河北
10万出头的混动SUV，一箱油跑1000公里——这账，得按你的里程算。
先说车：9月28日上市的大狗HEV，三款配置，官方价11.99-13.79万，限时换新价10.59-12.39万，政策到10月31日。
它是个不插电的混动：加92号油，Hi2两驱版WLTC油耗5.2L，满油综合续航1115km。
上市发布会没开在场馆里，18小时直播从保定干到阿拉善，实测1050公里、表显油耗5.6L。中汽中心的一级能效验证更狠：两驱版实测4.6L，一箱油1381公里。
方盒子加轻越野是它的差异牌：Hi4四驱版6.6秒破百，带后桥机械差速锁，13万出头摸到了过去15万以上的配置。
但买不买，先算三笔账。
先算油费。按92号7.5元一升、一年跑1万公里：大狗HEV约3900元，燃油哈弗H6（7.13L）约5300元，插混宋Pro DM-i要是有家充桩，纯电通勤一年电费几百块。
再算落地价。HEV不免购置税，10.59万落地约11.5万；同价的插混免购置税还能上绿牌，宋Pro DM-i经销商价9.78万起，落地反比大狗便宜1.7万；燃油H6经典版限时8.19万，落地差出2.6万。
最关键的是回本周期。年跑2万公里、家里有桩，插混一年省近万元油钱，差价三年回本，闭眼选插混；无桩加年跑1万，宋Pro亏电3.5L和大狗HEV的差距拉不开，多花的钱基本是买纯电体验；年跑不到1万，2.6万的差价跑十年都回不来，燃油党别折腾。
保值率单说一句：HEV小电池是结构优势，二手不用操心大电池衰减折价。但比亚迪的保有量和H6的国民度同样能打，谁也别吹谁。
那大狗HEV卖给谁？没桩、常跑长途、想要方盒子还得偶尔下烂路的人——这个组合，10万级找不出第二台。
直接对手是同样不插电的博越L i-HEV（混动版限时10.59万、4.67L），大狗的牌在造型和四驱，两边都是狠角色。
冷静面：10.59万是限时价，11月起回到11.99万；限牌城市没绿牌，直接排除；四驱版比两驱贵1万，油耗反而5.65L更高，买四驱是为了撒野，不是为了省钱。
所以答案是：这价格能打，但打的不是价格战，是场景战。你一年跑多少公里？评论区报个数。
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