四川
游客在罗马可以选择乘坐菲亚特500、韦斯帕摩托车，甚至三轮嘟嘟车游览。高尔夫球车是否会成为罗马人无法忍受的界限？有关部门正在整顿这个有失控风险的行业，但经营者们声称他们受到了不公平的针对。
在罗马市中心最宏伟的广场之一——纳沃纳广场的边缘，来自美国得克萨斯州的游客巴里和琳达从一辆高尔夫球车上走下来。他们计划步行穿过广场，或许会停下来欣赏17世纪雕塑家洛伦佐·贝尔尼尼创作的四河喷泉，然后在广场另一端与司机会合。
这对夫妇的旅行第一天已经参加了徒步游览。第二天，他们在前往西斯廷教堂的途中，花了3个小时在闷热的通道里缓慢移动，感到非常疲惫。到了第三天，他们希望让疲惫的双脚休息一下。
巴里回忆道：“刚听说可以在罗马乘坐高尔夫球车时，我觉得有点奇怪，但后来我们决定尝试一下。”他提到，这段旅程中最愉快的部分是“迎面而来的清风”。
琳达则表示，游览罗马并不轻松，尤其是在市中心那些古老而狭窄的街道上。“这里没有人行道。我们的脚很痛，需要休息。”
对于游客来说，高尔夫球车游览能帮助他们避开炎热、拥挤的人群和石板路。对当地居民而言，近年来这类车辆的激增已成为新的烦恼来源。罗马本身就面临交通拥堵和过度旅游的问题。出租车司机对此尤为不满，指责高尔夫球车经营者抢走了他们的生意。一家当地报纸甚至称，这座城市已被这些车辆“劫持”。
目前，罗马当局正着手整顿这个迅速扩张的行业。据意大利阿德克罗诺斯通讯社报道，约500辆高尔夫球车在罗马街头运营，其中90%未获授权。警方本周加强了检查力度。
最近几天，警方在纳沃纳广场、万神殿、马克西穆斯竞技场和西班牙广场一带拦查了131辆高尔夫球车，并因无证驾驶、违法停车等行为开出了共计3.8万欧元的罚单。
罗马交通事务委员欧金尼奥·帕塔内对阿德克罗诺斯通讯社表示，罗马市领导层正推动在大区范围内采取措施，以妥善规范这项“有失控风险”的活动。
高尔夫球车游的价格根据游览类型和时长而异，每人费用从100欧元起，半日行程可能超过400欧元。巴里和琳达为3小时的行程支付了310欧元。巴里说：“但这很值得。”罗马的交通问题并非新生。2000多年前，尤利乌斯·凯撒就曾试图解决这一问题，禁止私人车辆和商用车在白天于城内街道通行。如今，行人、汽车、摩托车、送货面包车以及偶尔不守规矩的马车都在争夺有限的空间。
游客还可以选择乘坐菲亚特500、带边斗的韦斯帕摩托车，甚至三轮嘟嘟车游览罗马，但高尔夫球车引发了特别强烈的不满。万神殿后方艺术摄影店“特雷维影像”的员工诺拉·法赫米表示：“它们太多了。我们开这家店已有13年，见过各种情况，但高尔夫球车的状况确实有点疯狂。”
不远处，两名来自以色列的青少年坐在一辆停放的高尔夫球车上休息。他们的母亲米丽说：“我们只是想搭车去斗兽场，但得在网上预订。罗马太拥挤了，步行很困难。”居住在蒙蒂区的埃莉萨·伊萨科对疲惫的游客并没有太多同情。她说：“坐在这些车上，他们究竟能看到或了解多少罗马？我总得躲开它们——罗马已经够混乱了，简直像丛林。”
整顿行动展开后，多家高尔夫球车旅游运营商禁止员工接受媒体采访。不过，在犹太人聚居区为一家运营商开车的莱奥·帕翁切洛愿意为这一行业公开辩护。他说：“高尔夫球车安静又环保。罗马并不是一座容易游览的城市，但这些车辆能让残障人士和带孩子的家庭舒适地参观景点。此外，它们还为年轻人提供了工作。”
帕翁切洛也接受了警方检查，确认其运营完全合法。他表示，少数害群之马正在破坏整个行业的名声。他说：“我不明白为什么他们要针对我们。”不过，他怀疑“出租车行业的利益集团”正在施压。“罗马是旅游城市，向来交通繁忙，高尔夫球车只是又一种交通工具。”
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