中国为何不惜花费超700亿也要开挖平陆运河？现在的运河还有用吗

你敢信吗，坐拥漫长海岸线的广西，居然当了这么多年“沿海却不通海”的冤大头。广西本地的货，大半都得绕大老远跑到广东珠江口出海，每年光跑冤枉路的货物就有2.2亿吨，这冤枉钱花得广西人心里直犯堵。其实早在百年前，当地人就想凿一条通江达海的捷径出来，可惜当时国力技术都跟不上，只能把想法画在图纸上。现在这个百年夙愿终于落地了，只不过700多亿的投入，也让不少人纳闷，花这么多钱修运河，到底图啥。

说出来你可能不信，广西的河流水系就好像“走错了方向”，西江水系一路往东，把水全都送进了广东境内。广西自己的内河航运和沿海港口，完全是各玩各的，捏不到一块儿。这也直接导致了“广西货不走广西港”的尴尬，每年足足2.2亿吨货物，舍近求远绕去广州港出海。每天几十万吨货白白多跑几百公里，运费时间损耗全搭进去，换谁谁不急啊。

这个工程的难度，说出来能让不少搞工程的人倒吸凉气。整个项目挖出来的土石方有3.15亿立方米，够填满20个杭州西湖，相当于堆出3座三峡枢纽，这工程量想想都惊人。更麻烦的是地形，运河起点到终点的水位差足足有65米，总不能让船自己翻山越岭吧。为了搞定这个落差，工程队修了马道、企石、青年三座梯级枢纽，相当于给船装了“水上电梯”，一级一级抬着船上下。

这里面最难的要数马道枢纽，它的上下游水位差差不多有29.6米，快赶上10层楼高了。为了搞定这个工程，场址因为不良岩体和破碎带改了两次方案，最高188米的高边坡，布了73套监测设备。北斗加AI24小时盯着，连毫米级的位移都能实时发现，就怕出滑坡风险，这份严谨劲儿，真的没得说。

很多人想不到，修运河还得发愁“水从哪儿来”。运河中段的分水岭段，挖开之后压根没有天然河水补给，总不能让船搁在半路上吧。后来和相关部门反复论证，敲定了依靠上游百色水库调度的方案，汛后多蓄水，枯水期放水补给运河。调水牵一发动全身，背后不知道磨了多少协调的功夫。

更绝的是工程队还想出了省水的妙招，毕竟河水不能白白浪费。马道和企石枢纽用了三级省水池叠合设计，省水率超过60%，青年枢纽用互灌互泄，省水率也有50%。三座枢纽一年能省超过10亿立方米水，够一座中等城市用好几年。从设计到施工全在精打细算，真的不是只挖条河这么简单。

不少人看到这会嘀咕，现在高铁公路网都织得密不透风，中欧班列都跑遍欧亚了，怎么还花大价钱修内河运河，这不落伍吗。其实真不是这么回事，水运的优势，真的是其他运输方式替代不了的。大宗散货、能源、原材料这些大件，用卡车运成本高，铁路也不便宜，只有水运能把单位运输成本压到最低。

平陆运河修好之后，直接缩短了560多公里的内河航程，每年光是运费就能省下50多亿，这还只是明面上的账。物流成本一下子降了18%到30%，对于做外贸的企业来说，这不就是凭空多出来的利润吗，换谁不开心。

这条运河可不止是省点运费这么简单，它的定位本来就是国家层面的重大工程，是西部陆海新通道的关键一环。以前西南的四川重庆云南贵州，往东盟出口货物，要么绕珠三角，要么走长江折返，路线长周转慢，太折腾。有了平陆运河之后，西南腹地直接多了一个最便捷的南向出海口，一下子就把大西南和东盟市场拉得近多了。

自古都是产业跟着运河走，这个规律放到现在也一样。运河起点的南宁六景工业园区，已经落地了比亚迪、太阳纸业还有法国爱森化工这些大项目，还攒出了高端造纸、绿色化工这些临港产业集群。连外国大企业都把筹码压在这条运河上，足以见得大家有多看好它的前景。

原来的边陲城市钦州、南宁这些，一下子就站到了对外开放的最前沿，南宁港也从普通内河港变成了江海联运始发港，完成了华丽转身。往大了说，平陆运河还关系到国家的物流安全。

通航之后，会形成以大宗散货为基础、集装箱为增长点的战略物资运输体系，粮食、能源这些关乎国计民生的重要物资，有了更可靠的运输保障。多一条牢牢攥在自己手里的运输通道，国家物流体系的抗风险能力就多一分，回旋的空间也更大。现在国际局势这么复杂多变，通道多元化本身就是最实在的战略保障，这个道理不难懂。

更让人惊喜的是，这条运河从一开始就是按照绿色工程的标准修的。挖出来的土石方没当成废料乱堆，大部分都拿去回填做土地复垦和园区建设了，一点不浪费。专门给鱼类修了洄游通道，野生动物过河的需求也考虑到了，连沿岸的红树林都留足了保护空间。

不再是以前修工程牺牲环境的老路子，把生态保护和工程建设放在同等位置，这本身就是发展观念的进步。当年京杭大运河连通南北，催生了沿岸千年繁华，现在的平陆运河虽然只有一百多公里，承载的使命却同样厚重。

百年前中国人只能把梦想画在图纸上，现在我们靠着科技和匠心，把梦想变成了实实在在的河道。七百多亿的投入，单看造价确实不小，但放到西部大开发、中国东盟互联互通的大格局里，这笔投资换回来的，是几代人都能享受到的红利。用不了多久，这条大动脉忙起来之后，广西和整个大西南都会迎来脱胎换骨的变化，我们也多了一条攥在自己手里的坚实通道。

参考资料：

光明网 为何要花超700亿元修条运河？读懂背后的发展账本

中国水运网 世纪工程平陆运河开工建设

央视新闻 平陆运河正式通航！解码世纪工程的硬核实力