天津
英国斯塔福德郡帕金顿沼泽农场为高铁项目被出售，巴恩斯一家失去了三代的家园以及40个岗位；八年后铁轨还没有铺设好，房屋却已经封窗荒废了，那么这场牺牲什么时候才能兑现公共利益呢？
为了给高速铁路2号项目让路，巴恩斯一家把居住三代的农场、商店和婚礼场地都卖掉了，失去了40个工作岗位。八年过去之后，还没有铺下一段轨道的铁路就出现了破败不堪的情况了，在此期间还要等待多久呢？
巴恩斯家族自1921年起就住在那儿了。农场处在高速铁路2号伯明翰到斯塔福德郡线路上，项目最初是连接伯明翰、伦敦和英格兰北部的。线路规划公布之后，约翰以及罗斯玛丽·巴恩斯提交了“规划影响通知”，要求公共机构在强制征收令实施之前购买房产。
由于无法看到婚礼场地继续经营的可能，他们最终卖掉了占地250英亩的农场以及相关的资产。这处农场不但是住宅，而且是持续经营多年的家庭生意。三层、六卧室的乔治亚风格农舍曾经属于莱维特家族庄园的一部分，在后来传给了巴恩斯家族用来饲养家禽、生猪和种植马铃薯。
1986年开业的农场商店后来获得过许多地方食品、饮品奖，婚礼业务也扩展到一座2000年建成的谷仓里，并且在关闭前已经承办了700多场婚礼。出售之后，商店和场地停止运营，原有的岗位也随之消失。
巴恩斯一家之后，在格洛斯特郡的切尔滕纳姆买了一块新的农场，原本想把婚礼业务迁过去，但是没有得到相应的许可。最初他们还从项目方租回旧农场约200英亩土地继续耕作。
去年租金上涨使经营难以维持，家人决定停止租赁。搬离八年后，72岁的约翰仍然可以看见原来的农舍，并且也会从住在附近的弟弟那里听到农场的情况。窗户已经被铁皮封住，门口用木板挡住，原先由当地乡绅设计的阶梯式花园也逐渐荒废。
让他难以接受的，不是离开祖辈居住的房子，而是房产在没有施工进展的情况下持续衰败。项目方表示农场大部分建筑已经为施工需要拆除，剩余建筑距离施工现场较近、水电等公共服务也已切断，修缮到可以出租的标准成本太高、不适合重新出租。
约翰认为，铁路没有开工的话，可以保留公共服务，让家人继续居住，并不是房屋和花园被荒废了。帕金顿沼泽农场不是个例。对于“高速铁路2号”购买的1475套住宅来说,仍有27%是空置的。
项目曾经用400万英镑买下雷切尔·哈尔沃森在布拉克利的旧居，拥有10间卧室；2023年又以380万英镑购买了柴郡米德尔威奇附近的斯坦索恩庄园，同样没有住人。
项目方称部分房屋未出租，是由于整修费太高造成的。房屋使用与否，也成为检验征地安排是否合理的一个指标。更重要的问题是巴恩斯一家当时要卖出房子的时候，所面对的是一个还在继续的铁路计划。“巴恩斯一家当初接受出售时”，“铁路计划”正在推进中。
伯明翰到斯塔福德郡、汉兹埃克到西海岸干线连接处的道路一般停止施工，项目方将工作重心放在了从伯明翰柯曾街到伦敦西部老橡树公园的路线上。
首段预计在2036年到2039年通车，通往斯塔福德郡并连接西海岸干线的路段，在此之前要到2040年左右才开通。项目的预计成本已经上升为1030亿英镑，列车的速度也比最初的设想低。
今年5月，英国交通大臣海迪·亚历山大提出重整计划，承认多年来管理不善、辜负了纳税人、乘客以及沿线社区，并且表示对于人们所表达出的浪费与混乱感到理解。问题已经不是铁路什么时候通车的问题，而是他们失去了家园和生意是否真的换回当初承诺的公共利益。
目前可以确定的只是农场已经远离了他们的生活，但是对应的铁路还需要很多年。
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