二战最佳师属火炮：轻型榴弹炮

与普遍看法相反，在第二次世界大战中，许多军队火力的基石并非平射炮，而是轻型榴弹炮。它们保持了火炮本身及弹药生产的简便性，且相对易于牵引。其火力足以摧毁几乎所有的野战（防御工事）——在当时，交战各方士兵所修建的往往也坚固不过带覆土的圆木层。这一切使得早在第一次世界大战期间，各方便已开始向师属榴弹炮兵过渡，不过这一过渡直到 1945 年在许多国家仍未彻底完成。

今天，我们将了解以下几款“悍将”：

苏联：122毫米 M-30 榴弹炮

德国：10.5厘米轻型榴弹炮 leFH 18/40

美国：105毫米 M2 榴弹炮

英国：25磅加榴炮 QF Mk. II

法国：105毫米 mle 1935 B 榴弹炮

意大利：100毫米 100/17 mod. 14 榴弹炮

捷克斯洛伐克：100毫米 LH vz. 30 榴弹炮

日本：105毫米 91式榴弹炮

轻型榴弹炮堪称“全能多面手”。它们既要摧毁轻型防御工事，杀伤露天或筑壕隐蔽的步兵，进行反炮兵作战，压制火力点，又要在关键时刻通过直瞄射击击毁敌方装甲目标。因此，它们对生产简便性的要求与轻型火炮如出一辙。此外，它们还需要配备装药多样、威力强大的高爆弹药，具备较大的垂直射界和射程（以便支援师属的不同侧翼、打击掩体后方及地形褶皱处的敌人），并能够迅速从行军状态转入战斗状态开火。

1938 年型 122 毫米 M-30 榴弹炮并非某种具有革命性的设计，但它运用了当时苏联工业能够无缝生产的所有最佳技术。这使得该炮在 1940 至 1945 年间（含 1945 年）共计生产了 17,791 门。该榴弹炮专为机械化部队设计：牵引速度可达 50 公里/小时，在阵地上展开仅需创纪录的 60 秒，且在紧急情况下甚至无需展开大架即可开火。其发射的 OF-462 高爆破片弹（ОФС）重 21.76 公斤，初速为 515 米/秒，内含 3.675 公斤炸药，最大射程达 11.8 公里。

对于这样一款采用分装式弹药的大威力火炮而言，每分钟 5 至 6 发的射速堪称优秀。其水平射界达 49 度，垂直射界高达 63.5 度，拥有九种不同的发射药包，可精确选择合适的弹道轨迹——炮弹能够以超过 70 度的倾角下落，从而飞越绝大多数障碍物。如果在阵地上遭遇敌方坦克，还可以使用战争中后期出现的 BP-460A 破甲弹迎敌，其穿甲深度达 120 毫米。正是所有这些出色的性能，让这款火炮至今仍在服役。

这门火炮经常被用于直接瞄准射击（平射）。

最大的问题在于其口径，这导致早期型号在战斗状态下的重量达到 2360 公斤，而后期采用加强型车辙（大架）的型号则达到 2450 公斤。如果在运输状态下加上前车（limber），总重量甚至高达 3100 公斤。对于我们的实际情况而言，这个重量实在太重了。那些极需火力支援的坦克兵直到战争结束也没能在坦克兵团中编入榴弹炮。由于缺乏强大且高速的牵引车，部队经常不得不使用缴获的装备以及通过租借法案获得的车辆。

由于破甲弹（ кумулятив ）配有非常敏感的引信，因此射击时只能使用第 4 号装药，其初速仅为 335 米/秒。用这种弹药打击移动目标非常困难，而且由于车辙的设计特点，火炮在低仰角下的射击精度原本就不理想，此时更会进一步下降。火炮的高度达 1820 毫米，这使得它在直接平射时很难进行伪装。

此外，该炮还面临弹药问题，不仅是质量问题，数量上也存在不足。从技术上讲，这款榴弹炮的定位介于 100-105 毫米和 149-155 毫米的同类火炮之间，在苏联工农红军（РККА）中，它被迫同时承担轻型和重型火炮的双重角色。

这门火炮经常被用于直接瞄准射击（平射）。

最大的问题在于其口径，这导致早期型号在战斗状态下的重量达到 2360 公斤，而后期采用加强型车辙（大架）的型号则达到 2450 公斤。如果在运输状态下加上前车（limber），总重量甚至高达 3100 公斤。对于我们的实际情况而言，这个重量实在太重了。那些极需火力支援的坦克兵直到战争结束也没能在坦克兵团中编入榴弹炮。由于缺乏强大且高速的牵引车，部队经常不得不使用缴获的装备以及通过租借法案获得的车辆。

