的铁路项目，如今只剩下最后3个月的准备时间了。
到底哪些项目能够在接下来的三个月内如期开工呢？
这就需要从目前所有储备开工的项目中来做筛选了，或者说要看哪条项目的准备工作更充分了。
从目前的前期各项准备工作的环节来看，今年到现在，国家发改委只批复了黔江至吉首铁路一个项目的可研批复，还有大量项目至今还堵在项目建议书和可研批复这两道关卡上。
很显然在接下来这三个月内，想要完成这些环节，赶在年底前开工，大概率都已经不太可能了。
结合9月以来，已经批复的项目和发布招标的项目来看：
目前取得可研批复的项目包含：淖毛湖至梧桐水铁路已经批复，宝成铁路扩能改造也已经召开了审查会，项目正争取在年内批下来；
初步设计这一环节：目前只有黔江至吉首高铁，在9月底通过了国铁集团审查，目前这条铁路的批复和招标已经进入倒计时；湛海高铁的环评也即将上报、按照节点时间来看，它的初步设计预计11月批复；乌奎三四线、淖毛湖二次环评都已经陆续公示，黑河至乌伊岭也已经进入全面定测的环节
施工招标方面：临哈铁路额济纳至哈密段扩能、青藏铁路格拉段电气化目前都已经中标，虽然年内时间已经很紧了，但综合来看年内全面开工没有疑问。
整体来看，年内能开工的高铁项目——目前就仅有阜阳至黄冈、湛江至海口、黔江至吉首这三条。
对于很多网友关注的合宿高铁宿迁至泗县段，虽然这条线路仅剩的里程很短，但由于这条线路的可研还没有批复，年底能不能开工，目前来看还是要打个问号的。
至于其他网友关注的南信合高铁以及广清永高铁力争能在年内先把可研批下来，就已经算是阶段性的胜利了，今年已经没有开工的可能了。
除此以外山西和陕西之间的太绥高铁、陕西和内蒙古之间的包鄂榆高铁、四平至通化高铁、渝贵高铁等一批项目目前的进展都还在准备开工前材料的环节，基本上都需要等到2027年才能开工了。
通常来说，每年的四季度是新线集中开工的时间段，但今年新开工的高铁项目明显偏少，这也从侧面反映出我国铁路审批的环节和程序正在越来越严格。
虽然年初多条高铁项目都立下开工的目标，但是年底的开工潮，真正能落地的，就看这三条了。
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