北京
一场大雨，一次发车，一排赛车几乎同时失去动力。巴林大奖赛在马来西亚雪邦的起步，就这样被按下了暂停键。
据FIA方面给出的说明，周日的这场正赛起步被推迟了40分钟，起因是一场倾盆大雨。而随后的暖胎圈陷入混乱：头排发车的马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿都遭遇了一个故障，导致油门输入失效，多辆赛车直接停在了赛道上。赛会随即出示红旗。
问题出在哪：软件没测够
FIA单座赛车负责人尼古拉斯·通巴西斯随后解释了原因。他表示，由于本赛季F1从未在真正的湿地条件下进行过有竞争力的行驶，动力单元对赛车当时极慢行驶状态的反应让所有人措手不及。为此必须进行一次软件更新，这也导致比赛重启前又耽搁了53分钟。
“我们没能按照我们希望的那样对软件进行充分测试，因为今年湿地行驶的机会非常少，再加上一系列情况的叠加，最终触发了这个漏洞。”通巴西斯说。
他进一步还原了当时的场景：“基本上，在暖胎圈，一些车开得非常慢，几乎停了下来。车与车之间出现了一种手风琴式的挤压效应，有些车几乎完全停住。而这个漏洞阻止了动力重新输出，赛车也就无法再次起步。我认为如果我们当时多做一些测试，我们很可能就能及时捕捉到它，不至于出现这样的局面。”
20分钟修好，但等待像5小时
通巴西斯也肯定了FIA在尽快修复问题上的反应速度。
“问题发生之后，我们的人很快就意识到发生了什么，不得不在巨大的时间压力下工作，去更新软件，然后发给各支车队，车队必须把它安装到赛车上。”他补充道，“所以这一切大约花了20分钟。对于等待比赛的车迷和其他所有人来说，这可能感觉像过了五个小时，这可以理解，我们对此感到抱歉。但我认为，考虑到问题本身，这已经是一次相当快的反应了。”
并非所有人都对赛车陷入麻烦感到沮丧。在阿斯顿·马丁-本田难得顺利的一天结束后，获得第八名的费尔南多·阿隆索开起了玩笑：“我今年有50%的退赛率，他们可从来没为我们停过比赛。”
车手的不满：电子系统不该这样
对于这次故障，车手们的反应相当直接。塞尔吉奥·佩雷斯称这一情况“不可接受”，并把它比作“开着租赁卡丁车却时间到了”；兰多·诺里斯则形容它“简直太糟糕了”，并认为这证明“我们不该有这些东西，那些电子部分”——因为这一问题与F1的新动力单元有关，其电力功率占比达到47%。
从雨战起步的集体趴窝，到红旗、软件更新、53分钟的重启等待，这场发生在雪邦的意外，把新规赛车的电子系统在极端工况下的脆弱一面，摆到了所有人面前。
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