由于破甲弹配有非常敏感的引信，因此射击时只能使用第 4 号装药，其初速仅为 335 米/秒。用这种弹药打击移动目标非常困难，而且由于车辙的设计特点，火炮在低仰角下的射击精度原本就不理想，此时更会进一步下降。火炮的高度达 1820 毫米，这使得它在直接平射时很难进行伪装。

此外，该炮还面临弹药问题，不仅是质量问题，数量上也存在不足。从技术上讲，这款榴弹炮的定位介于 100-105 毫米和 149-155 毫米的同类火炮之间，在苏联工农红军（РККА）中，它被迫同时承担轻型和重型火炮的双重角色。

型号改进与性能

这些榴弹炮经过了多次改进。leFH 18/40 的大架与 Pak 40 反坦克炮实现了通用化，这对生产来说无疑是一个重大优势。

射程： 提高到了 12,325 米。

初速： 提高到了 540 米/秒。

制退器： 加装了枪口制退器以抵消后坐力。

射界： 炮管最大俯仰角为 42 度，水平方向旋转扇形区域为 56 度。

射速： 每分钟 5 至 6 发。

战斗状态重量： 1800 公斤。

为了方便直接平射，操纵机构被集中设计在同一侧。质量为 14.25 公斤的高爆破片弹 FH Gr. Fern 含有 2100 克TNT炸药，而老旧型号则含有 1400 克。

如果敌方坦克出现在阵地上，迎接它们的将是穿甲破甲弹和破甲弹：

穿甲弹 Pzgr. rot 在 1500 米距离上可穿透 49 毫米的倾斜装甲。

破甲弹 KC Gr. 39 rot HL/C 在 30 度角下可穿透 100 毫米的装甲。

在整场战争中，德军频繁使用轻型榴弹炮来打击坦克。除了榴弹炮标配的烟雾弹和照明弹外，其弹药基数中还包括燃烧弹。

leFH 18 在伏击中

缺点自然也是有的，怎么会没有呢。首先，较小的俯仰角限制了对掩蔽目标的打击能力。其次，PaK 40 的大架被证明超载了。它毕竟最初是为直接平射的火炮制造的，而榴弹炮在垂直方向上承受的载荷很大。第三，德国人希望射程能再增加至少一公里。而且，他们还希望能拥有尽可能大的水平射界，以便能够在广阔的战线上快速集中师属火炮的火力。人们曾试图通过开发几种 leFH 43 的变体来解决这些问题，但该型号最终未能投入量产。

105毫米 M2A1 榴弹炮是前一位主角的远亲——它的研发在第一次世界大战后立即开始，借鉴了德国 105 毫米榴弹炮的设计成果和使用经验。1927 年，该火炮被正式采用并命名为装在 M1 大架上的 M1 榴弹炮，但由于资金短缺以及军方对各类火炮角色定位的争论，生产被搁置了，随后又遭遇了大萧条，情况变得十分严峻。不过设计人员并未闲着，到了 1940 年，当政府准备采购新式武器时，该榴弹炮获得了最初的名称：安装在 M2 大架上的 M2A1。这种大架专为由卡车牵引而设计。稍后又出现了简化版的 M2A1 以及带有改进型防盾的 M2A2。在 M2A1 大架上，火炮重 2030 公斤；在 M2A2 大架上，重 2260 公斤。其水平射界为 46 度，炮管最大仰角可达 65 度。重 14.97 公斤的 M1 高爆破片弹（总算有个地方叫 M1 了）装填 2.18 公斤炸药，初速为 472 米/秒，最大射程 11.16 公里。M67 破甲弹可穿透达 140 毫米的装甲。

当时，大仰角在榴弹炮中并不常见

起初最大的缺点是高昂的价格——1939 年时单价高达 25000 美元。除此之外，还需要花费 2600 万美元采购弹药基数。如果不是蔓延全球的战争爆发，谁也不知道官僚作风还要拖延多久（总想着说不定能侥幸过关、隔岸观火）。毕竟总不能真的用美国陆军的老旧火炮去打仗，于是最终还是拨出了资金用于 M2A1 的生产。产量起初增长缓慢：1941 年 4 月制造了 25 门，5 月和 6 月各 18 门。但到了 8 月，当人们意识到战争不可避免时，产量跃升至 604 门。截至 1945 年 8 月，陆军总共接收了 8543 门该型榴弹炮。

