天津
主打长续航的品牌电摩向来定价不低，今天挖到一款小牛的续航旗舰——NX马拉松电摩版。它搭载原厂72V50Ah大容量锂电池，如今准新车二手行情跌到五千出头，有没有性价比？
先看核心参数。这款车型标配原厂72V50Ah锂电池组，搭配小牛自研BMS电池管理系统，官方标称续航140km+，日常通勤实测也能稳定跑到近百公里，极速60km/h，足够市区代步超车。
标配大屏导航、蓝牙音箱、动能回收，还有全套小牛智能生态，远程定位、车辆设防、APP控车都配齐。性能完全贴合通勤定位，日常上下班、近郊出行都能应对，不用频繁充电，但不适合追求极致加速的性能玩家。
整车最大的卖点，自然是这块原厂大容量锂电池。和后装改装电池不同，原厂锂电从电芯到保护板都和整车匹配调校，充放电逻辑、动能回收适配都更完善，安全性和耐用性更有保障，不会出现杂牌电池鼓包、失控的风险。
50Ah的大电池容量，按每天通勤20公里算，一礼拜充一次都够用，彻底告别天天插电的麻烦。
同样存在缺点。因为搭载了大电池，整车重量比普通小电池款重不少，原地挪车、推车会偏沉，力气小的用户停车时要多注意。车型主打长续航不主打性能，极速60km/h，加速表现中规中矩，追求动力快感的话会不够用。
另外车身尺寸偏大，在狭窄小巷、人流密集路段穿行，不如小型电摩灵活。后期如果更换原厂电池，成本也会比普通电池更高。
最后说说价格。对比同价位的其他电摩，要么是第三方组装才有锂电池，品牌原装只有小容量铅酸电池，像这种原厂大锂电的准新车，性价比确实很突出。
如果你主要用来日常通勤，看重长续航和原厂品质，不想天天折腾充电，我觉得这台车很值得考虑。大家觉得它是通勤续航神器，还是这个价位有更好的选择？
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