辽宁
以前要是有人问河池的市中心在哪儿，大家肯定会指向金城江区白马步行街那一片。可眼下，这个答案已经不那么绝对了。2021年12月3日，河池市行政中心驻地正式迁到宜州区，“一城两区”的全新空间布局就此拉开序幕。
更大的动静还在后头——河池西站高铁商圈、宜州新区，再加上中西奥莱商业中心，这三个新中心眼下正以肉眼看得见的速度往上冲，一点点改写着河池的城市版图。
01 河池西站：高铁经济开启城市新门户
2023年8月31日，对河池来说是个值得记上一笔的日子。就在这天，贵南高铁全线通车，河池彻底告别了不通高铁的过往，一下子跨进了时速350公里的“高铁时代”。
河池西站是贵南高铁在河池境内的关键站点，每天有66趟高铁列车在这里进进出出，当中48趟属于跨省动车，河池由此和贵州、四川、重庆、湖北、河南、陕西等6省（市）实现了直连直通。
河池西站所处的东江高铁新区已经慢慢有了样子，它的定位是金城江城区对接宜州新区的支点，主打综合交通枢纽、旅游集散、现代商贸物流以及商业商务这几块功能。
02 宜州新区：行政中心东移的发展新引擎
另一边，离金城江区大约50公里的宜州区，同样在上演着一场城市变革。按照《河池市新型城镇化规划（2021—2035年）》，宜州新区被确定为全市新的政治、经济和文化中心。
宜州区的发展底子相当不错：地势平坦，位置也有优势，离西南工业重镇柳州很近。随着河池向东发展的方向越来越明确，宜州的分量也跟着水涨船高。
河池市打算用高起点来推动宜州新区的建设，方向是智慧零碳、产城融合，同时加快金山大道、迎宾大道、和平大道这些城市主干路的修建，并推进河池学院新校区、金山湖文化生态片区等重点项目。
尤其值得一提的是，河池市正在宜州抓紧建设广西宜州轻纺城项目，一步步把“国际丝绸之都”这张金名片擦亮。从过去的农业和制造业，转向高端纺织业，宜州这条产业转型的路子确实挺吸引眼球。
现在的宜州，已经不是金城江身边那个“小兄弟”了，它成了河池“一城两区”新格局里举足轻重的一极，挑起了带动全市发展的担子。
03 中西奥莱：商业新地标引爆消费热潮
今年10月1日，坐落在河池园博园的河池电商数智基地正式开门运营，其中最能吸引眼球的，就是中西奥莱河池首店的开业。
这个商业综合体占地5000平方米，开业当天客流量就突破了一万人次，还带动园区周边餐饮、住宿消费增长了大约40%。
中西奥莱拉来了耐克、阿迪达斯、COACH等50多个知名品牌，靠“大牌低价享”的沉浸式购物体验，聚拢了不少消费者。
更关键的是，中西奥莱并不是一个单独的商业项目，它其实是河池电商数智基地的线下板块。这个基地还配有直播车间、培训中心等功能区，重点在于培育和扶持直播创业群体。
04 三足鼎立：河池城市发展新格局的形成
河池这三个新中心并不是各干各的，它们靠着“金宜一体化”战略串在一起，合力组成了河池城市发展的新引擎。
河池市已经明确提出要构建“金宜一体化”的空间格局，方向就是交通引领、产业协同、城市联动。
未来河池的城市格局其实已经能看得很清楚：河池西站扮演交通门户，宜州新区承担行政和文化中心角色，中西奥莱则是商业和电商枢纽，三者各有分工，又互相配合。
这种“多中心”的发展路子，冲破了河池以往“中心小而散”的困局，也给这座被大山“困住”的城市找到了一条跳出空间限制的新通道。
未来已来：河池的多中心时代
以后的河池，不会再是单中心撑场面的城市，而是一座多中心、多功能、网络化的现代化都市。金城江、宜州、高铁商圈、奥莱商业中心各自发挥长处，借由便利的交通网络连成一片，一起撑起河池的城市竞争力。
大山再也挡不住河池和外面世界的往来，高铁已经把河池接进了全国发展的大动脉。曾经“地无三尺平”的山区，现在成了西部陆海新通道上的重要节点城市。
河池的“中心”正在变多，也在变大、变强。
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