此外，M2A1 的缺点还可以包括与其口径相比不高的射速（每分钟 4 发）以及较长的进入阵地时间（3 分钟）。在使用 M2A2 炮架时，该榴弹炮略显沉重，几乎赶上了早期的 M-30，但从 1943 年起，配备 235 马力发动机的 M5 高速履带式牵引车极大地缓解这一状况。由于该火炮的设计能够承受高负荷，因此 M2A1 成为了一种高度可靠的系统。再加上频繁的现代化升级，使得这款榴弹炮甚至在今天仍在服役，并成为参战时间最长的火炮系统。

Ordnance Quick Firing 25-pounder Mk. II（25磅速射炮 Mk. II）是一战 18 磅炮的后代，其中 1422 门（Mk. I 版本）正是由这些老装备改造而来的。Mk. II 型共制造了 13568 门。由于研发过程十分缓慢（从 1919 年就开始了），因此它保留了单大架和广泛使用铆钉等陈旧特征。正因如此，其水平射界每一侧仅有 4 度。为了扩大射界，人们设计了一个特殊的平台，在战斗前必须将其部署在阵地上。通过该平台，甚至可以进行 360 度的全方位射击。在 Mk. I 和 Mk. II 炮架上，炮管可抬高 40～42 度；而在后期（1944 年）的 Mk. III 炮架上，则可抬高至 55 度。不过，火炮直接在平台上时是无法以这种最大仰角开火的。

该炮的射速非常优秀：训练有素的炮手射速可达每分钟 17 发，而普通炮组的射速也能达到每分钟 6 至 8 发。考虑到火炮在阵地上的重量为 1800 公斤加上平台，射击时瞄准具的偏移非常微小，从而能够实现良好的校射。在行军状态下，Mk. II 的重量为 3327 公斤。其实际口径为 87.6 毫米。

带底盘平台的榴弹炮

其弹药基数（БК）包括重 11.5 公斤、仅含 0.827 公斤炸药的高爆破片弹（表现逊于竞争对手），重 9.07 公斤的穿甲弹，以及烟雾弹和照明弹。采用半定装式装药，弹药是在阵地上临时组合的。最大射程为 12253 米，完全够用。高爆破片弹的初速可达 518 米/秒，穿甲弹则可达 610 米/秒。穿甲弹曾在非洲用于对抗德国坦克，但效果不算太理想：其穿甲弹在直射距离 364 米下可穿透 70 毫米装甲，这并不总能满足需求。

但就弹药而言，最重要的是数量——炮弹非常充足。这使得部队能够通过倾泻如雨的炮弹来解决战斗任务。在战争期间，英国人生产了 8400 万发 88 毫米炮弹！而在苏联，针对数量几乎多出一倍的 122 毫米榴弹炮，总共才生产了 2338 万发炮弹。例如在 7 月 20 日至 27 日的诺曼底战役中，加拿大第 2 师就向德军倾泻了 193,000 发 87 毫米炮弹。尽管存在种种不足，但军队依然因其射速高、密集度好、可靠性强而深爱这门火炮。

美国第 2 步兵师的 25 磅炮，系为弥补损失而接收

Canon de 105 court modèle 1935 B（1935年式B型105毫米短管榴弹炮）是一门法国轻型榴弹炮，实际上它体现了一战末期所孕育的设计理念。然而，法国糟糕的经济和政治局势再次把一切都搞砸了。资金在 20 世纪 30 年代中期才到位：起初看中了施耐德（Schneider）榴弹炮，但随即又被放弃，于是轮到了布尔热兵工厂（Bourges Arsenal）。Mle 1935 B 采用了在结构上类似于 Mle 1897/33 的炮架，因此获得了很好的射界——水平射界达 58 度，垂直射界高达 50 度。车轮固定在大架上，当进入阵地时，它们还能为炮组提供额外的防护。火炮重量为 1627 公斤。炮弹射程为 10300 米，初速 442 米/秒。射速为每分钟 5 发。总体而言，其性能对于那个时代来说是完全足够的。

Mle 1935 B 在阵地上

法国火炮的另一个问题是其数量稀少。当时原计划订购 610 门，但实际上只生产了 232 门。到了第二次世界大战时，其射程已经开始显得不足。据指出，该炮存在瞄准具方面的问题，射击时瞄准具容易发生偏移，从而导致射击精度下降。由于缺乏弹性悬挂装置，其牵引速度无法超过 8 公里/小时。不过，从 1939 年起，有一小部分火炮装备了充气轮胎，这使得使用牵引车运输时的速度能够达到 25 公里/小时。此外，还可以提及打入式驻锄，但对于这类并不经常用于直接平射的榴弹炮来说，这并不是什么致命的问题。

