超两万辆！远程轻商销量破线，行业首个

2026年9月，中国新能源商用车行业等来一个数字：22898。这是吉利远程9月整体销量，同比增长46.1%。1-9月累计149326辆，同比增长39%。

但真正让行业侧目的，是另一个数字：20039。

这是远程新能源轻商车辆9月单月销量，同比增长52%。不是全国，不是全行业，是吉利远程一个品牌的单月销量。新能源物流车领域，第一次有品牌单月摸到两万辆。

2020年，远程全年整体销量才4564辆。五年多时间，光轻商一个板块的单月销量，就是当年全年整体销量的4倍多。1-9月的整体销量，更是当年的32倍还多。

看一家公司，不要看它说了什么，要看它把什么卖成了爆款。两万辆，就是远程给新能源城配物流行业递上的一份成人礼。22898辆的整体盘子，则说明这不是轻商一隅的孤军突进，而是重卡、客车、海外全赛道协同发力。

从4564到20000：不是奇迹，是系统战

先看行业背景。新能源商用车渗透率从2020年的2.7%，攀升到2026年的超30%。五年多，渗透率翻了10倍不止。更关键的是，驱动逻辑变了：从政策补贴主导，转向技术迭代与市场需求双轮驱动。

超两万辆，这一数字也证明了一件事：新能源物流车不靠补贴，也能打破销量纪录。新能源车不靠政策拐杖，靠TCO、靠出勤率、靠每公里电费说话，也照样有人买单。

远程怎么做到的？不是靠一款车，是靠一整套体系。

2026年，远程完成从轻卡、小卡、微卡，到大VAN、中VAN、小VAN的全面换代。星智轻卡连续五年蝉联新能源轻卡年度销冠；星享V7E凭7.5方大空间、375公里续航，上市首月即夺细分市场第一，还入围2027全球年度厢式货车奖（IVOTY）终极决赛圈；星享V6E、V7E、V8E组成“黄金组合”，覆盖6至8.5方主流城配需求。

这像什么？像秦并六国。不是靠一场战役，而是靠军功爵、郡县制、郑国渠，靠一整套耕战体系。远程的“云界底盘”“玄武动力链”“玄武电池”“11合1动力总成”，就是它的底层制度。单品冠军到品类冠军，再到全品类覆盖，体系化产品力是可持续的规模壁垒。

值得一提的是，作为轻商冠军产品的星智H8E轻卡，9月迎来了第10万辆整车交付的里程碑。同时，星智T9E在NEVC2026第十一届中国新能源商用车挑战赛中，一举斩获全能金奖、最佳动力性能奖、最佳续航能力奖、最佳节能能力奖等7项重磅荣誉。这不是奖杯陈列，而是产品力的硬核背书。

二万战役：滩头阵地已拿下

“二万战役”是吉利远程2026年9月发起的销量冲刺战役，核心目标直指物流车单月销量突破20000辆。战役以全矩阵王牌产品+生态运营双轮推进，如期打破行业单月销量纪录。

商鞅变法，徙木立信。远程用两万辆立信，告诉市场：新能源物流车不是政策套利，是真实生意。在行业集中度持续提升的背景下，具备核心技术壁垒与成熟商业模式的企业，正在拉开规模差距。

两万辆是诺曼底滩头，不是巴黎。但滩头一旦站稳，战局就变了。远程的牌面，不是单点爆款，是全场景覆盖。

轻卡星智T，前4后8重载平台，满载10吨，320马力，甲醇电动版本综合续航超1500公里，纯电版本最大续航超810公里，2C超充15分钟补能30%-80%，三电最高10年/80万公里质保。小卡星智F3E，13m³货厢，65度电池，CLTC续航360公里，百公里电耗16.8kWh，3年TCO较油车省9万。中VAN星享V7E，51.4度电池，375公里续航，百公里电耗13.8kWh，18项以上组合驾驶辅助。大VAN星享V8E，8.5方货厢，续航超460公里，额定载重较同级多120kg。小VAN星享V6E，51度大电量，10万+市场保有量。

城配物流的每一个缝隙，远程都塞进了产品。这不再是单品爆款时代，而是全场景覆盖时代。9月，基于“一个吉利”乘商协同布局，吉利远程宿营车EGOE LIFE（参数丨图片）正式上市。金砖电池与远程合作的首款产品——星享M7E也将于10月正式上市。

乘商协同，正在打开新的想象空间。

全赛道协同：不止轻商，而是集团军

两万辆是轻商的战果，但远程的野心不止于此。9月，重卡、客车、海外三线齐发，构成了一幅完整的战略地图。

重卡层面，上千辆订单落定，港口物流全场景突破。9月，远程新能源重卡销量1289辆，1-9月累计发运10861辆，同比增长38%。德州首家远程新能源重卡4S店开业当天，交付100辆、签约500辆；天津品鉴会交付105辆X7E纯电牵引车，再签500辆订单；内蒙市场拿下首批200辆甲醇电动重卡订单；宁波舟山港绿色物流装备项目签约370辆。甲醇电动+纯电动双线并进，港口、干线、区域物流全面开花。

客车领域，甲醇电动获“回头客”认可。9月，远程星际客车销量546辆，1-9月累计发运3867辆，同比增长89%。U11M甲醇电动城间车分别交付上海、山西客户。上海友旺晨游客运去年已投运52辆远程纯电动客车，今年再次采购甲醇电动产品，这是用真金白银投票的“回头客”。20辆C8E短后悬纯电城市客车交付北京兴顺达，赋能大兴区公交提质增效。

海外市场，连续两年入围IVOTY，中东与欧洲多点突破。9月，远程海外发运量1024辆，同比增长65.7%；1-9月累计发运6734辆，同比增长28%。远程携星瀚H、超级VAN、星享V7E首次亮相2026汉诺威车展，星享V7E入围2027 IVOTY终选，远程成为首个也是唯一连续两年入围IVOTY终选的中国品牌。中东市场，超级VAN、星享V7E、星智H9E接连亮相卡塔尔、沙特、迪拜三大行业盛会，星享V7E于迪拜正式上市。从欧洲到中东，从产品输出到生态落地，远程的全球化不是口号，是发运单。

这种集团军的作战方式，让远程1-9月获得累计149326辆销量，同比增长39%的成绩，但远程真正可怕的地方，是它跳出了简单的车辆买卖逻辑。

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2026年9月，远程把20039辆轻商、22898辆整体销量写进纪录。但这不是终点。单月2万辆已经破线，接下来，看远程如何从单月两万辆，走向年销一百万辆。