想进航空系统，大学和专业怎么选？33所目标高校里，仅2所双非入选

想进航空系统，大学和专业怎么选？33所目标高校里，仅2所双非入选

想进航空系统，大学以及专业到底怎么选？这是这两年家长以及考生问得特别多的一个问题。航空工业、中国航发、中国商飞这些央企，再加上各类航空研究所，每年校招规模不小，岗位相对稳定，对理工科考生来说确实很有吸引力。但很多人不知道的是，航空系统的招聘并不是所有高校都一视同仁。从近几年校招目标院校名单来看，大概33所高校被纳入重点范围，绝大多数是985、211，双非院校能够进入这个名单的，只有2所。

这个比例其实很说明问题。航空系统对院校背景有门槛，可并不是完全没有机会。今天就聊聊这33所高校的构成，以及那2所双非到底凭什么入选，考生想走这条路，大学以及专业应该怎么规划。

33所高校，大致分三个梯队

第一梯队是北航、西工大、南航这三所，航空系统的核心研发岗位以及主机厂技术骨干，基本都来自这几所学校。第二梯队是哈工大、北理工、国防科大、清华、上交、浙大这些985院校，主要在飞行器设计、控制、材料、力学等方向输送人才。再往下是一些行业特色鲜明的211院校，比如哈尔滨工程大学、南京理工大学、西安电子科技大学、合肥工业大学，这些学校在电子信息、自动化、材料等配套领域优势明显。

真正值得关注的是那2所双非院校，一所是南昌航空大学，另一所是沈阳航空航天大学。两所学校有一个共同点，都是航空工业集团共建高校，并且都是新中国早期创办的航空院校，行业血脉很纯。

南昌航空大学，35%毕业生进航空航天国防领域

学校位于江西南昌，是国家国防科技工业局共建院校，也是新中国最早一批航空院校之一。近几年就业数据显示，南昌航空大学大概35%的毕业生进入了航空航天国防领域，这个比例在双非院校里非常高。每年航天科工、中国航发、航空工业集团下属单位都会到学校做专场招聘。考生报考可以重点关注飞行器制造工程、飞行器动力工程、测控技术与仪器、材料成型及控制工程，这些都是学校的优势专业，也是航空招聘对口度比较高的方向。

沈阳航空航天大学，一场招聘会3000多个岗位

学校位于辽宁沈阳，本身就是航空工业集团共建高校，沈阳这座城市也有航空产业基础，沈飞、黎明发动机这些主机厂以及研究所都在附近。今年3月份的招聘会，100多家央国企以及军工研究所进校，提供3000多个岗位，国防军工以及航空装备相关岗位占了大头。飞行器设计、飞行器制造、航空发动机、自动化这些专业，在行业内认可度是实打实的。

分数够不上985、211，怎么规划？

院校背景是门槛，专业对口才是通往航空系统的钥匙。

第一，专业选择比学校头衔更重要。 航空系统岗位大致分几类，飞行器总体设计、结构强度、航电系统、动力系统、材料工艺、试验测试。对应本科专业主要是飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器控制与信息工程、测控技术与仪器、材料科学与工程、自动化、电子信息工程。分数只能上双非，就优先保专业，确保能读到航空特色专业，别为了学校名字去读一个跟航空不沾边的方向。

第二，关注学校的行业背景。 南昌航空大学以及沈阳航空航天大学综合排名不靠前，可它们在航空系统内部的校友资源以及招聘渠道，是很多普通一本甚至部分211比不了的。航空工业集团每年校招有目标院校清单，进了清单才会安排专场招聘。这两所学校能进33所名单，本身就说明行业认可度。

第三，研究生阶段还有一次调整机会。 本科没能进目标院校，考研可以瞄准北航、西工大、南航、哈工大。航空系统很多研发岗位要求硕士起步，本科双非、硕士985的路径在行业内并不少见。关键是本科阶段把力学、控制、材料这些核心课程打扎实。

报考时的三个务实提醒

• 分数一般在物理类一本线上40到70分，具体看本省专业线；

• 航空特色专业分数通常比学校最低投档线高出一截；

• 留足专业分空间，避免被调剂到非优势专业。

整体看，想进航空系统，院校背景确实是一道门槛，33所目标高校里只有2所双非，竞争格局很清楚。但这不意味着双非考生没有机会。选对行业特色院校，读对航空核心专业，把本科基础打牢，后面考研或者校招进航空系统的路径是走得通的。关键别只看学校名字，要看学校在航空系统里的实际认可度，以及读的专业是不是航空招聘的对口方向。

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