内蒙古
10月2日消息，据《广州日报》报道，10月1日广州南站到发旅客104.9万人次，刷新单日历史纪录，也成为全国铁路首个到发客流破百万的车站。其中发送旅客64.1万人次，同样创下新高。
小编码上1024看到这个数字第一反应是：104.9万人次是什么概念？广州南站设计之初的远期年发送量是8000万人次，平均到每天也就20多万。现在一天到发加起来破百万，相当于把设计容量翻了五倍在用。说句不夸张的，国庆当天的广州南站，比很多地级市的市区人口还多。
为什么是广州南站先破百万？小编觉得有两个原因。一是它的位置太特殊了。广州南站是京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广铁路的交汇点，往北通北京，往南通香港，往西通云贵川，往东通深圳汕头。全国铁路网里，能同时辐射这么多方向的枢纽站不多。二是广东本身的人口结构决定的。广东是全国常住人口第一大省，外来务工人员多，节假日返乡和出游的需求叠加在一起，爆发力自然强。
但客流破纪录这件事，光看数字热闹不够，还得看背后的运力保障。今年铁路部门在京广、京沪、京哈这些干线上安排了夜间高铁，日均开行旅客列车约1.3万列。夜间高铁这个事值得单独说一句。以前高铁晚上是不跑的，要留出检修窗口。现在能开夜间车，说明调度能力和设备维护效率都提上来了。对旅客来说，多了一个“下班后出发、睡一觉到家”的选项，对缓解白天高峰也有实际作用。
小编也得说句实在话。破纪录是好事，说明经济活力在恢复，大家愿意出门消费了。但站内体验能不能跟上，是另一个问题。百万级客流对安检、换乘、卫生间、餐饮都是极限考验。如果只是数字好看，旅客体验却跟不上，那这个纪录的含金量就打折扣了。
小编观点：104.9万人次是个硬核数据，它说明广州南站作为全国铁路枢纽的地位无可替代。但比破纪录更重要的，是让每一个挤在人群里的旅客，都能顺顺利利到家。
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