16台30线！南京北站，2027年通车，江北新区迎来史诗级铁路枢纽

南京北站坐落于江北新区老山北侧，3场16台30线，规模超过南京南站（15台28线），沪渝蓉（北沿江）高铁全线规模最大的车站，2024年9月开工，2026年7月站房主体封顶，计划2027年10月和北沿江高铁、宁淮城际同步通车 。

它是南京唯一同时汇集高铁、城际、普速铁路的综合枢纽，和南京站、南京南站形成“江南双站、江北一站”三主格局，彻底终结江北无大型铁路枢纽的历史。

一、车站基础概况

- 区位：南京江北新区，永宁街道，老山北麓

- 车场布局：高铁场、城际场、普速场，三场并列，16台30线

高铁场（5台9线）：沪渝蓉北沿江高铁，350干线长途车流

城际场（6台12线）：宁淮城际、远期宁蚌城际，苏北、皖东城际通勤

普速场（5台9线）：京沪铁路、宁启铁路普速列车外迁至此

- 总建筑面积：69.21万㎡，地上4层、地下2层，多层立体换乘体系

- 轨道交通：5条地铁、市域线接入，可直达江浦、浦口、滁州、主城

- 控制性配套工程：上元门过江隧道，北站直达南京站，打通跨江高铁通道，是整个枢纽成败的关键工程

二、接入哪些铁路通道

1、沪渝蓉（北沿江）高铁（核心干线）

上海、南通、泰州、扬州→南京北站→合肥、武汉、重庆。

沿江大通道主线必经节点，大量东西向长途标杆列车始发、停靠。

2、宁淮城际铁路

南京北站—天长—淮安，通车之后南京1小时直达淮安，苏北盐、连地区南下不用绕行扬州。

3、远期宁蚌城际（南京‑蚌埠）

向北对接皖北，进一步加密南京都市圈北向通道。

4、京沪普速、宁启铁路

南京主城区普速逐步外迁到南京北站，释放南京站站场能力。

路网亮点：上元门过江隧道完工后，南京北站 ↔ 南京站 ↔ 南京南站，三大枢纽高铁可以互相贯通，列车自由跨线，不用折返。

三、南京三大铁路枢纽，功能分工（重点）

南京南站（江宁，江南）

定位：全国性高铁主枢纽

主力线路：京沪高铁、宁杭高铁、合宁高铁、宁安城际

客流：北京、杭州、福州、广州等南北向长途高铁，商务客流；

短板：距离江北很远，江北居民过江通勤耗时久；没有普速车场。

南京站（玄武区，江南，玄武湖畔）

定位：主城门户，城际+普速老枢纽

主力线路：沪宁城际、部分普速列车

客流：上海、苏州、无锡短途城际，普速旅客，紧靠市中心；

短板：场地饱和，很难大规模扩容，北向高铁进出通道受限。

南京北站（江北新区）

定位：江北门户，沿江+北向综合枢纽，三铁合一

主力线路：北沿江高铁、宁淮城际、普速外迁车场

客流：长江沿线东西向长途车流、苏北、皖东北向城际客流、普速客运；

独有优势：高铁、城际、普速三场合一，承接主城溢出的普速车流，解放江南两大车站。

简单总结分工口诀：

南京南站主打南北干线；南京站主打沪宁短途；南京北站主攻沿江东西、苏北皖东北向通道，普速整体北迁。

四、南京北站建成，四大核心价值

1、江北新区交通格局质变，不用再跨江乘车

几百万江北人口，去高铁南站、南京站，必须跨长江，堵车、耗时长。家门口大型综合枢纽落地，江北出行效率大幅提升，支撑江北新区产业导入、人口集聚。

2、彻底打通苏北南下最顺直通道

宁淮城际直达北站，淮安、盐城、连云港往南京、合肥、沿江城市，不再绕道扬州，路网里程大幅缩短，苏北融入南京都市圈速度加快。

3、普速列车整体北迁，盘活江南枢纽运能

现在大量普速列车占用南京站股道，快慢混跑，拖累沪宁城际通行效率。普速搬迁至南京北站，南京站可以腾出股道，增加沪宁城际发车班次。

4、沿江高铁超级节点，南京跃升长三角路网十字路口

北沿江这条国家级350大通道，南京北站是江苏段规模最大的客站。

东边通往上海，西边去往合肥、川渝，向北连通苏北、皖北，南京米字形高铁网正式闭环成型。

五、现存短板、工程难点

1、上元门过江隧道工期压力大

作为北站连通江南的咽喉，深埋高铁过江隧道，施工难度极高，如果进度滞后，就算北站建好，跨江通达能力依然受限。

2、站城配套开发周期漫长

周边现在开发程度偏低，需要很长时间完善城市路网、居住区、商圈。

3、客流培育需要周期

前期大量客流还会习惯性选择江南两大车站，北站需要一段时间逐步培育人气。

六、常见误区澄清

❌误区1：南京北站就是江北版南京南站，只通高铁

✅正解：最大特色就是三合一，高铁、城际、普速全都有，功能比南站更加复合。

❌误区2：北沿江高铁主线停靠南京南站

✅正解：主线走江北南京北站；列车通过上元门通道，可以跨线开进南京南站，但不作为主线必经通道。

❌误区3：通车之后南京站就此衰落

✅正解：分工不同，沪宁城际短途客流依旧牢牢扎根南京站，三站互补，不是此消彼长。

小结

南京北站，是南京近几十年最重要的交通工程之一。

它不单单只是一座高铁站，更是江北新区崛起的发动机，苏北南下、沿江东西通行的路网枢纽。

等到2027年北站、北沿江高铁、宁淮城际、上元门过江通道陆续落地，江南南京南、南京站，江北南京北站，三足鼎立的南京铁路新时代，就此拉开帷幕。

互动话题：你觉得南京北站通车以后，客流多久可以追上南京南站？