去年我投了290万，装了16个充电桩，到昨天净赚不到190万

充电桩生意还有没有前途呢？去年三月份的时候蔡先生就关闭了自己的公司，并且把二十多万块钱投入到城东物流园区旁边的一个地方去安装了十六个充电桩。其中一百八十万来自于多年的积累，而剩下的十一万则是通过房产抵押获得的贷款。

在今年结算的时候，他发现自己从去年五月份开始经营的充电站在二月份结束之后，总共只获得了大约一百九十万块钱的充电费收入。除去电费、房租、人工费、维修费以及各种其他开销之后，剩下的钱只有二十万左右。

再加上设备折旧的话，该项目就已经是亏本了。这并不是因为生意不好做才出现的问题，而是在于投资规模、竞争手段以及回收时间等方面出现了偏差。开业的时候，生意非常好。

蔡先生不是心血来潮才这样做的。他从事装修行业已经十多年了，一直受到工程款拖欠、材料价格上升以及劳动力短缺的问题影响。2023年的冬天里，他的一个做网约车的表弟告诉他，在城市里找不到充电桩，有时候需要跑好几处才会有空余的位置，并且排队时间很长，常常要等到凌晨才会有人来充电。

之后他又去看了一个星期，结果发现各个充电站之间的差异很大：位置好一些的站点人多，而位置差一点的地方则冷冷清清。

因此他就把目标定在了物流园区附近。有货运车辆存在的情况下，对充电桩的需求比较固定。租用了800多平米的地方之后，他先付了一年的18万租金，并且还投入了资金来铺地砖、搭雨棚、布电线以及扩大容量。

从设备上来看，他已经安装了十台直流快充桩以及六台交流慢充桩。包括变压器、配电柜、监控、照明及施工等费用在内，前期投资大约为一百六十万左右。剩余的资金作为流动资金使用。

开业前3天不收取服务费，吸引了上百辆汽车前来排队，甚至排到了物流园区的大门处。

前三个月账面上的情况还是不错的。一个快充桩一天可以产生几百块钱的收益，整个站点一个月的毛利润在12到13万之间，去掉各种开支之后，每个月能够拿到五六万左右的钱。

这样就使他们之间的关系有所改善了。之前由于妻子不同意把所有的钱都投入到新的项目中去，所以两人之间已经有半个月的时间没有交流过了。

但是早期的人流量不能说明以后的发展情况。当竞争对手出现的时候，收入就会减少。去年九月份的时候，城东又新开了两个充电桩站点。

一家为连锁店，并且有雄厚的资金做后盾，在开业之后就把服务费降到了每度电1.5元，并且还会有一些赠送活动。另外一家场地为自有的物业，不需缴纳租金，所以成本自然就低了。

原来的客流量已经减半了。他也想跟风降价，但是很快就发现自己已经没有空间去做了。对手可以通过规模、资金或者较低的场地成本来实行价格战，但是他每个月都要面临租金、人工费、贷款利息以及设备维修保养等开支的压力。

如果降低服务费用的话，那么电费就无法被抵消了。

充电站看上去设备不多、人手也不多，日常经营应该比较简单。其实它是很依赖于地理位置、交通流量以及电价的。只要有更优的位置或者企业愿意长期补贴的话，独立站点就会被挤掉。

而且设备也出现了故障。使用了半年之后，一些充电桩开始出现了屏幕不能显示、插头连接不稳定以及充电时会跳闸等问题。厂家保修期只有1年，在过了保修期之后，更换模块的价格大概在几千元左右，而一年内的修理费就达到了十几万左右。

还有车位被长时间占用的情况。有的司机充好电之后不马上把车开走，在充电桩旁边停放好几个小时。工作人员张贴告示、安装地锁、巡逻，但是仍然不能很好地解决问题。

对于充电桩而言，车位并不是一般的停车位。车子停着但是不充电的话，就相当于没有收入了。真正的消费者找不到地方停车，转而去其他站点，所造成的损失并不仅仅是失去一个订单那么简单。

290万买的不只是一台机器，根据九个月的账目来看，充电收入只有190万左右。

电费为120万左右，场地租赁费是13.5万，两位员工工资共计18万，设备维护费9万，网络服务费以及平台抽取的部分占到总支出的六分之一左右（也就是6万），水电费、消耗品以及其他杂项开支大概在五万元上下。

总费用达到170多万元左右，但是最终只留了不到二十万。从现金流的角度来看的话，该项目还没有出现严重的危机。但是把设备折旧计算在内之后，形势就会发生变化。按照每台机器五年的折旧来计算的话，一年的折旧费用大约是三十万左右。即该站点不但没有实现预期收益，并且还不断蚕食本金。

前期投资了290万，在九个月内只能赚到二十万左右的钱，按照这样的速度发展下去的话，仅仅依靠经营是无法在合理的期限内把本钱收回来的。

况且房租、工资、水电费以及修缮费用都不会因为生意不好而停顿下来。场地下一年的租期就要到了，但是设备仍然在用中，员工也需要发工资。只要还继续营业的话，就必须不断地向里面注入资金。

现在的转让也不是一件容易的事。设备二手的价格一般都不高，而且如果场地提前退出还会产生违约金。继续做下去的话会亏得更多一些；而现在已经退出了，则要承受已经造成的损失。这就是他所烦恼的事情。

充电的需求是有的，但是赚钱就不是那么回事了。该案例最值得我们注意的是，并非是“充电桩不可以使用”，而是一些人把需求的增长看作是投资的机会。

随着新能源汽车的数量越来越多，对充电桩的需求也就越来越大了。但是有了需求，并不意味着所有的充电站都能够盈利。

决定盈利的因素主要有以下几点：周围有没有稳定的车辆、这些车愿不愿意来、场地租金贵不贵、接电以及扩容的成本是多少、设备出问题的概率大不大、平台抽取的比例有多大、竞争对手可以把价格降到什么地步。

任何一个估算出错的话，都会对最后的结果造成影响。一开始老板只看到了物流园区附近有人排队，并没有想到竞争对手很快就会加入进来，也没有想到价格战会对独立站点造成影响。开业的时候排队说明有需求，但是并不能证明顾客会一直待在这里。

和装修行业的状况不一样的是。装修项目的难度大，但是订单可以依靠关系、渠道以及经验来获取；而充电桩建成后，依然需要不断地去争取固定的客户群体。把东西放好之后，并不能马上得到收益。

目前最困难的就是要承认自己的决定出现了偏差。妻子希望蔡先生能把充电站卖掉，在装修行业继续工作。虽然装修很辛苦，但是他会接单、会控成本、知道风险在哪。

蔡先生并没有立刻答应下来。290万已经投入了，站点还有固定的客户群，设备、场地也都准备好了。对于他而言，现在的转手就是一种对判断错误的承认，并且还会造成更大的账面上的亏损。

但是要继续经营的话就不能只有“不甘心”了。如果价格战不停止的话，设备经常出问题而且客流量也没有增加的话，那么继续投资就只能推迟退出的时间了。下一步是否可以进行，并不是要看之前已经投入了多少资金，而是要重新核算一下接下来的一年里还需要投入多少资金以及能获得多大的收益。

这笔账要分开来算，不能受到以前的投资的影响。蔡先生依然会在早上很早就来到充电站。该站点仍在经营中，并且会有车辆进入。但是这并不是开业之初那种“一定能做好”的激动心情了，而是作为经营者的一种选择：是找寻稳定的顾客群、提高管理水平，还是尽早退出市场。

290万没有带来想象中风头上的收益，但是也使他看清楚了一个事实：行业的增长和个人项目的盈利是两码事。