河北
国庆第一天的地铁客流数据新鲜出炉，不少人看完直呼意外。往年节假日，上海、北京经常稳居前列，而今年开局，大湾区双子星深圳、广州直接拿下全国第一、第二名，人气直接拉满。
从数据上看，深圳以912.56万人次位居榜首，广州紧随其后，达到881.50万人次。两大城市的客流，甩开了上海、北京一大截。上海734万人次，北京722.09万人次，排在第三、四位。
很多人第一眼只看总客流，但内行看的是客流强度，这个指标更能真实反映地铁的拥挤程度，代表每公里轨道承载的客流量。
在客流强度这一栏，长沙1.40、深圳1.42，成为榜单里面最“能装”的两座城市。也就是说，对比线路总长度，长沙和深圳地铁，每一段轨道上的人流量密度最高。别看长沙总客流排在第11位，论地铁的利用率，一点不输一线大城市。
成都排在第五，总客流641.15万人次，客流强度0.89。作为西部城市的交通龙头，成都的位置一直很稳，卡在北上广深之后，属于国内轨道交通的第二梯队领头羊。
还有几个让人眼前一亮的城市。武汉475.95万排第6，西安438.30万排第7。不少网友都感慨，西安地铁的表现真的很强。西安的地铁里程并不算靠前，但客流强度达到1.04，节假日出行热度直接拉满，文旅带动地铁客流的效果特别明显。
杭州420万、重庆403.5万、南京401.63万，三个城市数据非常接近，差距很小。有意思的是，重庆的地铁线网规模不小，但客流强度只有0.70。主要原因是重庆地形特殊，地铁线路跨度大，很多站点距离远，拉低了平均强度。
很多人会好奇，为什么今年国庆首日，广深的地铁客流直接冲到全国前两名？
一方面，大湾区本身人口基数大，加上国庆旅游、探亲叠加，城市内部出行需求旺盛。另一方面，深圳、广州周边城际往来频繁，很多人选择地铁作为市内通勤、游玩的首选。
这里也需要理性看待，单日客流不等于城市全年实力。国庆首日数据，受旅游、假期出行习惯影响很大，属于短期的阶段性数据。比如西安，很大一部分客流来自来西安打卡的游客，属于典型的假日拉动型。
而客流强度，也给我们一个全新的视角。不是地铁修得越长就越厉害，能不能把轨道资源用好，承载更多市民出行，才是核心。长沙的线路规模不算大，但客流强度跻身全国前列，足以说明当地居民对地铁的依赖度很高。
看完这份国庆首日地铁客流数据，你有什么想法？
你所在城市的地铁有没有上榜？你觉得哪个城市的地铁表现最出乎你的意料？欢迎评论区聊聊。
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