云南
在这个网络舆情发生之前，一直以为二十四道拐是云南的，现在全世界都知道是贵州的了，再看看贵州这个规划，贵州的旅游策划还是太超前了！危机公关！这就是转危为机甚至主动利用舆情来达到宣传目的的典型案例！
近期，关于我县二十四道拐景区收费问题引发社会关注，我们高度重视，诚恳接受网友和游客的监督。
10月3日，县人民政府认真吸纳网友和游客意见建议，组织相关部门专题研究，决定从即日起，二十四道拐观景台、展览馆景区免收门票，面向社会公众免费开放，并将公众关注的有关问题说明如下：
二十四道拐景区中的抗战公路始终免费对外开放，游客无需购买景区门票，即可进入参观。大家关注的收费景区，是由县属国有企业于2016年自筹资金建设的位于二十四道拐抗战公路对面的观景台和展览馆，与抗战公路相距约9公里，二者相互独立，“把抗战公路圈起来收费”的说法，与事实有出入。
为加强抗战公路保护，避免车辆过度碾压，社会车辆禁止驶入抗战公路。对于观光车收费问题，考虑到山高坡陡，为提升游览体验，采取使用者付费的方式，由游客自愿选择。
再次感谢广大网友和游客的关心和监督。我们将逐步完善步行服务设施，不断提升整体服务质量，保护好、传承好二十四道拐抗战公路。
晴隆县人民政府
2026年10月4日
在二战时期，美国等国家对中国的援助物资需先经过滇缅公路到达昆明，之后必须通过二十四道拐所在的滇黔线，才能将这些重要物资输送到重庆以及抗战前线。当时中国国内物资匮乏，武器装备、药品、粮食等军需民用物资都极度依赖外部援助，二十四道拐就成为了连接外部援助与中国抗战大后方的 “桥梁”，是国际援华物资进入中国的必经之路，其运输的物资为中国坚持抗战提供了重要的物质支撑。
二十四道拐是中缅印战区交通网络的重要组成部分。中缅印战区是当时反法西斯战争的重要战场之一，中国军队在该战区与日军进行了艰苦卓绝的战斗。而二十四道拐的存在，保障了战区内人员、装备、物资的运输和调动，对于中缅印战区的军事行动起到了至关重要的支持作用，是维系中缅印战区作战体系的关键纽带。
二十四道拐所在的地理位置具有天然的优势，其雄奇险峻，易守难攻，有 “一夫当关，万夫莫开” 之势。这种特殊的地形使得日军难以轻易破坏这条运输线，为战略物资的运输提供了相对安全的保障。即使日军曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，但由于其地势险要和中国军民的顽强守护，始终保持着畅通，确保了援华物资能够源源不断地输送到抗战前线。
二十四道拐作为抗战时期的重要交通线，它的存在和持续运作，向国内外展示了坚持抗战的决心和能力。它成为中国抗战的一个标志性符号，极大地鼓舞了全国军民的抗战信心，也让国际社会看到了中国抗战的坚定意志，为中国争取国际支持和援助提供了有力的证明。
贵州晴隆二十四道拐，一条写满历史的道路。它见证了战火纷飞的岁月，也见证了和平年代的发展。在这里，你可以触摸历史的脉搏，感受先辈们的英勇与坚韧。走进二十四道拐景区，开启一段难忘的历史之旅，让那份震撼与感动永远留在心中。
村寨要依托旅游大力发展观光农业，提高农业和旅游业的关联作用，合理利用风景资 源，提升风景名胜区农业发展特色；在三道沟发展生态农业，保持农村资源和风景资源的 可持续发展；加快调整农业产业结构，大力推进农业产业化经营和风景旅游等发展的新格 局，提高农业经济效益；调整组合产业结构，有节律地调控风景名胜区内经济，发展边缘 经济，带动地域经济。循序渐进向旅游业转变，农民变股民、变商人、变工人“三变”模 式，积极探索以“民宿+民族文化”“民宿+采摘”“民宿+养生”“民宿+运动”为发展主 线。
结合二十四道拐景区实际情况，规划建议景区的建设开发时序分为两期。
一期：重点建设游客服务中心至观景台观光车道、改造观景台堡垒、观景台帐篷露营 晴隆山徒步步道、改造 320 国道驿站休息区、温泉度假区、改造三道沟山地运动体验区、 三道沟实弹体验区、三道沟科普教育区。完善观光车游览交通、步行游览组织、理顺游览 项目组织、配套服务设施。
二期：重点打造塘边民宿度假区、塘边户外素质拓展区、塘边历史文化体验区、塘边 篝火露营休闲区。优化游览项目、丰富游客停留时间和体验品质，拓展夜晚景区游活动组 织和配套完善相应的基础工程设施。（综合）
编辑：陈希
编审：陈大衡
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