Obice da 100/17 modello 14（1914年式100/17毫米榴弹炮）最初是一门奥匈帝国火炮，曾是一战中最优秀的轻型榴弹炮之一。该炮重 1350–1417 公斤，早期型号采用较轻的青铜炮管。其射速可达每分钟 5 至 8 发（据某些资料记载，熟练的炮手在第一分钟甚至能打出 10 发）。重 14 公斤的高爆弹初速为 407–430 米/秒，射程达 8180 米（另有资料称 8400 米）。经过微调后，衍生出了山地榴弹炮型号 100/17 mod. 16。意大利人在战争期间缴获了一部分该型火炮，并在战后接收了一部分，总计达到 2694 门。

在一段时间里，他们没有对该炮进行改动，直到 20 世纪 20 年代末才开始进行小规模现代化升级。此后出现了庞大的弹药系列，其中包括于 1942 年投入量产的 proietto perforante EP（EP型穿甲弹）和 EPS 破甲弹，它们能够击穿苏联“克利门特·伏罗希洛夫”（KV）坦克的装甲。对于早期采用青铜炮管的榴弹炮，意大利人将其更换为了钢制炮管。二战前，有 199 门 100/17 mod. 14 安装了带有橡胶轮胎的车轮，以便使用机械牵引车进行拖曳。据某些资料显示，截至 1943 年，他们已经为 37 个师的炮兵营装备了这种机械牵引型榴弹炮。

缺点当然也有不少。由于老旧的炮架，其水平射界极差（仅 5.3 度，垂直射界最高达 50 度），且射程较短。在非洲与英国人的战斗中，该榴弹炮在对抗崭新的 25 磅炮时表现糟糕。在遇到我们的 M-30 和美国的 M2A1 时情况就更糟了。不过……这里我先跳到战后时期。20 世纪 50 年代，由于资金匮乏，意大利人将 100/17 mod. 14 改造成了山地驮载榴弹炮，命名为 100/17 mod. 14 mont.；稍后又为其配备了全向射击平台，命名为 100/17 mod. 14/50。山地型号 mod. 16 也经历了同样的现代化改造。1961 年，该炮被重新镗膛改造以适应北约的 105 毫米弹药，这一改进型被称为 100/22 mod. 16/61。它在军队中一直服役到 1975 年，并被封存至 20 世纪 90 年代。它同时也是 OTO Melara Mod. 56（奥托·梅莱拉56式榴弹炮）榴弹炮的设计基础，后者至今仍在服役。

带有橡胶轮胎的型号

斯柯达 100 毫米轻型榴弹炮 Skoda 100 mm lehka houfnice vz. 30（斯柯达100毫米30年式轻型榴弹炮）与上一篇文章中的主角——76.5 毫米火炮采用成对设计（双联装炮族）。因此，它拥有高达 80 度的惊人垂直射界。但水平方向依然旋转不便，仅有 7.5 度。与常规逻辑相反，该榴弹炮的重量比那门 76.5 毫米火炮还要轻，仅为 1766 公斤。其弹道数据符合当时的典型水平：初速 430 米/秒，射程 10600 米。其炮弹比常规的 105 毫米炮弹更重（达 16 公斤），配合良好的射速（每分钟 6 发），带来了极佳的火力。如同其同名“姊妹炮”一样，vz. 30 的产量也极少——从 1932 到 1939 年仅制造了 188 门（另有资料称 165 门）。

橡胶车轮使得该火炮能够以 15-20 公里/小时的速度被牵引

情况很糟糕？并非完全如此。此时罗马尼亚人登场了。他们想要一门新榴弹炮，于是捷克斯洛伐克人向他们推荐了 LH vz. 30。罗马尼亚人并不满意，并提出了他们对重量和射界的具体要求。改进后的 Obuzierul 100 mm model 1934（1934年式100毫米榴弹炮）采用了双大架，水平射界达到了 50 度。炮管的最大仰角有所下降，为 70 度。防盾也进行了修改。其战斗状态重量缩减至 1560 公斤。其弹药基数中加入了穿甲弹。罗马尼亚人采购了 248 门 vz. 30 和 model 1934。而且后者极其受他们喜爱！在 50 年代获得了 M-30 之后，罗马尼亚人也没有抛弃这门捷克斯洛伐克榴弹炮，而是对其进行了现代化改造以便由牵引车拖曳。model 1934 一直服役到 1995 年，被证明是一门非常可靠和精准的火炮。

