搏风击浪 海底“生根” 总重近1.7万吨的“巨无霸”这样建成

今天（10月4日），我国首个海上注碳增气技术示范应用工程——东方1-1气田中心平台主体建造完工，全面进入调试阶段。作为我国首个海上注碳增气中心平台，它是如何在大规模捕集、封存二氧化碳的同时，又能巧妙地利用它实现气田增产？这个总重近1.7万吨的“巨无霸”，又是怎样建成的？

从海底采上来的天然气，往往混有大量二氧化碳。传统做法是将这些富碳天然气输送到陆地处理厂统一脱碳，不仅运输成本高、周期长，还会造成大量碳排放。

东方1-1气田注碳增气项目直接把脱碳处理系统“搬”到海上平台，将开采伴生的二氧化碳捕集提纯后加压回注地层，驱动难采天然气采出并永久封存二氧化碳，从而实现气田增产和源头减碳。

中国海油海南公司东方1-1气田二氧化碳捕集封存利用工程项目副经理 梁海波：这是全球首创的“低温精馏+膜分离”天然气脱碳系统，也是海上增碳注气中心平台上的核心设备。海底采集的富碳天然气经过这里，不仅能有效分离二氧化碳，还能最大限度回收天然气中的有价值组分，每天能提纯二氧化碳175万方，是国内处理能力最大的天然气脱碳装置。

核心设备是平台的“心脏”，建造安装则是平台的“骨架”。由于工艺流程异常复杂，东方1-1气田注碳增气中心平台搭载低温脱碳系统、余热回收装置、有机朗肯循环发电机等关键设备240余套，设备集成度高、工序密集交叉、相互干涉多，对安装精度和重量载荷控制提出极高要求。

海油工程东方1-1气田二氧化碳捕集封存利用项目副经理 崔洪然：平台体型虽大，但关键设备达240多台套，空间布局紧凑，大型设备吊装难度高。项目创新应用数字化技术，采用全过程仿真模拟、多台吊机联合作业等手段，把安装精度控制在毫米级。

吊装之外，焊接是这座“巨无霸”面临的另一道难关。海上风浪流大、腐蚀性强，平台应用了大量的高强钢，超过58%的有色金属管线。平台管线总长超27000米，电缆总长可环绕北京五环3圈多，整个焊缝总长度超过了15万米，施工难度显著加大。

海油工程东方1-1气田二氧化碳捕集封存利用项目建造经理 郑德勇：这是36寸的铜镍管线，也是国内平台上最大的铜镍管线。我们为此开发了全新的焊接工艺，通过全闭环全流程的质量管理，我们的焊接一次合格率达到了99%以上，为后续项目的施工积累了丰富的经验。

中心平台建造完工后，将于本月运往海上开展安装、连接、调试等工作，预计2027年投入生产。平台设计天然气年处理能力超16亿方，每年可注入二氧化碳约120万吨，助推我国海洋能源行业加快绿色化、低碳化发展。

海上“筑基人”：

搏风击浪 海底“生根”

国庆假期期间，东方1-1气田注碳增气中心平台导管架完成海上安装后，打桩固定作业随即展开。为保障这一重大工程进度，一群劳动者坚守在大海深处，战风斗浪，他们就是被称为“海上筑基人”的打桩作业团队。

作为海洋平台的底座，东方1-1气田注碳增气中心平台导管架下水以后，要想在波涛汹涌的大海中站稳脚跟，就要像盖房子打地基一样，使用打桩锤，将超百米长的钢桩打入海床以下，从而实现海底生根，打桩作业团队因此被称为“海上筑基人”。

海油工程安装分公司打桩作业队队长 周林：目前我们打桩团队总共有20余人，每根钢桩要敲击6000锤左右，每个导管架的打桩作业平均要进行10个昼夜的连续施工。而且一旦天气窗口发生变化，工期还会延长，有时候真的是三天三夜不合眼。

海上风大浪大，施工窗口转瞬即逝，打桩团队不仅要争分夺秒抢进度，还要经常面对极端天气的严酷考验。打桩作业施工精度要求极高，设备零部件动辄几十斤、上百斤，设备间隙又非常小，很多时候只能靠人挑肩扛；一旦设备出现故障，还要钻进泥水中人工抢修。

海油工程安装分公司打桩作业队队长 周林：在夏季的南方，甲板温度能达到40摄氏度以上，还伴有阵雨，我们的衣服湿了干，干了湿；在冬季的北方，最低温度能到零下20多摄氏度。像这种战酷暑，迎风雨，斗严寒，搏风击浪就是我们的工作常态。

近年来，我国持续加大海洋油气勘探开发力度，海上工程工作量显著增大，打桩作业人员经常面临人员缺口，平均每人每年出海接近200天，这群“海上筑基人”以海为家，在平凡的岗位上默默挥洒汗水。

海油工程安装分公司打桩作业队队长 周林：有时从电视上看到高高矗立的海洋油气平台，会有发自内心的自豪感。“筑基人”的工作很苦很累，但是，我们都有一个最朴素的信念，做一个对国家有用的人。用我们海油人的话说就是“碧海丹心，能源报国”，希望通过我们每个人的努力，让我们的国家越来越好。

（总台央视记者 朱江 张伟 唐志坚 董彬）