1958 年现代化改造型的 Model 1934

九一式十糎榴弾砲（10厘米 2591 年式榴弹炮，日文罗马字：Kyu ichi shiki jutsu senchi ryudanhou）：和九十式一样，日本人从 1920 年起尝试自主研制，后来放弃并向法国施耐德公司订购。1931 年正式列装，1933 年在本土组织生产。他们对重量控制进行了重点强调：最终版本的火炮重量为 1500 公斤（最初版本为 1700 公斤）。其行军状态重量为 1927 公斤（另有资料称 1980 公斤）。造价也控制在令人满意的范围内——26000 日元。其炮架允许火炮进行 40 度的水平射界和高达 45 度的垂直射界。射速可达每分钟 8 发。重 14.97 公斤的高爆破片弹（另有资料称 15.88 公斤）初速为 546 米/秒。这使其射程达到了 10760 米（另有资料称 10500 米）。日方对反坦克能力给予了高度重视：其配备了有底火的穿甲弹（在 500 米距离下直角可穿透 71 毫米装甲）以及破甲弹（根据不同资料穿深在 80 至 120 毫米之间）。

火炮在阵地上展开需时 3 分钟。为了操作便利，操纵机构被设计在炮身左侧。由于缺乏能够击穿谢尔曼坦克正面装甲的其他反坦克手段，这使得该炮在 1945 年的战斗中被成功当作反坦克炮使用。

战争结束前总共生产了 1200 门该型榴弹炮。它们面临的主要问题是缺乏足够的机械牵引力，因此有 1100 门九一式仍然使用木质车轮。尽管早在 1933 年就专门为机械化炮兵团开发了摩托化版本，但由于当时根本没有这种炮兵团，因此直到 1941 年才开始以极小规模生产。该版本可以以高达 40 公里/小时的速度被牵引，但代价是重量增加到了 1750 公斤。而且这类系统需求量不大——配备气动轮胎的九一式仅配属给总共只有 4 个的坦克师。尽管九一式应用频繁并试图扩大生产，但工业产能仍然不足以装备所有的步兵师，特别是到了战争末期。破甲弹的产量也很小，根据不同资料在 9000 到 15000 发之间。总体而言，该榴弹炮表现良好。

“机动”版本的九一式

总结清单如下：

105 毫米 leFH 18/40 榴弹炮 —— 最均衡的系统；

105 毫米 M2A1 榴弹炮 —— 明显落后于德国同行。几乎比所有同类都重，在阵地上展开时间较长，射速和射程较低，生产成本高。但胜在结构可靠、炮弹质量高且拥有优秀的牵引车；

105 毫米九一式榴弹炮 —— 如果是畜力牵引版，则在其重量下火力非常强大，但牵引速度堪忧。“机动”版本的重量已经挤入了 leFH 的档位，但在弹道性能上落后；

100 毫米 model 1934 榴弹炮 —— 由于没有机械牵引版本，比日本同行稍逊一筹；

105 毫米 mle 1935 B 榴弹炮 —— 比九一式或捷克-罗马尼亚榴弹炮更重，同时在火力上与其相似甚至略有不如；

100 毫米 100/17 mod. 16 榴弹炮 —— 已经过时，而且也不是从零开始全新生产的。

为什么这里没有提到 M-30 和 25 磅炮？ 因为它们超出了常规分类的范畴。M-30 毕竟兼具了师属轻型和重型榴弹炮的双重替代作用。它比所有同类都重，且不是与轻型平射炮通用炮架，而是与重型榴弹炮通用，它是所有同类中最不适合直接平射的。不过，122 毫米高爆弹的威力几乎是竞争对手的两倍，往往可以替代缺位的 152 毫米系统。并且在操作简便性、快速展开、射速以及跨越障碍进行曲射的能力方面，M-30 在某些地方超越了 100 毫米和 105 毫米的“姊妹们”。

25 磅炮 Mk. II（速射加榴炮）则是一种过于奇特的系统。在弹药威力较小、仅有良好杀伤效果的情况下，它能够有效地实施弹幕射击，并啃噬由简易木土结构构成的轻型工事。但是，用于全向射击的平台实在太麻烦了，而且其重量明显过大。它既无法胜任全功能平射炮的角色，也无法胜任全功能榴弹炮的角色。然而，使用它的部队依然对其喜爱有加。

作者： 阿列克谢·博尔坚科夫 (Алексей Борзенков)